| Inelul experimental VNIIZhT | |
|---|---|
| Vedere aeriană a inelului | |
| informatii generale | |
| Țară | Rusia |
| Locație | Moscova ,Shcherbinka, strada fără fundătură Butovsky, 1 |
| Tip de | locul de testare |
| Stat | actual |
| Site-ul web | vniizht.ru/about/scienti... |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 1932 |
| Subordonare | VNIIZhT |
| Detalii tehnice | |
| Lungime |
6 km (pista 1) 5,7 km (pista 2 și 3) |
| Latimea benzii | 1520 mm |
| Tipul de electrificare |
sistem dual: 3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC |
| Limita de viteza |
140 km/h (pista 1) 90 km/h (pista 2 și 3) |
| Harta liniilor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Inelul experimental VNIIZhT (fostul inelul experimental TsNII MPS ) este un teren de testare feroviar din Rusia, o filială a VNIIZhT . Este alcătuit din laboratoare de cercetare, trei căi inelare electrificate și un centru experimental de control inel. Este situat în sudul Moscovei , pe teritoriul districtului Yuzhnoye Butovo (linii de inel) și districtul urban Shcherbinka (linii suplimentare și clădiri principale). Conceput pentru testarea completă a locomotivelor , materialului rulant cu mai multe unități , vagoanelor , elementelor structurii șinei, instrumentelor, ansamblurilor și echipamentelor. În interiorul inelului se află satul Novokuryanovo . Dat în funcțiune în 1932 [1] .
Trei piste de inel cu o lungime de 6 km (prima cale externă) și 5,7 km fiecare (trasă a doua și a treia). Prima cale este amplasată pe o zonă plană, fără pante, cu o curbură constantă de 956 de metri [2] , dotată cu blocare automată centralizată, dispozitive de diagnosticare pentru deplasarea materialului rulant. A doua și a treia cale au curbe de rază variabilă cu inserții drepte, pante de până la 12 ‰ [1] și trec printr-un pasaj superior de pod special [2] , iar pe latura de vest a inelului au o secțiune îndreptată. Toate cele trei căi sunt electrificate, iar rețelei de contact pot fi furnizate atât curent alternativ (25 kV 50 Hz) cât și curent continuu (3 kV ) .
Pe prima cale de centură, viteza mașinilor testate este de până la 120 km/h , a doua și a treia — până la 70 km/h .
În partea de sud-est a inelului, vizavi de clădirea universității corporative a Căilor Ferate Ruse și VNIIZhT, există platforme înalte și joase pentru pasageri pentru îmbarcarea materialului rulant, precum și ieșiri de pe prima cale a inelului către gara Shcherbinka din direcția Kursk a căii ferate din Moscova , care este adiacentă șinelor inelului de pe partea de est. De pe căile de acces, la rândul lor, există ieșiri către parcul de nămol inel.
Pe partea de sud a inelului (pe partea exterioară) se află un model de gară, construit special pentru filmarea de filme și reclame. În 2009, filmul Generația P [3] a fost filmat la „stație” . Filmele Crinul de argint al văii , Cel mai fermecător și atrăgător și alte filme sovietice și rusești au fost și ele filmate aici [4] [5] . Macheta a fost construita pe acoperisul cladirii de centralizare electrica, sub forma unei suprastructuri de lemn si a unei platforme de aproximativ 10 metri lungime. La gară există indicatoare: „compartiment pentru bagaje” și „bufet (LLC LIST)”. În plus, indicatorul cu numele stației se schimbă periodic. În momente diferite, stația purta numele: „Syuzva”, „Lyubinskaya”, „Rastorguevo” și altele [3] . Printre lucrătorii inelului experimental, acest obiect se numește „Casa pisicii”.
Căi inelare, vedere de sus
Platformă pentru pasageri și șine
Calea de capăt și prima cale a inelului cu o platformă, a doua și a treia cale sunt situate dedesubt
Drum de acces din direcția Kursk a căii ferate din Moscova până la parcul de nămol, calea de pe terasamentul de deasupra - până la inel
În părțile de sud-est și de sud ale inelului, în exteriorul șinelor sale, există un parc de nămol pentru materialul rulant testat, unde se află clădiri de depozit și peste 30 de laboratoare de cercetare, dotate cu diverse echipamente de diagnostic și testare [1] ] :
Pe teritoriul inelului experimental VNIIZhT au loc periodic diverse expoziții de echipamente feroviare, precum și excursii demonstrative ale trenurilor în jurul inelului. Din 2007, la doi ani se desfășoară expoziția internațională feroviară „ Expo 1520 ”, în cadrul căreia sunt expuse noi modele de material rulant pe teritoriul clădirilor depozitului și laboratoarelor cu posibilitatea de a intra vizitatorii în unele dintre ele, precum și parade demonstrative de trenurile se desfășoară pe șinele inelului propriu-zis. De asemenea, excursii demonstrative sunt organizate periodic în cinstea diferitelor sărbători feroviare (de exemplu, în ziua feroviarului și date memorabile ale evenimentelor feroviare istorice). În timpul plimbărilor demonstrative, vizitatorilor acestor evenimente li se poate oferi posibilitatea de a plimba în jurul inelului cu unul dintre trenuri. În cele mai multe cazuri, trenul trece de 2 ture, din cauza numărului mare de vizitatori, se efectuează o sosire repetată.
Parada trenurilor noi în 2011, expoziția „ Expo 1520 ”
Parada și manevrele locomotivelor cu abur în 2011, expoziția „ Expo 1520 ”
Parada trenurilor 2012
Parada trenurilor, expoziția „ Expo 1520 ”. Partea 1
Parada trenurilor, expoziția „ Expo 1520 ”. Partea 2
Expoziție de trenuri, Expoziție Expo 1520
Parada trenurilor, expoziția „ Expo 1520 ”. Partea 1
Parada trenurilor, expoziția „ Expo 1520 ”. Partea 2
Expoziția „ Expo 1520 ”
Parada trenului, expoziție Expo 1520
Pavilioane, expoziție Expo 1520 și paradă a trenurilor, dus-întors
| Locuri de testare a căilor ferate | |
|---|---|
| |