Coridorul nemuririi

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 iulie 2021; verificările necesită 5 modificări .
coridorul nemuririi
Gen dramă
militară
Producător Fedor Popov
Producător Fedor Popov
scenarist
_		 Dmitri Karalis
Fedor Popov
cu
_		 Artyom Alekseev
Anastasia Tsibizova
Igor Yasulovich
Artyom Melnichuk
Alexander Yatsenko
Operator Maxim Shinkorenko
Igor Grinyakin
Compozitor Andrei Golovin
Companie de film ANO „Studioul de creație” Stella „
Buget 360.000.000 de ruble [1] .
Taxe 44 540 155 de ruble
Țară  Rusia
Limba Rusă
An 2019
IMDb ID 9876160
Site-ul oficial

„Coridorul nemuririi”  – dramă militară rusă de Fiodor Popov [2] [3] [4] . În rolurile principale, Artyom Alekseev și Anastasia Tsibizova . Lansarea pe ecranul lat în Rusia a avut loc pe 8 mai 2019.

Plot

Filmul povestește despre o fată tânără, Maria Yablochkina, în timpul Marelui Război Patriotic, care mergea la cursuri de pregătire, iar apoi, riscându-și viața, la construcția căii ferate Shlisselburg , care era destinată să livreze alimente și echipamente militare Leningradului asediat . 5] .

Pictura „Coridorul nemuririi” se bazează pe adevăratele evenimente ale Marelui Război Patriotic , iar participanții adevărați la apărarea Leningradului au devenit prototipurile personajelor principale. Complotul s-a bazat pe evenimentele din 1943, care au jucat un rol decisiv în ridicarea definitivă a blocadei . Filmul dezvăluie fapte puțin cunoscute despre construcția și exploatarea căii ferate, care a preluat greutatea transportului și a livrat 75% din echipamentul militar și hrana orașului asediat. O cale ferată de 33 de kilometri a fost așezată de-a lungul malului stâng al Nevei și a coastei de sud a lacului Ladoga , între stațiile Shlisselburg și Polyany, în 17 zile și a funcționat până când orașul a fost eliberat complet în ianuarie 1944. Filmările au avut loc la Sankt Petersburg , pe lacul Ilmen din regiunea Novgorod, la un teren de antrenament militar din orașul Luga, regiunea Leningrad. [6]

Fedor Popov, scenarist, regizor, producător:

„Caracteristica principală a filmului este că se bazează pe evenimente și documente reale. Desigur, filmul este artistic și, prin urmare, există ficțiune în el, dar prototipurile eroilor noștri sunt oameni reali, specifici.

Scenariul filmului istoric a fost pregătit de Dmitri Karalis, ai cărui părinți au supraviețuit blocadei și al cărui tată a condus trenuri de-a lungul „coridorului” și a lucrat ca instructor politic în coloana 48, care era o unitate specială a acestei ramuri. Consultantul istoric și literar al filmului a fost scriitorul, soldatul de primă linie și cetățeanul de onoare al Sankt Petersburgului Daniil Granin . [7]

Granin a citit scenariul Coridorului nemuririi și prima lui reacție, de care îmi amintesc: „Fetele sunt reale, am cunoscut astfel de oameni”

- regizorul Fedor Popov

Granin a venit pe platoul de filmare în decembrie 2015, a fost frig și a înghețat. Cu regizorul Fedor Popov și scenaristul Dmitri Karalis, au intrat într-un restaurant și scriitorul a spus:

Știți cât de asediat diferă Leningradul de Petersburgul de astăzi? Tăcere.

Daniil Granin a fost cel care a corectat multe detalii ale vieții de blocaj în timpul filmărilor.

Cum s-au comportat oamenii, cum s-au îmbrăcat. Câți oameni s-au înfășurat în toate, cât de raritate erau cizmele de pâslă și e bine dacă ai reușit să le iei, chiar dacă erau mai mari. Îmi amintesc că ultima dată - eram la el la sfârșitul lunii mai - i-am arătat lui Daniil Alexandrovici materialul filmat și a observat că în cadrul nostru au aprins de câteva ori o țigară dintr-un chibrit. A observat că chibriturile erau puține, așa că brichetele erau mai folosite. După aceea, am avut filmări suplimentare în pavilion și am dat recuzitei sarcina de a găsi brichete de atunci.

- regizorul Fedor Popov

Context istoric

Din septembrie 1941, comandamentul militar sovietic a făcut numeroase încercări de a rupe blocada de la Leningrad . Abia pe 18 ianuarie 1943, forțele fronturilor Leningrad și Volhov au spart inelul de blocaj din zona așezării muncitorești și Shlisselburg . În seara aceleiași zile , Comitetul de Apărare de Stat al URSS a decis să construiască o linie de cale ferată în zona recuperată. Trebuia să conecteze rețeaua internă de blocare a căilor ferate cu cea externă care duce la Volkhovstroy și mai departe la estul țării. Cinci mii de oameni au doborât copaci zi și noapte , au pregătit traverse, au ridicat și au adus șine. Construcția a fost realizată în cele mai dificile condiții și sub focul inamicului țintit, deoarece aproape întregul traseu a fost văzut de naziști de pe înălțimile Sinyavin din apropiere . Inamicul a tras în ea în mod metodic și destul de precis la fiecare kilometru.

Mașinile nu puteau trece. Pământul trebuia transportat în saci de trofee din cariere, transportat pe sănii și bucăți de fier pentru acoperiș. L-au aruncat într-o mlaștină mlăștinoasă. Deasupra au fost așezate cuști cu bușteni, șinele au fost înghețate. În ciuda testelor inumane, calea ferată de 33 de kilometri a fost construită în doar 17 zile. Curgea de-a lungul malului stâng al Nevei și a coastei de sud a lacului Ladoga între stațiile Shlisselburg și Polyany și avea 2 stații intermediare. Drumul a traversat mai multe râuri ( Neva , Naziya și Chernaya ), constructorii au fost nevoiți să construiască 3 poduri de lemn. Podul de gheață peste Neva, vizavi de Shlisselburg, la începutul canalului Staraya Ladoga , unde lățimea râului era de 1050 m, a fost deosebit de dificil pentru locuitorii din Leningrad . Cursul râului a demolat grămezii. Podul de trecere a fost construit în semicerc, cu latura curbă îndreptată spre puternicul pârâu Neva. Acest lucru a prelungit podul la 1300 m, dar l-a făcut mai durabil. Piloți au fost aruncați în fundul râului cu grămezi, traversele au fost înghețate peste gheață și au fost așezate șine pe ele. Pe zi au dat 100 de metri liniari din pasajul superior finit. Această ispravă a fost realizată în principal de femei care, în ciuda foametei , frigului și fricii , au lucrat zile întregi pentru a stabili o legătură feroviară între Leningrad și continent.

Cea de-a 48-a coloană de locomotivă cu abur a rezervei speciale NKPS a fost creată pentru a deservi traseul. Nu erau suficienți mașiniști - au fost căutați pe front și livrați cu avionul în orașul asediat. Fetele cu codițe, școlarele de ieri din Leningrad, cu insigne Komsomol pe jachete căptușite, au devenit stokeri și comutatori , dirijori și asistenți mașiniști . Plecând la următorul zbor, nu știau dacă se vor întoarce în viață. Această rută a fost numită de lucrătorii căilor ferate drept „ culoarul morții ”. Lucrul la ea era mai periculos decât lupta pe front. Aici, oamenii nu aveau unde să se ascundă, nu aveau cum să tragă înapoi, iar naziștii au tras în trenuri cu foc direct și au bombardat din aer. Primele trenuri cu alimente și muniții se deplasau pe coridor doar noaptea, cu luminile slabe. Pe Înălțimile Sinyavin, la 50 de metri deasupra coridorului, observatorii inamici încă stăteau. Cele mai puternice proiectoare de aviație , detectoare de sunet, au făcut posibilă reperarea trenului de îndată ce a intrat în trecerea de grămezi de gheață de peste Neva. A început focul uraganului, germanii au putut lovi cu foc direct și au vânat fiecare tren.

Soarta coridorului de transport a determinat soarta Leningradului - în interiorul inelului de blocaj, aproape două milioane de oameni așteptau ajutor. Până la sfârșitul lunii mai, traseul Shlisselburg a suferit cea mai mare parte a transportului: până la 35 de trenuri pe zi au început să sosească în Leningrad. În timpul lucrărilor de pe autostrada Shlisselburg, 75% din toată încărcătura a fost livrată la Leningrad. Acest lucru a permis orașului eroic să supraviețuiască, să acumuleze putere și să învingă inamicul la zidurile sale în ianuarie 1944. [opt]

Distribuie

Actor Rol
Artyom Alekseev Gheorghi Ivanovici Fedorov Gheorghi Ivanovici Fedorov
Anastasia Tsibizova Masha Yablochkina Masha Yablochkina
Svetlana Smirnova-Katsagadzhieva Sonya Vishnevskaya Sonya Vishnevskaya
Saara Kadak Katya Berezka Katya Berezka
Tatyana Lyalina Zoya Lipochkina Zoya Lipochkina
Daria Ekamasova Claudia Ivanovna Cheriomukha Claudia Ivanovna Cheriomukha
Igor Iasulovici Petrovici Petrovici
Artem Melnichuk Kesha Kesha
Alexandru Iățenko Alfred de Bagdad Alfred de Bagdad
Anatoli Goriaciov Alexey Ivanov-Steel Alexey Ivanov-Steel
Alexandru Oblasov Evdokim Petrovici Sobakin Evdokim Petrovici Sobakin
Tagir Rakhimov Nikolai Ivanovici Koselev Nikolai Ivanovici Koselev
Javier Calvo Julio Rodriguez Julio Rodriguez
Alexandru Korotkov Kuznețov , secretar al comitetului orașului Kuznețov , secretar al comitetului orașului
Ivan Şibanov Kondratiev, căpitanul Securității Statului Kondratiev, căpitanul Securității Statului
Alina Polyakova Lena, comandantul echipajului antiaerian Lena, comandantul echipajului antiaerian
Mihail Hmurov Salambekov Salambekov
Valery Kukhareshin Felix Davidovici Felix Davidovici
Alexey Fedkin Leonid Govorov Leonid Govorov
Igor Chigasov Klim Voroșilov Klim Voroșilov
Ivan Grişanov Ivan Georgievici Zubkov Ivan Georgievici Zubkov
Andrei Kharybin Andrei Alexandrovici Jdanov Andrei Alexandrovici Jdanov

Premieră

Filmul a fost prezentat la o proiecție pre-premiere la studioul de film Lendok pe 15 decembrie 2018. Veteranii Marelui Război Patriotic au fost primii care au văzut caseta despre episoade puțin cunoscute ale blocadei. Pe lângă veteranii de război, filmul istoric a fost vizionat și de câțiva participanți supraviețuitori la evenimentele care au trecut personal prin „culoarul morții” când au slujit în coloanele de locomotivă ale rezervei speciale a Comisariatului Poporului de Căi Ferate. [9]

La 27 ianuarie 2019, de Ziua Gloriei Militare a Rusiei  - Ziua eliberării complete a Leningradului de blocada fascistă , a fost organizată o proiecție cu sprijinul Direcției Principale Militaro-Politice a Forțelor Armate ale Federației Ruse. și participarea Departamentului de Cultură al Ministerului Apărării al Federației Ruse în sala concernului de film Mosfilm . [zece]

Note

  1. ↑ Prezentarea proiectelor de film ale companiilor independente în Fondul Cinematograf. Partea 1 . Preluat la 10 septembrie 2018. Arhivat din original la 21 octombrie 2018.
  2. ↑ Au mers pe „culoarul morții”. Au fost descoperite noi fapte despre apărarea Leningradului . Preluat la 10 septembrie 2018. Arhivat din original la 9 septembrie 2018.
  3. ↑ „Regimentul Nemuritor” a ținut o conferință la Geneva împotriva nazismului . Consultat la 10 septembrie 2018. Arhivat din original la 13 iulie 2018.
  4. ↑ Fedor Popov: „Nu am fost niciodată la război, dar pe platoul Coridorului nemuririi am reușit cumva să mă apropii de starea personajelor din filmul meu . ” Consultat la 10 septembrie 2018. Arhivat din original la 28 aprilie 2018.
  5. ↑ „Cinema Industry” a vizitat filmările filmului „Corridor of Immortality” . Preluat la 21 septembrie 2018. Arhivat din original la 21 septembrie 2018.
  6. ↑ Coridorul Nemuririi . Compania de film Stella. Preluat la 4 martie 2019. Arhivat din original la 3 aprilie 2019.
  7. ↑ Ce și-a amintit scriitorul Daniil Granin . ziar rusesc . Preluat la 4 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019.
  8. ↑ XII. Drumul Victoriei - Leningrad necucerit - Leningrad Blockade Feat . blokada.otrok.ru. Preluat la 4 martie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2020.
  9. ↑ 78.ru | Site-ul oficial al canalului TV | Știri despre politică, economie, societate, incidente din Sankt Petersburg . 78.ru. Preluat la 4 martie 2019. Arhivat din original la 9 iunie 2020.
  10. ↑ A avut loc o proiecție închisă pre-premiere a filmului „Coridorul nemuririi” pentru veterani / mil.ru, 27.01.2019 . Preluat la 27 ianuarie 2019. Arhivat din original la 9 iunie 2020.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice