Khulna

Khulna [1] ( Beng. খুলনা [ ' k ʰ u l n a ]) este al treilea oraș ca mărime din Bangladesh după Dhaka și Chittagong [2] . Administrativ apartine raionului si regiunii cu acelasi nume . Economia lui Khulna este a treia ca mărime din Bangladesh, contribuind cu 53 de miliarde de dolari la PIB nominal și 95 de miliarde de dolari la paritatea puterii de cumpărare (PPP) începând cu 2020. Conform recensământului din 2011, în oraș locuiau 663.342 de persoane [3] . În zona metropolitană Khulna, populația estimată a fost de 1 milion 022 de mii de oameni în 2014 [4] .

Khulna se află pe malurile râurilor Rupsha și Bhairab . Orașul este centrul industriei din Bangladesh, cu multe companii cu sediul acolo. Khulnu este deservit de al doilea port maritim ca mărime al țării, Mongla , care găzduiește și un centru de comandă navală și găzduiește Marina din Bangladesh . Orașul găzduiește baza navală Titumir .

Khulna este considerată poarta de intrare către Sundarbans , cea mai mare pădure de mangrove din lume , care găzduiește tigrul Bengal . Sundarbans este situat la nord de Moscheea Bagerhat , un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO [5] [6] .

Istorie

Khulna făcea parte din vechile regate Vanga și Samatata . În timpul domniei lui Ballal Sena , rege al dinastiei hinduse Sena , Khulna a devenit parte a Bengalului . Numele anterior al regiunii a fost Jahanabad.

În secolul al XIV-lea, primul conducător musulman , Shamsuddin Firoz Shah , a sosit în Khulna . În timpul domniei lui Shamsuddin Ilyas Shah, numărul musulmanilor din oraș a crescut, au fost fondate multe moschei și lăcașuri de cult . Sfântul musulman Khan Jahan Ali a primit de la regele Gaur un fief ( jagir ), care includea cea mai mare parte a regiunii Khulna . Ali a condus aceste pământuri până la moartea sa în 1459 [7] .

După moartea lui Ali, orașul a devenit din nou parte a Sultanatului Bengal . În timpul domniei lui Daud Khan Karrani în secolul al XVI-lea, Vikramaditya (unul dintre miniștrii principali ai lui Karrani) a primit pământuri în sudul Bengalului, inclusiv Khulna; în acest moment Karrani era în război cu Mughals . Vikramaditya a fondat un regat cu capitala la Ishwaripur (în prezent parte a districtului Jessore ). El a fost succedat de fiul său Pratapaditya, care l-a învins pe Baro-Bhuyan și a stabilit controlul asupra sudului Bengalului. Vikramaditya a fost învinsă în 1611 de Man Singh I , un general hindus în slujba împăratului mogol Akbar [8] .

Khulna a rămas sub conducerea autonomilor Nawabs (conducători) din Bengal până în 1793, când Compania Britanică a Indiilor de Est a abolit Nizamat (stăpânirea locală) și a preluat controlul orașului. A devenit parte a districtului Jessore în 1842 și a fost declarat reședința de județ al districtului Khulna în 1882 [8] . În 1884, un consiliu municipal a apărut în Khulna

Până la 19 august 1947, zona Khulna făcea parte dintr-un Bengal unificat. Mai întâi, în 1947, Khulna a devenit parte a Indiei independente. După secesiunea statelor musulmane periferice, partea din Bengal ocupată de Bangladeshul actual a fost numită Pakistan de Est .

În timpul Războiului de Independență, armata pakistaneză (de vest) a format Brigada Specială 314 pentru a ține Khulna [9] . Luptătorii Mukti Bahini din Khulna făceau parte din sectorul 8 sub comanda maiorului Abu Osman Chowdhury, iar mai târziu maiorul Mohammad Abdul Monjour [10] .

Geografie și climă

Khulna este al treilea oraș ca mărime din Bangladesh după Dhaka și Chittagong . Este situat în partea de sud-vest a țării și se află pe râurile Rupsha și Bhairab , suprafața sa este de 59,57 km² [11] . Suprafața raionului este de 4394,46 km². Khulna se află la sud de districtele Jessore și Narail , la est de Sathira , la vest de Bagerhat și la nord de Golful Bengal . Se află în cea mai mare deltă fluvială din lume, Delta Gangelui . Sundarbans , cea mai mare pădure de mangrove din lume , este situată în partea de sud a deltei. Ecosistemele mareelor ​​se găsesc și în apropierea orașului [12] . Khulna este situat în partea de nord a districtului, iar râul Mayur formează granița de vest a metropolei.

Verile în Khulna sunt umede și calde, în timp ce iernile sunt blânde. Sezonul musonilor are un impact semnificativ asupra climei din Kulna. Deși precipitațiile în Khulna sunt mai scăzute decât în ​​alte părți ale țării din cauza locației geografice și influenței Sundarbans , precipitațiile medii anuale sunt de 1809,4 mm și aproximativ 87 la sută din aceasta cad între mai și octombrie. În plus, Khulna este puternic afectată de ciclonii care apar în Golful Bengal o dată la câțiva ani. Temperatura medie anuală în Khulna este de 26,3 °C, cu temperaturi medii lunare variind de la 12,4 °C în ianuarie până la 34,3 °C în mai.

Administrație

Consiliul Municipal Khulna a fost fondat la 12 decembrie 1884, a devenit o corporație municipală în 1984 și o corporație municipală în 1990.

Demografie

Khulna avea o populație de 663.342 la recensământul din 2011 [3] . Populația orașului și a suburbiilor sale în 2014 era de 1 milion 022 mii de oameni [4] . Densitatea populației este de aproximativ 19.000 de locuitori/km². Rata de alfabetizare a orașului este scăzută la 59,1%, ceea ce este totuși mai mare decât media națională de 56,5%.

Majoritatea populației lui Khulna este bengaleză , așa cum este cazul în restul Bangladeshului. În oraș trăiesc și bihari .

Majoritatea locuitorilor din Khulna vorbesc bengaleză , un număr mic vorbește urdu (descendenții musulmanilor expulzați din India).

Religia principală a populației din Khulna este islamul , este practicată de 80,12% dintre locuitori. Hinduismul mărturisește 19,11%, creștinismul  - 0,67%, budismul  - 0,04% .

Economie

Khulna este al treilea centru economic ca mărime din Bangladesh. La nord de portul Mongla există multe industrii ușoare și grele . Orașul produce iută , produse chimice , ambalaje din pește și fructe de mare, procesare alimente , zahăr, electricitate și nave . Regiunea are o zonă duty-free care atrage investiții străine. O serie de companii din Bangladesh au filiale în oraș, inclusiv MM Ispahani Limited , BEXIMCO , James Finlay Bangladesh , Summit Power și Abul Khair Group. Cele mai mari companii cu sediul în oraș sunt Khulna Shipyard , Bangladesh Cable Shilpa Limited , Bangladesh Oxygen, Platinum Jubilee Mills, Star Jute Mills și Khulna Oxygen Company. Economia lui Khulna generează 52 de miliarde de dolari în PIB și 94 de miliarde de dolari în PPP începând cu 2020.

Transport

Cea mai populară formă de transport public pentru călătorii scurte sunt ricșele și ricșele cu motor , autobuzele circulând și prin oraș. Motocicletele sunt populare în rândul clasei de mijloc, în timp ce oamenii mai înstăriți preferă o mașină privată. Cea mai mare stație de autobuz este Sonadanga. Principalele rute de autobuz: Khulna- Jessore - Dhaka ; Khulna- Goplaganj - Dhaka; Khulna-Jessore- Kushtia ; Khulna- Satkhira ; Khulna- Bagerhat ; Khulna Mongla; Khulna- Narail ; Khulna- Barisal ; Khulna- Rajshahi ; Khulna Faridpur ; Khulna -Kuakata [ și Khulna-Dhaka- Chittagong .

Autostrada N7 leagă Khulna cu restul Bangladeshului, iar principala arteră urbană este Khulna City Bypass (nr. 709). R760 conectează districtele vestice Khulna cu Satkhira .

Orașul are o stație de cale ferată de la care poți merge la Dhaka , Rajshahi și Saidpur .

Aeroportul Internațional Khan Jahan Ali în construcție este situat la aproape 20 km de centrul orașului, aeroportul local Jessore este situat la 50 km nord de centrul orașului. Biman Bangladesh Airlines , US-Bangla Airlines , Novoair și alții operează acolo cu zboruri regulate între Jessore și Dhaka, cu serviciu de autobuz de la aeroport la Khulna .

Note

1. ↑ F. L. Ageenko, Dicționarul numelor proprii ale limbii ruse. 2010
2. ↑ Bangladesh-10 Cele mai mari orașe . Preluat la 10 septembrie 2019. Arhivat din original la 13 februarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Recensământul Populației și Locuințelor-2011 . Biroul de Statistică din Bangladesh . Data accesului: 15 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 World Urbanization Prospects, 2014 Revision . Națiunile Unite . Data accesului: 6 decembrie 2017. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Lumea și popoarele sale: Asia de Est și de Sud . - New York: Marshall Cavendish, 2008. - ISBN 978-0-7614-7631-3 .
6. ↑ Orașul uman sustenabil: provocări și perspective din agenda habitatului / Luigi Fusco Girard (ed.). — Aldershot, Hants, Anglia; Burlington, VT: Ashgate, 2003. - ISBN 978-0-7546-0945-2 .
7. ↑ জেলার ঐতিহ্য . Portalul districtului Khulna. Consultat la 21 decembrie 2013. Arhivat din original la 13 decembrie 2013. (nedefinit)
8. ↑ 12 Hunter , William Wilson. Regizorul imperial al Indiei . Arhivat pe 3 octombrie 2021 la Wayback Machine
9. ↑ Salik, Siddiq, Witness to Surrender, pp126
10. ↑ Războiul de eliberare, The Archived 5 octombrie 2021 la Wayback Machine  - Banglapedia
11. ↑ Biroul de Statistică din Bangladesh; Area, Population and Literacy Rate de Paurashava - 2001 ( pdf-file ) Arhivat 14 aprilie 2020 la Wayback Machine Preluat la 29 septembrie 2008.
12. ↑ Murray, NJ (2014). „Urmărirea pierderii rapide a zonelor umede de maree din Marea Galbenă” (PDF) . Frontiere în ecologie și mediu . 12 (5): 267-272. DOI : 10.1890/130260 . Arhivat (PDF) din original pe 2021-12-07 . Extras 2021-10-03 . Parametrul depreciat folosit |deadlink=( ajutor )

Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Rusă mare Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 7652151-5 J9U : 987007566959005171 LCCN : n82145614 VIAF : 7605159521647133070006 WorldCat VIAF : 7605159521647133070006