Motor cu carburator incandescent - unul dintre tipurile de motoare cu ardere internă cu piston cu carburator , o caracteristică a căruia este aprinderea amestecului combustibil-aer din cilindru folosind o bujie incandescentă . Se aplică modelelor de avioane , elicoptere , mașini , planoare.
În interiorul bujiei incandescente catalitice se află o spirală din aliaj platină-iridiu sau platină-rodiu, care aprinde catalitic amestecul combustibil la temperaturi ridicate. Există și bujii incandescente convenționale care nu folosesc cataliză.
În timpul pornirii, la lumânare este conectată o baterie electrică , din care spirala se încălzește și aprinde amestecul combustibil. Când motorul pornește, tensiunea de pe bujia incandescentă catalitică este oprită, deoarece temperatura de funcționare a bobinei este menținută de temperatura ridicată a produselor de ardere.
Motoarele Glow funcționează de obicei cu un combustibil care constă din metanol amestecat cu ulei de ricin . Nitrometanul este folosit ca aditiv care mărește puterea motorului . Amestecul combustibil-aer este preparat într-un carburator .
Se folosesc motoare în doi timpi sau în patru timpi . Cele mai comune sunt motoarele atmosferice cu un singur cilindru. Mai puțin frecvente sunt boxerul cu doi cilindri . Exoticele includ motoarele rotative [1] , cu mai mulți cilindri în linie [2] , în formă de stea [3] , cu injecție și cu turbo .
O clasificare comună a motoarelor strălucitoare, exprimată în sutimi de inch cub . Câteva exemple comune:
Modelul de aeronave RC sunt adesea clasificate după volumul unui motor luminos în doi timpi potrivit, exprimat în sutimi de inch cub. Modelul poate fi echipat cu un motor în 4 timpi sau electric. Această clasificare echivalentă este utilizată numai pentru ușurința de comparare.
În unele cazuri, un motor cu combustie internă pe benzină cu un sistem de aprindere electric poate funcționa ca un motor luminos. De exemplu, când contactul este oprit, motorul nu se oprește, funcționează, deși este instabil.
Acest fenomen apare atunci când bujiile sunt acoperite cu funingine (un strat de funingine fierbinte ) sau sunt folosite lumânări cu un număr necorespunzător de strălucire (bujiile fierbinți sunt instalate pe un motor forțat sau solicitat termic). De exemplu, în motorul mașinii Zaporozhets , a fost folosit A11 în locul lumânărilor A23. Are loc pre-aprinderea , motorul își pierde puterea, apar „ciocănituri”.
Acest mod de funcționare este anormal, trebuie eliminat prin repararea sau reglarea motorului.
La motoarele moderne, carburatoarele au o supapă solenoidală care oprește alimentarea cu combustibil atunci când contactul este oprit, astfel încât atunci când motorul este oprit, este dificil de observat aprinderea prin strălucire (și, de asemenea, la motoarele cu sistem de injecție ).
| Motoare cu ardere internă (cu excepția turbinei ) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| reciproc |
| ||||||||
| Rotativ | |||||||||
| Combinate |
| ||||||||