Kingisepp (barca cu aburi)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 aprilie 2017; verificările necesită 9 modificări .
"Kingisepp"
"Izhorets-2"
URSS
Clasa și tipul navei Remorcher din clasa Izhorets
Port de origine Petrozavodsk , Belomorsk
Organizare SZRP, Compania de transport maritim White Sea-Onega
Producător Uzina Izhora , Kolpino
Lansat în apă 1934
Retras din Marina 1965
stare dezafectat
Principalele caracteristici
Deplasare 129,3
Lungime 22,9(L), 24,8(Lr) m
Lăţime 5,5 (B), 5,9 (Br) m
Înălţime 2,3(H), 2,3(Hr) m
Proiect 1,36x1,65 m, complet încărcat 1,68x2,08 m
Motoare unu
Putere 200 l. Cu.
mutator 1 elice
viteza de calatorie 7,5 noduri
Echipajul 35
Tonajul înregistrat 114

" Kingisepp " sau "Izhorets-2" - un remorcher (towboat) de tip Izhorets .

Istorie

Construit la șantierul naval Ust-Izhora de uzina Izhora sub numele „Izhorets-2” . Din 1934, ca parte a Companiei de transport maritim de Nord , din 1940 - Compania de transport maritim White Sea-Onega . A lucrat la Lacul Onega , Canalul Marea Albă-Baltică (BBK) . Una dintre primele nave de la LBC a fost echipată radio [1] .

În primele zile ale Marelui Război Patriotic, a fost atacat de aeronavele inamice care bombardează ecluza a 8-a BBK, datorită manevrelor (căpitanul M.D. Kukushkin), vaporul a fost salvat.

La 27 septembrie 1941, în ultima zi a evacuării orașului Petrozavodsk , a remorcat barja nr. 485 cu populația civilă a orașului, în principal femei și copii. În Golful Petrozavodsk , în largul Insulelor Ivanovskiye, focul de artilerie de la o baterie finlandeză a fost deschis pe o navă și o șlep din zona satului Derevyannoye [2] . Una dintre obuze a lovit barja, unde a izbucnit un incendiu, după care barja s-a scufundat.

Căpitanul Mihail Kukushkin a reușit să se apropie de șlep care se scufunda și să salveze 78 de oameni din 119 de pe șlep. Odată cu cei salvați, nava a ajuns pe insula Klimenitsky, apoi i-a livrat în satul Shala [3] .

În 1942, nava a fost transferată la Belomorsk , pentru a remorca nave cu marfă pentru front [4] [5] .

Una dintre primele nave de lac ale companiei de transport maritim care a stăpânit navigația în Marea Albă , remorcherul a colectat cherestea de urgență din insulele Bolșoi și Maly Zhuzhmuy, a transportat cherestea de la Onega . În timpul războiului, femeile au slujit și ele - cârmaciul Lidia Kuchina și marinarul Nina Klimovskaya.

Echipajul navei a primit în mod repetat premii guvernamentale sovietice. Pentru traversarea cu succes a Mării Albe cu o barjă cu încărcătură valoroasă în timpul Marelui Război Patriotic, căpitanul vasului cu aburi M.D. Kukushkin a primit Ordinul Steaua Roșie [6] .

Dezafectat în 1965, scos din funcțiune.

Note

  1. ↑ „Carelia roșie”. 1935. 15 august
  2. ↑ Koronen A. Pentru ca nepoții să-și amintească (link inaccesibil) . Preluat la 21 octombrie 2011. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. 
  3. ↑ Titarenko G. A. Drumurile albastre din Karelia. Petrozavodsk: „Karelia”, 1974, l. 58.
  4. ↑ Gnetnev K. Belomorkanal: vremuri și soarte . Consultat la 21 octombrie 2011. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  5. ↑ Nikiforkov N. Fiecare are propriul râu în soartă
  6. ↑ Kolesova K. Cursul căpitanului Kukushkin // Lenin Banner. 1943. 28 septembrie.

Link -uri