Model acrobatic cu cordon - un model de aeronavă de dimensiuni relativ mari ( lungimea fuselajului sau anvergura aripilor de cel puțin 0,5 metri) echipat cu un motor cu ardere internă ( compresie , strălucire ) sau un motor electric (alimentat de o baterie ), care zboară în cerc pe un lesa de la doua cabluri de diametru mic (cabluri care se numesc corduri , din engleza cord - cord , funie ), atasate de maneta de control pe partea sportivului si de balansoarul de control situat pe modelul de aeronavă. Rockerul este conectat mecanic la lift . Cu ajutorul unui astfel de sistem de control prin cablu, pilotul, prin miscarea stick-ului de control, poate face ca modelul sa efectueze diverse evolutii in timpul zborului in cadrul unei emisfere deasupra solului, raza emisferei fiind lungimea cordonului.
Lungimea fiecărui cablu nu trebuie să depășească 21,5 metri, diametrul cablului de oțel nu trebuie să depășească 0,4 mm.
Modelele de acrobație cu frânghie sunt echipamente sportive utilizate în competițiile de aeromodelism , care sunt de obicei organizate de FAI .
Modelele de zbor sunt concepute pentru a efectua în timpul zborului o secvență obligatorie de manevre ale complexului de zbor într-un timp limitat - 7 minute. Modelele de linii de zbor, conform clasificării Federației Internaționale de Aviație (FAI), aparțin categoriei F2B.
Regulamentul FAI stabilește procedura de desfășurare a competițiilor la modelele de aeronavă, procedura de jurizare, cerințele pentru locul de desfășurare a competiției și cerințele tehnice pentru modelele de participanți. Atleții adulți, cât și cei juniori participă la competiții de aeromodelism . Simplitatea sistemului de control al modelului acrobatic cu cordon și designul său este înșelătoare. De fapt, crearea unui model de cordon acrobatic este foarte, foarte dificilă. Modelul trebuie să îndeplinească cerințe foarte conflictuale: greutate redusă, instalație puternică a elicei, sistem de alimentare cu energie funcțional, inerție redusă la efectuarea evoluțiilor, stabilitate la zborul pe vânt puternic, rezistența elementelor structurale la componentele agresive ale combustibilului și la precipitații atmosferice, finisaj colorat, de preferință un număr mare de copii și în același timp - posibilitatea de a demonta modelul în timpul transportului. Iată o listă departe de a fi completă a ceea ce ar trebui să fie combinat armonios în designul acestei aeronave mici.
Competițiile de modelare din categoria acrobatică linie F2B par a fi unele dintre cele mai dure. În primul rând, din lipsa unor criterii obiective de evaluare a performanței unui sportiv. În acest caz, rezultatul unui sportiv din performanțe la competiții depinde direct de evaluarea subiectivă a echipei de arbitraj. Complexitatea acestor competiții constă și în faptul că în timpul unei performanțe de șapte minute, sportivul se confruntă cu un mare stres nervos și fizic, care poate afecta foarte mult rezultatele performanței. Competițiile din această categorie se desfășoară în aer liber. Condiții meteorologice în schimbare: temperatura aerului, puterea și direcția vântului, rafale sau, dimpotrivă, stabilitatea vântului, prezența sau absența precipitațiilor - toate acestea creează condiții aproape individuale pentru fiecare dintre participanți. Dar, poate, tocmai din această cauză, competițiile în sporturi de modele de aeromodele din categoria modelelor de zbor F2B atrag invariabil interesul spectatorilor de toate categoriile de vârstă.
Zborul unui model acrobatic bun sub controlul unui atlet acrobatic experimentat este un spectacol colorat, captivant, care nu lasă pe nimeni indiferent. Impresiile de la o bună performanță a unui sportiv acrobatic sunt comparabile cu performanța unei gimnaste sau a unui patinator artistic, a cărui performanță este evaluată de echipa de jurizare și a cărei performanță publicul urmărește cu răsuflarea tăiată.
Model acrobatic cu cordon „Shark” cu motor „Discovery-Retro-60”.
Model acrobatic cu cordon Serghei Solomyanikov, MSMK , Ucraina, cu un motor cu metanol „Stalker-76”.
Model acrobatic cu cordon sport din categoria F2B, echipat cu motor electric. Modelul unui atlet din Polonia Pavel Dzyuba.
În planul superior al aripii drepte, sunt vizibile două fire paralele - „cordoane” care se întind până la stick-ul de control în mâinile sportivului. Pe fuselaj este instalat un balansoar de control, este conectat la lift printr-o tijă de sârmă.