Kuznetsky Most (stație de metrou)

„Kuznetsky Most”
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya
metroul din Moscova
Zonă Meshchansky
judetul CAO
data deschiderii 17 decembrie 1975
Denumirea proiectului Dzerjinskaia
Tip de Coloana cu trei bolti adâncime
Adâncime, m 39,5
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lățimea platformei, m 16.1 [1]
Arhitecti N. A. Aleshina ,
N. K. Samoilova
Ingineri de proiectare P. Vasiliev,
Yu. Z. Muromtsev
Tranziții de stație Linia Sokolnicheskaya Lubianka
Ieși în stradă Sf. Rozhdestvenka , st. Kuznetsky Most
Transport terestru A : m2 , m3 , m3k , m6 , m7 , m9 , m40 , m90 , e10 , e30 , s538, s633, s920, n1 , n2 , n6 , n9 , n11 , n12 , n15
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 118
Gări din apropiere Pușkinskaya și Kitay-gorod
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kuznetsky Most  este o stație de pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya a metroului din Moscova , situată între stațiile Pușkinskaya și Kitay-gorod .

A fost deschis pe 17 decembrie 1975 , ca parte a secțiunii „ Barrikadnaya ” - „ Kitay-gorod ”. Numit după strada cu același nume , care și-a primit numele de la podul de peste Neglinka .

Istorie

Stația a fost deschisă la 17 decembrie 1975 , ca parte a secțiunii " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod ", după punerea în funcțiune a căreia existau 99 de stații în metroul din Moscova.

Lobby și transferuri

Singura ieșire este situată la capătul de nord-vest al gării și duce la vestibulul de la sol, situat în curtea casei Torletsky-Zakharyin ( strada Rozhdestvenka , 20/06/9), în apropierea intersecției cu strada Pushechnaya și Kuznetsky Most . Trecerea la stația " Lubyanka " de la capătul de sud-est al stației de-a lungul scării rulante.

În martie 2016 a fost finalizată reparația holului stației de la sol [2] .

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre
statia Kitai- Gorod 		05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
În direcția
stației Pușkinskaya 		05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Caracteristici tehnice și design

Stația a fost construită dintr-o căptușeală prefabricată din fontă conform unui proiect standard cu o coloană a unei stații adânci cu trei bolți. Bolta se sprijină pe coloane de oțel prin buiandrugi în formă de pană.

Coloanele, transformându-se în semicercuri arcuite deasupra pasajelor către platforme, sunt finisate cu marmură „gazgan” gri-albastru și roz.

Pereții căii sunt acoperiți cu marmură albă „koelga” cu un soclu din granit negru și gri și decorat cu șase inserții decorative din aluminiu de M. N. Alekseev; scântei care zboară de sub nicovală, clești și ciocan care forjează o seceră, armele antice, topoarele, știucile, pistoalele, tunurile și ghiulele sunt lucrări de fierărie.

În centrul stației în formă de litere „P” se află trei bănci care ascund coborârea în încăperile subplatformei.

Podeaua stației este căptușită cu granit roz renascentist, precum și cu granit negru și gri , formând un ornament simplu sub formă de pătrate de-a lungul axei gării și dungi de-a lungul unui șir de coloane. Podeaua din fața scării rulante spre trecerea la stația Lubyanka este căptușită cu plăci ceramice maro și albe, așezate aleatoriu fără niciun model.

Sala centrală este iluminată de un rând continuu de lămpi unghiulare de-a lungul axei gării, holurile laterale sunt iluminate de lămpi similare pe boltă. Conform proiectului inițial, lămpile erau o structură simplă, laconică, întinsă de-a lungul întregii stații. Cu toate acestea, în cele din urmă au obținut un model mai dinamic de profile alternante îndreptate în jos [5] . Arhitecții stației N. A. Aleshina și N. K. Samoilova au primit Premiul Consiliului de Miniștri al URSS în 1977 .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [6] :

În cultura populară

Stația apare în romanul lui Dmitri Glukhovsky „Metro 2033” și jocul cu același nume . Conform complotului, stația a servit drept forjă, unde sunt adunate majoritatea armelor folosite de locuitorii Metroului pentru lupte cu mutanții și între ei. Și, deși era o stație liberă, era plină de ofițeri de securitate și soldați ai Liniei Roșii din Lubyanka, recrutând luptători pentru a asalta fortificațiile celui de-al patrulea Reich neo-nazist.

Kuznetsky Most era o stație neobișnuită. Era format în întregime din ateliere. Aici au adunat majoritatea armelor care circulau în metrou. Îl căutam pe Andrey Master... Dar el m-a găsit primul.Artyom, Metrou 2033

Galerie

Note

  1. ↑ Metrou din Moscova: linia Tagansko-Krasnopresnenskaya . Consultat la 12 noiembrie 2015. Arhivat din original la 27 martie 2016.
  2. ↑ La Moscova, reparația holul stației de metrou Kuznetsky Most a fost finalizată . Copie de arhivă din 9 iulie 2018 pe Wayback Machine - VistaNews.ru
  3. ↑ 1 2 Simanduev A. Construcția stației Kuznetsky Most. // „Metrostroy”, nr. 2, 1974. S. 4-5.
  4. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  5. ↑ Stația Kuznetsky Most . Muzeul Virtual al Muzeului de Stat de Arhitectură. A. V. Shchuseva .  (link indisponibil)
  6. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.

Vezi și

Link -uri