| Piotr Nikolaevici Klementiev | |
|---|---|
| Data nașterii | 1896 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 11 septembrie 1924 |
| Un loc al morții | |
| Tip de armată | Forțele Aeriene ale URSS |
| Bătălii/războaie | |
Pyotr Nikolaevich Klementyev ( 1896 , Astrakhan - 11 septembrie 1924 , Gora Klementyeva ) - pilot militar rus și sovietic, proiectant și pilot de planor. A murit la 11 septembrie 1924, în timpul celui de-al II-lea Test de planeur All-Union (VPI) pe platoul Uzun-Syrt din Crimeea, în accidentul unui planor de design propriu. Platoul în memoria planorului a fost numit după el.
Pyotr Nikolaevich Klementiev s-a născut la Astrakhan în 1896 într-o familie de muncitori, a fost cel mai mare dintre șapte copii. La 14 ani, a început să lucreze la un șantier naval. În timpul Primului Război Mondial din 1915 a fost înrolat în armată, la 20 de ani a intrat în RSDLP , a luat parte la revoluție [1] .
După începutul războiului civil din Rusia , el a fost trimis la un detașament de hidroavion , care era staționat la Tsaritsyn . A îndeplinit atribuțiile de îngrijitor, ulterior a devenit comisar militar al detașamentului. A învățat să piloteze și a devenit pilot. După război, a fost trimis în orașul Sevastopol pentru a antrena tinerii navali în zbor. Mai târziu a lucrat ca instructor de zbor în orașul Samara. S-a mutat la Moscova și în 1922 a intrat la Academia Flotei Aeriene (acum Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene N. E. Jukovski) [1] .
La academie, s-a apucat de zborul cu avionul, și-a construit propriul avion Komsomolets, cu participarea lucrătorilor de la depoul de tramvaie Miussky . După construcția planorului, Klementyev l-a adus în Crimeea în toamna anului 1924, pentru testele II de planoare All-Union. Pe planorul său AVF-11 „Komsomolets” P. Klementyev a efectuat 22 de zboruri către platoul Uzun-Syrt [2] .
În timpul celui de-al douăzeci și treilea zbor de zbor din 11 septembrie 1924, a decolat din vârful Uzun-Syrt cu o viteză a vântului de 8-10 m / s. Zborul a durat 2 minute și 18 secunde. Cadrul motor al planorului Komsomolets s-a crăpat, ambele aripi pliate. Pilotul s-a prăbușit când a căzut de la o înălțime de 500 de metri. Comisia de accidente a constatat că cauza dezastrului a fost o defecțiune a pârghiei eleronului [3] . Decedatul avea douăzeci și opt de ani. Cadavrul unui pilot de planor din Koktebel a fost dus la Moscova și îngropat la cimitirul Novodevichy . Podișul Uzun-Syrt a devenit cunoscut sub numele de Muntele Klementyev [4] .
În 1973, pe vârful Muntelui Klementyev a fost ridicat un monument închinat pionierilor zborului. La deschidere au participat organizatorul de planare K. K. Artseulov , proiectant de echipamente de aviație, Erou al Muncii Socialiste M. K. Tikhonravov , designeri de echipamente de aviație, laureați ai Premiului de Stat al URSS S. N. Lyushin și I. P. Tolstykh, șeful biroului de proiectare experimentală S. Isaev, proiectantul de aeronave V. K. Gribovsky , piloți de încercare, Eroii Uniunii Sovietice S. N. Anokhin , M. A. Nyukhtikov , I. M. Sukhomlin , organizator și lider al planurii în anii treizeci L. G. Minov și alții [5] .
Planor AVF-11 "Komsomolets".
Monoplan pe bretele cu o fermă spațială de coadă. Pilot de gondolă sub aripă pe 4 rafturi. Aripa este dreaptă, cu vârfuri teșite și eleroni de suprafață mare, întărite cu bretele atașate la fundul gondolei, iar în partea de sus la cabina de pilotaj în secțiunea centrală. Ferma de coadă agatată cu aripa și gondola [2] .
Performanța zborului [2] :
În ciuda accidentului, juriul lui II VPI în 1924 a recunoscut AVF-11 drept cel mai bun planor de antrenament și i-a acordat premiul I. A fost publicat un album de desene cu un design modificat al corpului avionului AVF-11bis. Din 1925, în conformitate cu aceste desene, au fost construite planoarele școlii MosAVIAKhIM, planorul „Foarist Kashirsky” și altele [2] .