| Kuznetsky cel mai mult | |
|---|---|
| Kuznetsky cel mai mult | |
| 53°45′46″ N. SH. 87°10′33″ E e. | |
| Nume oficial | Kuznetsky cel mai mult |
| Zona de aplicare | mașină, tramvai, pieton |
| Cruci | Tom |
| Locație | Novokuznețk |
| Proiecta | |
| Tip constructie | beton armat armat la stres |
| lungime totală | 432 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1936 , 1972 |
Kuznetsky Most - un pod peste râul Tom pe bulevardul Druzhby și strada Lenin între cartierele Central și Kuznetsk din Novokuznetsk .
În amonte este podul feroviar Kuznetsk, podul Baydaevsky , dedesubt - podul Dozovsky .
Inițial, podul ar trebui să fie de două ori mai lung, dar inginerul M.K. Narets, autorul proiectului, a propus umplerea canalului Ivantsevskaya cu un baraj. [unu]
În 1936, a fost finalizată construcția primului pod capital peste Tom - un pod comunal în Stalinsk. Construcția sa a început în 1934 . Lungimea este de 432 de metri, lățimea carosabilului este de 6 metri. [2] . Un tramvai și o linie de cale ferată au trecut peste pod în direcția minelor, fabricilor NKAZ și KZF.
În februarie 1972, cu cinci metri mai sus, a fost construit unul nou - primul pod din Kuzbass din beton armat armat , care lega centrul orașului de regiunea Kuznetsk. [3] .
În fața podului din partea Cartierului Central, în 1986, a fost construit un nod rutier.
O linie de tramvai circulă de-a lungul axei podului de la Central la districtul Kuznetsk.
De-a lungul podului se desfășoară conducte: apă rece de la priza de apă Dragoon și apă caldă de la termocentrala Kuznetsk .