Cortesi, Sandro

Allesandro „Sandro” Cortesi ( germană:  Sandro Cortese ; născut la 6 ianuarie 1990 [1] , Ochsenhausen , Germania ) este un motociclist german, campion mondial MotoGP la clasa Moto3 din sezonul 2012. În sezonul 2016, concurează în clasa Moto2 pentru echipa Dynavolt Intact GP pe locul 11.

Biografie

Fiu al unui tată italian și al unei mame germane, și-a început cariera sportivă la vârsta de nouă ani concurând în minibiciclete și a devenit campioni germani și europeni la acest sport. După aceea, a concurat în Campionatul German ITM la clasa 125cc și a încheiat sezonul pe locul 10.

A debutat în Campionatul Mondial MotoGP în 2005 la clasa 125cc cu echipa Kiefer-Bos-Castrol Honda. Sezonul s-a încheiat pe locul 26 la general cu 8 puncte. Cele mai reușite au fost cursele din Cehia și Turcia, pe care le-a terminat pe locul 14. Sezonul următor, în 2006, a început cu echipa „Elit - Caffè Latte Honda”, care a fost campioană în 2005; partenerul lui a fost actualul campion mondial la clasa 125cc Thomas Fury. Sandro s-a îmbunătățit oarecum în acel sezon, terminând pe locul 17 la general cu 23 de puncte, cel mai înalt loc fiind pe locul 10 în Portugalia.

În 2007, echipa sa a fost redenumită „Emmi - Caffè Latte”, Aprilia a devenit furnizorul de motociclete. Fury a trecut la cea mai înaltă clasă (250 cmc), în timp ce rezultatele lui Sandro s-au îmbunătățit din nou. A terminat pe locul 7 de trei ori (în Franța, Italia și Germania) și a încheiat sezonul general pe locul 14 cu 66 de puncte.

În sezonul 2008, a continuat să coopereze cu echipa, conducând Aprilia RSA 125. Începutul anului s-a dovedit a fi un succes - a ajuns pe locul 8 în primele patru etape. În total pentru acest sezon, a devenit singurul concurent din clasa 125cc care a ajuns la linia de sosire în toate cursele campionatului, în timp ce a primit puncte la toate etapele, cu excepția celei chinezești. El a înregistrat, de asemenea, cel mai rapid tur la Marele Premiu al Malaeziei. A încheiat sezonul cu 141 de puncte pe locul 8.

A început sezonul 2009 în echipa finlandeză Ajo Motorsport pe o motocicletă Derbi RSA 125. A câștigat un pole, a urcat pe podium de trei ori. Sezonul a terminat pe locul 6 cu 130 de puncte.

În 2010, a continuat să joace pentru echipa Ajo Motorsport. A câștigat un pol, de două ori a fost pe podium. Sezonul a terminat pe locul 7 cu 143 de puncte.

În sezonul 2011, s-a mutat la echipa germană Intact-Racing Germania, unde a primit la dispoziția sa un Aprilia RSA 125. A ajuns pe locul doi de două ori (în Qatar și Portugalia), după care a câștigat prima sa victorie în carieră la Cehia Grand. Premiul. A fost cea de-a 109-a sa cursă de MotoGP. În întreg sezonul a câștigat 2 victorii (altul în Australia), a terminat pe podium de 6 ori. Sezonul a terminat pe locul 4 cu 225 de puncte.

A început sezonul 2012 cu o nouă echipă, finlandezul Red Bull KTM Ajo. Pentru prima dată în carieră, a stat pe o motocicletă KTM. De la începutul sezonului, a demonstrat seriozitatea intențiilor sale pentru campionat: a ajuns pe locul 3 la primele două etape și a câștigat la a treia cursă din Portugalia. Pe tot sezonul, a coborât doar de două ori sub podium (2 locuri șase în Franța și Japonia). După ce a câștigat cursa Sachsenrinsee pe 8 iulie 2012, Sandro a devenit primul pilot german din ultimii 41 de ani care a câștigat aici. Pe 21 octombrie, la Marele Premiu al Malaeziei, cu două etape înainte de linia de sosire, a devenit campion mondial la clasa Moto3 înainte de termen [2] .

După ce a câștigat la clasa tânără, Sandro a decis să treacă în clasa mai puternică Moto2 pentru sezonul 2013. Pentru performanțe în ea a semnat un contract cu echipa Dynavolt Intact GP, unde a primit la dispoziție o motocicletă Kalex Moto2. Sezonul de debut a fost greu pentru german. A terminat doar de câteva ori la puncte, iar cel mai bun rezultat al său a fost locul 10 la Marele Premiu al Aragonului.

În sezonul 2014, Cortesi a continuat să circule pentru echipa Dynavolt Intact GP în Moto2. Rezultatele lui s-au îmbunătățit oarecum. Așadar, la Marele Premiu de la Indianapolis a reușit să termine pe locul 6, iar în cursa următoare, la Brno, a urcat pe podium pentru prima dată de când a trecut la clasa Moto2, ocupând locul 3 [3] . În total pentru sezonul cu 85 de puncte, Cortesi a terminat pe locul 9.

În sezonul următor, Sandro a arătat rezultate similare cu un podium (al treilea în Japonia), terminând pe locul 11 ​​la general.

Note

1. ↑ Sandro Cortese | Site-ul oficial MotoGP . Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 24 iunie 2010. (nedefinit)
2. ↑ http://www.focus.de/sport/motorrad/deutscher-motorrad-star-sandro-cortese-zum-ersten-mal-weltmeister_aid_843019.html Arhivat 5 iunie 2016 la Wayback Machine  (germană)
3. ↑ Moto2: Marc VDS Racing domină, Cortesi urcă pe podium  (rusă)  ? . motogonki.ru (17.08.2014). Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 5 martie 2016.  (nedefinit)

Link -uri

• sandro-cortese.de ​(  germană) ​(  engleză) - site-ul oficial al lui Sandro Cortesi
• Profil Sandro Cortesi  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Sandro Cortesi  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului WorldSBK .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Site-uri tematice	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (sofer) WorldSBK.com
Dicționare și enciclopedii	Munzinger