Kolobrzeg Bagic (aeroport)

Kołobrzeg Bagicz ( poloneză : Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz ) este un fost aerodrom militar, din iulie 2012 aeroport civil [2] , situat în Voievodatul Pomerania de Vest al Poloniei.

Istorie

Aerodromul a fost creat în 1935-1939 lângă satul Bagich, situat între Kolobrzeg și Syanozhenty. Folosit inițial ca bază pentru bombardiere și bombardiere în scufundare, mai întâi pentru Junkers Ju 87 Stuka și mai târziu pentru Junkers Ju 86 . În septembrie 1939, aeronavele Luftwaffe staționate în Bagic (în germană:  Bodenhagen , la acea vreme teritoriu german) au atacat Polonia. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, diferite unități ale Luftwaffe au fost staționate pe aerodrom. În 1941, în Bagic și în împrejurimi s-a filmat un lungmetraj de propagandă germană " Bomber Squadron Lützow " (Kampfgeschwader Lützow, dir. Hans Bertram, 1941) .

În martie 1945, odată cu apropierea frontului și începutul asediului Kołobrzeg de către trupele sovietice, unitățile Luftwaffe s-au mutat. Din martie 1945, unitățile Forțelor Aeriene Sovietice au avut sediul pe aerodrom. Din iulie până în decembrie 1945, pe aerodromul de aviație a avut sediul cel de -al 172-lea Ordin Banner Roșu al Aviației de Luptă Bialystok al Regimentului Suvorov din Divizia 309 Banner Roșu al Aviației de Luptă Smolensk pe aeronavele Yak-3 . În decembrie, regimentul s-a mutat pe aerodromul Nasosnaya (SSR Azerbaidjan) [3] .

În anii postbelici, aerodromul a fost folosit de unitățile Forțelor Aeriene ale Grupului de Forțe de Nord, suprafața teritoriului era de 1.624.800 m². A fost creată o nouă infrastructură pentru a adapta aerodromul pentru a deservi avioanele cu reacție. Aerodromul ar putea primi avioane de transport și bombardiere strategice. La marginea aerodromului au fost construite o mare unitate de depozitare a combustibilului și o linie de cale ferată care duce la aceasta.

Din 1964 până la 1 septembrie 1989, Regimentul 871 Fighter Aviation Pomeranian Red Banner din Divizia 239 Fighter Aviation Baranovichi Red Banner a avut sediul pe aerodrom pe aeronave MiG-19SV (până în 1965), MiG-21PFM [1] -1976 ), MiG-23M [1] (din 1973), MiG-23MLA [1] (din 1974). La 1 septembrie 1989, regimentul s-a mutat pe aerodromul Brzeg (Polonia) [4] .

Din iunie 1989 până pe 8 mai 1992, Regimentul 55 de elicoptere separat Sevastopol a avut sediul pe aerodrom pe elicoptere Mi-24 și Mi-8. La 8 mai 1992, regimentul a fost retras pe aerodromul Korenovsk din teritoriul Krasnodar .

După lichidarea aerodromului militar în mai 1992, terenurile au fost împărțite între orașul Kołobrzeg și municipiul comunei Ustronie Morskie . Clădirile și structurile infrastructurii militare a garnizoanei au devenit noul complex rezidențial Kołobrzeg. În partea de est a garnizoanei, Aeroclubul Baltic a funcționat timp de câțiva ani, folosind câteva hangare, precum și o parte a pistei.

Pe 9 septembrie 2012 s-a deschis oficial aeroportul civil, capabil să primească avioane turistice și charter cu o capacitate de până la 20 de persoane. [1] Aeroportul va fi sezonier: de la 1 aprilie până la 31 octombrie [1] .

Starea actuală

În prezent, o secțiune de 1.012 m lungime a pistei este în uz [1] . Este planificată dezvoltarea infrastructurii, echipamentelor de navigație și asigurarea realimentării aeronavelor. Este posibil ca perioada de funcționare a aeroportului după investiții ulterioare să fie prelungită (adică aeroportul să nu mai fie sezonier) [1] .

Incidente

• La 4 iulie 1989, o aeronavă MiG-23 din Regimentul 871 de Aviație de Luptă s-a prăbușit . Comandantul echipajului, șeful departamentului politic al diviziei, colonelul N. E. Skuridin, pilot militar de clasa I, a ejectat după decolare din cauza unei opriri spontane a postcombustiei, pe care pilotul a perceput-o ca o oprire a motorului. Avionul a continuat să zboare fără pilot, zburând prin teritoriul RDG, Țărilor de Jos și Belgia. Înainte de granița cu Belgia și Franța, aeronava a rămas fără combustibil și a început să piardă treptat din altitudine. La 10:37 CET, avionul de vânătoare s-a prăbușit într-o fermă din satul belgian Bellegem, lângă Kortrijk. Când avionul s-a prăbușit în fermă, belgianul Wim Delaret, în vârstă de 19 ani, a murit.

YouTube

• Bagic 1945-1992 (partea 1)
• Bagic 1945-1992 (partea 2)
• Bagic 1945-1992 (partea 3)
• Bagic 1945-1992 (partea a 4-a)
• Bagic 1945-1992 (partea 5)
• Bagic 1945-1992 (partea a 6-a)

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Lotnisko w Bagiczu otwarte. Lądować tam będą... (link indisponibil) . wczasy.money.pl. Consultat la 29 noiembrie 2012. Arhivat din original la 15 septembrie 2012. (nedefinit) 
2. ↑ Mamy lotnisko . Consultat la 19 noiembrie 2012. Arhivat din original la 11 octombrie 2012. (nedefinit)
3. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 452. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 408. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .