Accidentul zborului 1 TWA

Accidentul DC-2 din apropiere de Uniontown  este un accident de avion Douglas DC-2 pe 7 aprilie 1936, care a avut loc în Pennsylvania, SUA. În accident au murit 12 din cele 14 persoane aflate la bord. Stewardesa Nellie Granger, care a  realizat isprava , și o pasageră, soția primarului din Newark, au supraviețuit.

Crash

Pe 7 aprilie, avionul se afla într-un zbor programat Newark - Pittsburgh (ca parte a unei traversări la nivelul întregului continent - era un Sun Racer promovat ca zbor capabil să transporte pasageri de pe o coastă americană la alta în doar o zi) cu un aterizare intermediară în Camden, unde a avut loc realimentarea și au fost luați la bord pasageri suplimentari. Apoi zborul a continuat. Pilotul a luat legătura cu solul, crezând că se află în vecinătatea aeroportului de destinație [1] . Dar din cauza problemelor cu radioul care a determinat cursul pe aeroportul din Pittsburgh și a abaterii cursului propriu-zis de la cel planificat cu aproximativ 8 grade, pilotul s-a rătăcit și a început să meargă în cerc prin mediul rural. Vremea a fost rea, ceață , nori joase. Observând un mic râu din aer, pilotul aeronavei a decis să zboare de-a lungul lui, menținând contactul vizual cu reperele de pe sol. Probabil și-a dat seama că o eroare de navigație l-a dus prea departe spre sud, așa că a zburat spre nord pentru a-și corecta cursul [2] . Ceața și înnorirea l-au forțat să coboare pentru a nu pierde din vedere râul. Drept urmare, nu a avut timp să câștige înălțime în fața Muntelui Chit și s-a izbit de el.

Feat Nellie Granger

Însoțitoarea de zbor Nellie Granger a fost aruncată dintr-un avion prăbușit și s-a trezit la sol. Ea a scos mai multe persoane din epava care ardea, le-a acordat primul ajutor , iar apoi, văzând că au nevoie de spitalizare urgentă, în ciuda vremii nefavorabile, a parcurs câțiva kilometri de-a lungul cablului telefonic pe care l-a observat pe câmp până la casa fermierului, de unde a a sunat compania aeriană și a raportat dezastrul [1] [3] [4] .

Reacția la dezastru

După dezastru, eforturile au crescut pentru crearea centrelor de control al zborului propuse cu un an înainte, ceea ce a dus în cele din urmă la apariția unui sistem ATC ( controlul traficului aerian ) modern.

Performanța lui Nelly Granger a fost lăudată de New York Times și Time Magazine , iar compania a promovat-o și pe o poziție de conducere.

Joe Barker a scris melodia „The Crash of the Sun Racer” despre prăbușirea avionului, care conține următoarele versuri:

„Zborul ei a fost făcut conform programului până când a ajuns la munte înalt. / La doar 12 mile de Uniontown nava a început să cadă. / Laudele noastre se îndreaptă către stewardesa care a răspândit vestea în jur / Și a încercat să-i ajute pe pasageri în timp ce nava a ars pe pământ.” [5]

În 2002, la locul accidentului a fost ridicat un monument de granit [5] .

Note

1. ↑ 12 Special pentru New York Times. „11 morți, 3 răniți într-un accident de avion pe vârful muntelui” Arhivat pe 6 noiembrie 2012 la Wayback Machine , The New York Times . 8 aprilie 1936. Pagina 1.
2. ↑ Transport: On Cheat Mountain - TIME (downlink) . Data accesului: 18 iunie 2016. Arhivat din original pe 27 august 2013. (nedefinit) 
3. ↑ Grahama, Frederick. „Winged Hostess: Fata din avion poate fi și o eroină” Arhivată pe 10 mai 2013 la Wayback Machine , The New York Times . 7 ianuarie 1940, 1940. Pagina 117.
4. ↑ „Transport: On Cheat Mountain” Arhivat 26 mai 2013 la Wayback Machine , Time Magazine . 20 aprilie 1936. Consultat la 19 aprilie 2011.
5. ↑ 1 2 etaje, Jerry. „Accidentul aerian din 1936 devine memorial în Fayette” Arhivat la 14 august 2011 la Wayback Machine , Pittsburgh Tribune-Review. 4 august 2002. Consultat la 18 aprilie 2011.