| navă în heraldică | |
|---|---|
| Obiect ilustrat | corabie cu pânze |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nava este o emblemă artificială non-heraldică .
Din cele mai vechi timpuri păgâne , printre toate popoarele țărilor de coastă, emblema navei a însemnat atingerea cu succes a obiectivului.
A fost un simbol creștin încă de la începuturile sale. Se crede că cuvântul „naos”, care desemnează cea mai mare parte a turmei , provine din latinescul „navă”. Teologul și martirul roman Hippolytus a definit biserica ca: „ o corabie printre valuri furioase, dar care nu se scufundă niciodată ”. Alți sfinți au numit corabia „corabia mântuirii” care poartă pe credincios sub semnul Crucii (chibrituri și curți încrucișate, ca o cruce) prin apele învolburate ale vieții. În templele Danemarcei , era adesea atârnată un model de navă cu pânze, care simboliza călătoria omului, atât prin apele calme, cât și prin furtună.
Printre popoarele din Marea Mediterană , o navă sau un alt vas simboliza calea vieții și succesul în viață, care mai târziu a devenit identificat cu imaginea lui Hristos, simbolul căruia a fost adesea ales de navă, care a fost reflectat în Biblie .
Imaginea unei nave cu vele este folosită pe stemele unui număr de noi țări din Africa , America Latină , lumea arabă și Oceania , ceea ce este considerat în mod eronat a indica locația acestor state. În emblemele de stat, emblemele vorbitoare nu sunt folosite, iar imaginea emblematică a unei bărci cu pânze în majoritatea scuturilor de armă este plasată ca figură principală sau este pomul acesteia . În emblemele de stat, navele, de regulă, au culori și forme naționale ( pirogă în stema Fiji ; gondolă în stema Maltei ) sau sunt echipate în mod necesar cu o velă ridicată sau coborâtă. Dacă doresc să facă dintr-o navă o emblemă a comerțului, atunci este descrisă nu ca navigant, ci ca abur (cu o țeavă din care iese fum). Adesea, deasupra unei astfel de nave ( steama Ecuadorului ) este descris un caduceu , simbol al comerțului .
În tradiția seculară, mai ales în țările oceanice și maritime a căror economie este strâns legată de mare, simbolismul navei s-a dovedit a fi cel mai acceptabil în statele care nu aveau tradiții antice, nici istorie imperială sau dinastică. În stemele noilor state, nava înseamnă atingerea principalului scop național - independența națională, în timp ce nava are un mic pavilion de stat pe catarg sau pupa . În acest concept, o astfel de emblemă este folosită de: Bahamas , Dominica , Grenada , Costa Rica , Suriname , Trinidad și Tobago .
În lumea arabă, nava de stat în stemele: Tunisia , Kuweit , Qatar , Emiratele Arabe Unite (nava este plasată pe pieptul vulturului de stat ).
În țările africane: Gabon , Mauritius , Liberia (fără pavilion național, ca amintire a primei nave specifice pe care descendenții sclavilor negri au navigat din SUA în 1822 ).
În stema Noii Zeelande , nava este înfățișată de trei ori cu pânze rulate, ceea ce înseamnă că țara și-a atins obiectivul de independență și independență.
Conform regulilor heraldice , o adevărată navă heraldică - care se numește „veche”, are forme rotunjite, este echipată cu vâsle și o cârmă laterală, ceea ce este tipic Evului Mediu (unele versiuni ale stemei Parisului ). În Anglia și Scoția, acest tip de vas heraldic a fost numit „limfadă” și este un cuvânt gaelic distorsionat pentru „ galeră cu doi catarge ”, a cărei imagine se găsește cel mai adesea în stemele orașului și familiei acestor țări. În heraldica europeană din secolele al XVII -lea și al XVIII- lea apar nave de origine ulterioară, adesea reprezentate în luptă.
În heraldică, mai ales când vine vorba de stemele orașelor și țărilor situate pe malurile râurilor navigabile, nu sunt uitate, de asemenea, numeroase bărci fluviale și șlepuri ( stema Elst ).
Din echipamentul navei, cel mai adesea în stemele sunt reprezentate: o ancoră, pânze ( Izmailovs ) și un volan ( Feodotievs ). Uneori, figura unei nave sau tachelajul acesteia este folosită în creste .
În heraldica poloneză există o stemă Korab .
În heraldica rusă , această emblemă este folosită în heraldica teritorială și în familiile nobiliare : Nechaev , Primo , Mazarovichi , Strugovshchikov , Kron , Ivanov , Mihailov și alții [1] .
Arderea unei nave are propria terminologie: neplutitor - „rătăcire”; a nu se ține (a fi) pe apă - „oscilant”; nedotat - „dotat” (de așa și cutare culoare), nu cu banner – „marcat”; cu fanion („fiamma”) – „un steag lung”. La descrierea navei este indicată și culoarea mării (apei) de-a lungul căreia rătăcește.