Kovzan Boris Ivanovici | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 7 aprilie 1922 | ||||||||||||||||||||
Locul nașterii |
orașul Shakhty , regiunea Rostov |
||||||||||||||||||||
Data mortii | 31 august 1985 (63 de ani) | ||||||||||||||||||||
Un loc al morții |
orașul Minsk , RSS Bielorusă |
||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1939 - 1958 | ||||||||||||||||||||
Rang | Colonel | ||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
||||||||||||||||||||
Retras | Colonel | ||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Boris Ivanovich Kovzan ( Bel . Barys Ivanavich Kouzan; 7 aprilie 1922 - 31 august 1985 ) - pilot de luptă sovietic al Regimentului 744 de aviație de luptă din Divizia 240 de aviație de vânătoare a Armatei 6 Aeriene a Frontului de Nord-Vest, comandant adjunct a regimentului. Colonel de rezervă , erou al Uniunii Sovietice . În timpul Marelui Război Patriotic , el a lovit avioanele inamice de patru ori în lupte aeriene.
Singurul pilot din lume care a făcut 4 berbeci și a supraviețuit.
După ce și-a revenit după pierderea unui ochi din cauza unei răni, a continuat să lupte și să doboare aeronavele inamice.
Boris Ivanovici Kovzan s-a născut în orașul Shakhty , regiunea Rostov [1] în familia unui funcționar poștal. În 1935, familia Kovzan s-a mutat în orașul Bobruisk. A absolvit clasa a VIII-a a unei școli din orașul Bobruisk , regiunea Mogilev , RSS Bielorusă . A făcut primii pași în cer la clubul de zbor Bobruisk. În Armata Roșie din 1939 [2] . Absolvent al Școlii de Aviație Militară din Odesa . În 1939 s-a alăturat Komsomolului . [2]
Pe fronturile Marelui Război Patriotic din 1941 . Deja pe 24 iunie 1941, în bătălia pentru Gomel , un avion de luptă I-15 bis a doborât un bombardier Dornier 215 . Din octombrie 1941 a luptat ca parte a Regimentului 42 de Aviație de Luptă , a luat parte la Bătălia de la Moscova . La 29 octombrie 1941, în regiunea Zaraysk , după ce muniția a fost epuizată, Messerschmitt-110 a lovit . Kovzan a reușit să taie coada unui vânător german cu elicea avionului său și apoi să aterizeze în siguranță avionul lângă satul Titovo , unde locuitorii locali au ajutat la refacerea elicei aeronavei.
La 21 februarie 1942, în timp ce acoperi secțiunea Valdai - Vyshny Volochek , luptătorul Yak-1 a lovit inamicul Junkers-88 . În timpul ciocnirii, avionul lui Kovzan a rămas blocat în fuzelajul Junker-urilor pentru o vreme, apoi a aterizat brusc în vecinătatea Torzhok .
La 9 iulie 1942, într-o bătălie de lângă Novgorod [3] , într-un aparat MiG-3 , a făcut o lovire laterală a unui avion de luptă Messerschmitt-109 . După ciocnire, pilotul german nu a putut să niveleze avionul și s-a prăbușit, motorul avionului de luptă Kovzan sa blocat, dar a reușit să aterizeze avionul în apropiere de Lubnița . [patru]
Pentru trei lovituri de aeronave inamice la începutul lui iulie 1942, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, dar la sediul Armatei a 6-a Aeriene, premiul a fost înlocuit cu Ordinul Steagului Roșu.
În timpul războiului, a doborât 28 de avioane inamice, dintre care unul era într-un grup, și a doborât 4 avioane cu un berbec .
Pe 13 august 1942, pe o aeronavă La-5 , căpitanul Kovzan a descoperit un grup de bombardiere și luptători inamice. Într-o luptă cu ei, a fost lovit, rănit la ochi, iar apoi Kovzan și-a trimis avionul către un bombardier inamic. În urma impactului, Kovzan a fost aruncat din carlingă și de la o înălțime de 6000 de metri cu o parașută incomplet deschisă, a căzut într-o mlaștină, rupându-și piciorul și mai multe coaste. Gherilele au sosit la timp pentru a-l scoate din mlaștină și l-au trimis peste linia frontului. Kovzan a petrecut 10 luni în spital, și-a pierdut ochiul drept. După tratament, a obținut permisiunea de a continua serviciul de zbor.
În total, în anii de război, a făcut 360 de soiuri, a condus 127 de bătălii aeriene și a doborât 28 de avioane germane.
După război a continuat să slujească. În 1954 a absolvit Academia Forțelor Aeriene .
Din 1958, locotenent-colonelul Kovzan este în rezervă. A trăit în Ryazan , a lucrat ca șef al clubului de zbor. Atunci colonelul Kovzan, pensionar, locuia la Minsk .
A murit la 30 august 1985 . A fost înmormântat la Cimitirul de Nord din Minsk .
Total 28 de victorii:
Nu. | data | Loc | Recepția luptei aeriene | tipul de aeronavă | Rezultatul bătăliei |
unu | 24 iunie 1941 | Gomel | foc de mitralieră | bombardier | Inamicul doborât. |
29 octombrie 1941 | Zaraysk , regiunea Moscova | Berbec | avion de recunoaștere Me-110 [5] | Inamicul a fost doborât, avionul s-a întors pe aerodrom. | |
21 februarie 1942 | Torzhok, regiunea Tver | Berbec | bombardier Yu-88 [6] | Inamicul a fost doborât, avionul s-a întors pe aerodrom. | |
9 iulie 1942 | Regiunea Lyubtsy Novgorod | Berbec | luptător | Inamicul a fost doborât, avionul s-a întors pe aerodrom. | |
13 august 1942 | Staraya Russa, Regiunea Novgorod | Berbec | bombardier | Inamicul a fost doborât, Kovzan a sărit cu o parașută. | |
28 | 16 iulie 1943 | Saratov | foc de mitralieră | bombardier | Inamicul a fost doborât, avionul s-a întors pe aerodrom. |
La Bobruisk, pe aleea Eroilor, a fost ridicat un monument.
În Bobruisk, pe clădirea clubului de zbor, imortalizat pe o placă memorială printre cei patru Eroi ai Uniunii Sovietice - absolvenți ai clubului de zbor.