Kovanko, Alexander Matveevici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 septembrie 2022; verificările necesită 4 modificări .
Alexander Matveevici Kovanko

Colonelul Alexander Matveevici Kovanko,
Sankt Petersburg , 1904
Data nașterii 16 martie 1856( 1856-03-16 )
Locul nașterii
Data mortii 20 aprilie 1919 (63 de ani)( 20.04.1919 )
Un loc al morții
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată gardian
Ani de munca 1878-1918
Rang locotenent general
a poruncit Batalionul 1 Aeronautic Siberian de Est,
Școala Aeronautică de Ofițeri
Bătălii/războaie Războiul ruso-turc (1877-1878) ,
război ruso-japonez
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Armă de aur cu inscripția „Pentru curaj” Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Logo Wikisource Lucrează la Wikisource

Alexander Matveevich Kovanko ( 4 martie  [16],  1856 , Sankt Petersburg  - 20 aprilie 1919 , Odesa ) - inventator rus și pilot de aeronaut , șef al Parcului de pregătire aeronautică și al Școlii de ofițeri aeronautici , general locotenent .

Biografie

Născut în familia unui inginer minier din Sankt Petersburg, în Ertelev Lane (acum Strada Cehov ).

A studiat la Larinsky și la gimnaziul clasic I din Sankt Petersburg [1] . A absolvit Gimnaziul clasic Wiedemann [2] [3] . În 1878, Alexandru a absolvit Școala de Inginerie Nikolaev , apoi a intrat în clasa de ofițeri a școlii tehnice galvanice [4] .

În mai 1878, locotenentul Kovanko, ca parte a unui batalion de pontoane, a servit în Turcia , contribuind astfel la victoria trupelor ruse în Războiul de Eliberare din Balcani .

Apoi a fost responsabil de Echipa Galvanică de Instruire a Batalionului de Sapatori de Salvare , a predat afaceri cu sapătorii.

Timp de aproape zece ani, activitățile lui Kovanko au fost asociate cu Gatchina și satul din apropiere Salizi (acum satul Kotelnikovo). Pe câmpul militar Gatchina, forțele instituției de învățământ condusă de el au echipat un aerodrom - primul aerodrom militar din Rusia, iar la Salizi, începând din 1909, a fost amplasat tabăra Școlii Aeronautice, care s-a transformat ulterior în portul de dirijabil. din Leningrad.

În februarie 1885, a fost creată prima „echipă de personal de aeronauți militari” din Rusia, al cărei comandant era locotenentul Kovanko. De fapt, acesta a fost începutul forțelor aeriene interne: cinci ani mai târziu, echipa a fost reorganizată în Parcul de Pregătire Aeronautică , iar zece ani mai târziu a devenit Școala Aeronautică de Ofițeri cu două departamente - Aeronautică și Aviație, cu sediul în Gatchina. Timp de 33 de ani, Kovanko a fost liderul incontestabil al acestei direcții [5] .

La 6 august 1887, în regiunea Moscovei a fost observată o eclipsă totală de soare. Orașul Klin a fost ales ca loc pentru observații științifice. La acea vreme, Kovanko era locotenent al Gardienilor de viață ai batalionului de sapători, trebuia să se ridice într-un balon cu D. I. Mendeleev pentru a efectua observații din aer. La coș au fost atașate un barograf, două barometre, un binoclu, un spectroscop, o lanternă electrică și un tub de semnalizare. Din minge trebuia să schițeze coroana soarelui, să urmărească mișcarea umbrei și să efectueze o analiză spectrală. La 6:25 Mendeleev și Kovanko au intrat în coș, dar mingea udă nu s-a ridicat. Kovanko a cedat cererilor lui Mendeleev și, după ce i-a ținut o prelegere despre controlul mingii, arătându-i ce să facă și cum, l-a lăsat să zboare singur.

A organizat zboruri în baloane ( baloane ) pentru cercetarea științifică a atmosferei și studiul efectului zborului asupra corpului uman. Kovanko a realizat producția de baloane și avioane interne și a propus câteva dintre modelele sale. În 1894, a prezentat un proiect pentru un avion și o elice.

Din 1898, Kovanko a devenit membru al comisiei aeronautice a Comitetului Meteorologic Internațional (Comitetul Meteorologic Internațional englez  ).

În timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905. a comandat Batalionul 1 Aeronautic Siberian de Est [6] , a organizat utilizarea în luptă a baloanelor prinse pentru a corecta focul de artilerie și a monitoriza inamicul [7] .

La 26 aprilie 1906, prin Decretul Imperial „pentru serviciul excelent și sârguincios și munca depusă în timpul ostilităților”, Kovanko a fost promovat general-maior.

Din 1910, a comandat Școala Aeronautică de Ofițeri, care a antrenat primii piloți din Rusia. Sub conducerea sa s-a construit primul dirijabil rusesc, apoi cinci avioane [8] .

În UVP, sub conducerea sa, a fost creat un grup pentru zborul pe dirijabile și s-a construit un hangar pentru bărci. Ofițerii grupului au construit în 1908 primul dirijabil rusesc de tip moale „Training”, cu un volum de 1200 de metri cubi, care a fost implementat cu succes. Conform proiectelor lor pentru 1913, au fost construite mai multe nave cu scheme moi și semirigide [9] .

În 1913, Kovanko a fost promovat general locotenent, i s-a trimis un premiu - Ordinul Legiunii de Onoare , după ce 2 reprezentanți ai armatei franceze au vizitat Parcul Aeronautic și au fost încântați de cât de eficient și de puternic a fost desfășurată afacerea aeronautică în Rusia. [10] .

După Revoluția din octombrie , Kovanko a rămas în funcție până în septembrie 1918, când s-a pensionat din cauza unei boli. Condițiile dificile ale comunismului de război au afectat sănătatea lui Alexandru Matveevici, care, împreună cu soția sa Elizaveta Andreevna și trei fiice, s-au trezit în condiții materiale extrem de înghesuite.

În 1919, rudele l-au dus pe generalul grav bolnav la Odesa , unde Kovanko a murit pe 20 aprilie a aceluiași an.

Kovanko și filatelia

Kovanko a fost un cunoscut colecționar de mărci poștale zemstvo în Rusia [11] .

Premii

Memorie

Vezi și

Note

  1. ↑ Înregistrarea nr. 3568, TsGIA St. Petersburg , fond 114, inventar 1-1, Primul Gimnaziu pentru bărbați din Petrograd (condus de Ministerul Educației Publice): 1830-1918
  2. ↑ Pământul și cerul generalului A. M. Kovanko / V. V. Korol. - Sankt Petersburg: Politehnică, 2005. - ISBN 5-7325-0834-1 . - S. 18.
  3. ↑ Oerdel. C. Die ersten 25 Jahre der Wiedemannschen Anstalt. Festschrift zum 17. august 1884. Petersburg, 1884. = Carl Erdel „Primii 25 de ani ai instituției de învățământ Wiedemann. Emisiune comemorativă pentru 17 august 1884. - Sankt Petersburg, 1884.
  4. ↑ O instituție tehnică galvanică pentru pregătirea inginerilor electrici militari a fost deschisă la Sankt Petersburg în 1856.
  5. ↑ Lashkov A. Yu. La originile forțelor aeriene ruse // Military History Journal . - 2012. - Nr 7. - S. 12-18.
  6. ↑ S. V. Gribanov Piloții Majestății Sale. - M .: Tsentrpoligraf, 2007. - ISBN 978-5-9524-2707-5 .
  7. ↑ Kovanko, Alexander Matveevici  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  8. ↑ Bazat pe un articol din Gatchina Pravda pentru 1985 și TSB, Volumul 12.
  9. ↑ După ce a creat aeroflot și după ce a inspirat primul dirijabil - momeala nobililor din Poltava, Oleksandr Kovanko - poltava-future.com.ua  (ucraineană) (3 octombrie 2022). Preluat: 15 octombrie 2022.
  10. ↑ Articolul „AIR FLOOR PARK” https://archive.is/20120718023038/petersburg-history.narod.ru/p134.htm
  11. ↑ Pavlov E., Pritula V. Aerobatică // Filatelia URSS. - 1988. - Nr 4. - S. 12-17.
  12. ↑ Proces-verbal al ședinței Comisiei de toponimie nr.1 din 07.08.2014 (link inaccesibil) . Consultat la 1 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 22 octombrie 2014. 
  13. ↑ Guvernul din Sankt Petersburg. Decretul din 29 octombrie 2014 nr. 992 „Cu privire la denumirea unui pasaj fără nume în districtul Frunzensky din Sankt Petersburg” Copie de arhivă din 1 noiembrie 2014 pe Wayback Machine
  14. ↑ Eminent absolvent al gimnaziului // Sankt Petersburg Vedomosti. - 2020. - 20 martie.
  15. ↑ În memoria unui absolvent de gimnaziu // Sankt Petersburg Vedomosti. - 2022. - 21 oct.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice