Chesonul este partea de putere a aripii și a altor elemente ale corpului aeronavei . Este o structură de tip fascicul cu pereți din față și din spate, sus și jos - piele de lucru. Carcasa chesonului percepe tensiuni normale și tangenţiale. Momentul de încovoiere este preluat în principal de piele și stringers . Spar-urile cu curele slăbite pot servi ca elemente longitudinale de putere în cheson . Chesonul este cel mai comun tip de structuri de aeronave (aripi și alte elemente).
Structura chesonului este un caz special al unei aripi monobloc (momentul încovoietor în care este perceput în principal de stringers și piele. Spars în astfel de structuri fie sunt complet absente, fie au curele foarte slabe comparabile ca secțiune transversală cu stringers. Nerfurile sunt instalate mult mai mult adesea decât într-o aripă de spate). Momentul de încovoiere din acesta este perceput de o parte a conturului. Secțiunea nasului și coadă (sau numai secțiunea coadă a aripii) de obicei nu participă la percepția sarcinilor principale și, din motive tehnologice și operaționale, sunt detașabile - conductele, cablajele, diferite unități și ansambluri sunt adesea plasat în interior. Structura aripii chesonului are volume interne suficiente pentru a găzdui combustibil sau orice unități. În primul caz, întregul interior al chesonului este sigilat cu etanșanți speciali rezistenți la kerosen - toate îmbinările, racordurile filetate și nituirea, pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Calitățile pozitive ale unei scheme monobloc (caisson) includ supraviețuirea ridicată, rezistența și greutatea mai ușoară în comparație cu o aripă de spate.