Charles Francois Laveau | ||
---|---|---|
fr. Charles Francois Lavaud | ||
Al 2-lea guvernator al așezărilor franceze din Oceania | ||
1847 - 1850 | ||
Predecesor | Armand Joseph Bruhat | |
Succesor | Louis Adolphe Bonard | |
Naștere |
23 martie 1798 Lorient , Bretania , Franța |
|
Moarte |
11 martie 1878 (în vârstă de 79 de ani) |
|
Premii |
|
|
Serviciu militar | ||
Ani de munca | 1810-1860 | |
Rang | amiral în retragere | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Charles Francois Laveau ( fr. Charles Francois Lavaud , 23 martie 1798 , Lorient , Bretania , Franța - 11 martie 1878 , Brest , Bretania, Franța), militar și om de stat francez, contraamiral .
Numele de familie „Lavaud” este derivat din franceză veche „vallee” - „vale”. Nobilii din Lavaux provin din comitatul forestier Limousin , unde au purtat numele de familie Laval ( fr. de Laval ), apoi strămoșii lor s-au mutat pe coasta mării în Aquitania , unde limbajul muzical al localnicilor și-a vocalizat numele de familie în Lavaux. Tatăl viitorului amiral Jean Joseph Michel Laveau ( fr. Jean Joseph Michel Lavaud ) s-a născut la Bordeaux , centrul Aquitaniei și celebru în timpul revoluției din Gironda din 29 septembrie 1759 , soția sa, mama Charles Francois, născută Anne. Gabrielle Mondelier ( fr. Anne Gabrielle Mondelier , născută în jurul anului 1772 ) a fost o bretonă din Ile și Vilaine și familia s-a mutat în patria sa din Bretania [1] . Tatăl lui Charles Francois s-a dedicat flotei, în 1779 - 1792 . a navigat pe nave comerciale, iar din 1793 pe nave militare. Jean Joseph a luptat pe mare timp de douăzeci și trei de ani, mai întâi pentru Republică , apoi pentru Împărat , și s-a retras în 1816 , fiind rănit în timpul revoluției de la Santo Domingo și a Ordinului Legiunii de Onoare ( 28 februarie 1808 ) acordat pentru vitejie [2] . Charles Francois s-a născut la 23 martie 1798 în orașul-port Lorient. Pe urmele tatălui său, a ales o carieră de marinar.
Serviciul în Marina a început pentru Lavoe la vârsta de 12 ani, în 1810 era camarist (marinar student) pe noua fregata „Nymphe” ( fr. la Nymphe , 40 de tunuri) [3] . La 28 decembrie 1810, „Nimfa”, însoțită de o altă fregata „Medusa” ( fr. La Méduse ), sub comanda lui J.F. Raoul, face o călătorie de la Brest la insula Java cu o misiune de transport pentru a-l livra pe guvernatorul olandez . , angajaţii şi soldaţii săi la Batavia . În Oceanul Indian , navele britanice au încercat să intercepteze expediția , dar detașamentul a ajuns calm la Surabaya pe 2 septembrie 1811 și, după ce a finalizat misiunea, s-a întors la Brest pe 22 decembrie . După aceea, Lavoe a fost instruit la Academia Navală din Brest, pe școala-navă „Tourville” ( fr. le Tourville ) [4] în 1811-1815 , după ce a primit gradul de aspirant . Timp de patru ani în 1815 - 1819 . Laveau și-a schimbat serviciul pe opt nave, primind gradul de ensign în 1819 . În 1819 - 1820 . a servit pe brigandul cu aburi „African” ( fr. l'Africain ), în 1820 pe briganii „Silen” ( fr. la Silène ) şi „Vveriţa” ( fr. l' Ecureuil ). În 1825, a primit gradul de locotenent . În 1826 - 1829 . servește pe fregata „Juno” ( fr. La Junon ) [5] , la bordul căreia ia parte la bătălia de la Navarino din 1827 . Din 1829 până în 1838 _ Laveau este implicat în studii hidrografice în largul coastei Newfoundland . În 1838-1839 , după ce a primit gradul de comandant, a lucrat pentru o scurtă perioadă la Ministerul Naval din Paris . Talentul unui diplomat prudent și priceput , care a dat impuls carierei sale ulterioare, a fost demonstrat în mod neașteptat de Lavoe în timpul încercării franceze de a coloniza coasta Noii Zeelande în 1839-1840 , care a primit de la britanici numele „ Cursa pentru Akaroa” . . ).
În 1838, căpitanul navei de vânătoare de balene franceze din Le Havre Jean Langlois ( fr. Jean Langlois ), hotărând că coasta Noii Zeelande ar putea fi o bază bună pentru deservirea navelor de vânătoare de balene, a negociat cu unii lideri maori pentru a achiziționa o parte din Peninsula Banks . La 2 august 1838, s-a ajuns la un acord, lăsându-l pe șef cu 6 lire sterline de bunuri și promițând că mai târziu va plăti încă 234 lire sterline, căpitanul a devenit proprietarul unui teren de 30.000 de acri .