Coleman, William Thaddeus

William Thaddeus Coleman
William Thaddeus Coleman Jr.
Al 4-lea secretar al Transporturilor din SUA
1 februarie 1975  - 20 ianuarie 1977
Presedintele Gerald Ford
Predecesor Claude Braingar
Succesor Brock Adams
Naștere 7 iulie 1920 Philadelphia , Pennsylvania , SUA( 07.07.1920 )
Moarte 31 martie 2017 (96 ani) Alexandria , Virginia , SUA( 31.03.2017 )
Loc de înmormântare
Tată William Thaddeus Coleman Sr.
Mamă Laura Beatrice Coleman
Soție Lovida Mae Hardin
Copii Lovida H. Coleman,
William Thaddeus Coleman III,
Hardin Coleman
Transportul petrecere republicană
Educaţie Facultatea de Drept de la Universitatea din Pennsylvania
Harvard
Grad academic Licențiat în Arte , Doctor în Drept
Premii Medalia prezidențială a libertății (panglică).svg
 Fișiere media la Wikimedia Commons

William Thaddeus Coleman Jr. ( ing.  William Thaddeus Coleman Jr .; 7 iulie 1920 , Philadelphia , Pennsylvania , SUA  - 31 martie 2017 , Alexandria , Virginia , SUA ) - avocat și om de stat american , secretar al Transporturilor al SUA (1975-1977). A jucat un rol major în cazuri de referință privind drepturile civile care implică persoane de culoare din Statele Unite.

Biografie

Născut din William Thaddeus Coleman Sr. și Laura Beatrice (născută Mason) Coleman. Mama a venit din șase generații de slujitori episcopali. A mers la școală să înoate, dar alți elevi, pentru a preveni cursurile comune cu un negru, au refuzat să meargă la cursuri. La absolvire, antrenorul de înot a scris o scrisoare de recomandare și a fost admis la Universitatea din Pennsylvania , unde a studiat științe politice și economie, absolvind cu onoare în 1941 cu o diplomă de licență în istorie.

Acolo a devenit membru al Societății Phi Beta Kappa . De asemenea, a fost membru al fraternității Alpha Phi Alpha.

Apoi a fost acceptat la Facultatea de Drept de la Harvard , și-a întrerupt studiile în 1943 pentru a se înrola în Corpul Aerien al Armatei, dar nu a fost acceptat. Drept urmare, în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , a fost avocat într-un tribunal militar. După război, s-a întors la Harvard, unde a devenit al treilea colaborator de culoare la Harvard Law Review. În 1946 a absolvit universitatea cu onoruri.

El și-a început cariera juridică în 1947 ca grefier pentru judecătorul Herbert F. Goodrich de la Curtea de Apel a SUA pentru al treilea circuit și judecătorul Felix Frankfurter de la Curtea Supremă a SUA în 1948. A devenit primul afro-american care a servit la Curtea Supremă.

În 1949 a fost angajat de firma de avocatură din New York Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison. El a fost unul dintre principalii strategi și co-autor al rezumatului juridic în Brown v. Board of Education (1954), în care Curtea Supremă a SUA a declarat segregarea rasială în școlile publice ca fiind neconstituțională.

El a făcut parte din comitetul juridic național al Asociației Naționale pentru Avansarea Oamenilor de culoare (NAACP), a fost director și membru al comitetului executiv și ca președinte al consiliului de administrație al Fondului NAACP pentru Apărare Legală și Educație. A fost, de asemenea, membru al Comitetului pentru Politica Publică de Angajare a Președintelui Dwight D. Eisenhower (1959-1961) și consultant al Agenției SUA pentru Controlul Armelor și Dezarmare (1963-1975). În 1964, a fost consilier asistent al Comisiei de anchetă a președintelui privind asasinarea președintelui Kennedy (1964), cunoscută și sub numele de Comisia Warren . Când comisia a primit un mesaj printr-un canal secret că liderul cubanez Fidel Castro dorea să se întâlnească cu membrii săi, Coleman sa întâlnit cu Castro pe o barcă de pescuit în largul coastei Cubei. Ulterior, el a raportat rezultatele investigației sale și a unui debriefing de trei ore a liderului cubanez direct președintelui Comisiei și șefului de judecată al Statelor Unite, Earl Warren .

Coleman a fost unul dintre avocații petiționarilor în McLaughlin v. Florida (1964), în care Curtea Supremă a anulat în unanimitate o lege care împiedica un cuplu interrasial să trăiască împreună. A fost și membru al Comisiei Naționale de Productivitate (1971-1972). A făcut parte din consiliile de administrație ale PepsiCo , IBM , Chase Manhattan Bank și Pan American World Airways . La momentul numirii sale în administrația George Ford , era partener principal în firma de avocatură Dilworth, Paxson, Kalish, Levy & Coleman.

În 1975-1977. — Secretarul SUA pentru Transporturi. În această perioadă, laboratorul de testare al Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi și-a început activitatea , Biroul de Transport de Materiale a fost înființat pentru a se ocupa de problemele de siguranță a conductelor și de transportul în siguranță al materialelor periculoase. În februarie 1976, a autorizat o perioadă de testare pentru avionul supersonic Concorde . După ce Autoritatea Portuară din New York și New Jersey a interzis avionul, Curtea Supremă a SUA a restabilit permisul lui Coleman. În decembrie 1976, el a respins cererile din partea activiștilor consumatorilor pentru un mandat federal pentru airbag-urile auto și, în schimb, a anunțat o perioadă demonstrativă de doi ani, aprobată de industria auto.

După ce s-a pensionat în 1977, a devenit partener în biroul din Washington al firmei de avocatură O'Melveny & Myers din Los Angeles . După prăbușirea Boeing 747 de lângă New York , în iulie 1996, a devenit membru al Comisiei prezidențiale pentru siguranța companiilor aeriene și aeroportuare.

În septembrie 2004, președintele George W. Bush Jr. l-a numit membru al Tribunalului de Supraveghere a Comisiei Militare.

Premii și titluri

În septembrie 1995, președintele Bill Clinton ia înmânat lui Coleman Medalia Prezidențială a Libertății .

Doctor onorific în drept de la Bate College (1975), Williams College (1975), Gettysburg College (2011) și Boston University (2012).

Familie

În 1945 s-a căsătorit cu Lovida May Hardin. Familia a avut trei copii: Lovida H. Coleman; William Thaddeus Coleman III, consilier general al armatei sub președintele Clinton și Hardin Coleman, decan al Școlii Normale a Universității din Boston.

Surse