Latnik (barcă blindată)

Latnik  este un cuirasat de apărare de coastă cu un singur turn de rang II de tip Hurricane al Marinei Imperiale Ruse, construit conform programului Monitor Shipbuilding din 1863.

Până la 15 mai 1869, a fost clasificată ca barcă cu turelă, apoi reclasificată ca monitor, iar în 1892 ca cuirasat de apărare de coastă. Din 1903, a fost reconstruită într-un șlep de cărbune neautopropulsat - nr. 38, iar din 1914 - șlep nr. 326.

Proiect

În 1862, căpitanul de rangul I S. S. Lesovsky și căpitanul KKI N. A. Artseulov au adus din SUA documentație tehnică pe monitoare turn de tip Passaic . Designerul șef al acestui proiect a fost John Erickson .

Având în vedere amenințarea unui nou război cu Anglia și Franța, Ministerul Naval al Imperiului Rus în 1863 a dezvoltat „Programul de monitorizare a construcțiilor navale” , prevăzând construirea a zece cele cu un singur turn („Uraganul”, „Typhon”, „Săgetător”, „Unicorn”, „Cuirasat”, „Latnik”, „Vrăjitor”, „Perun”, „Veschun”, „Lava”) și o bărci blindate cu două turlete („Smerch”) pentru a proteja Golful Finlandei - bătălia de la mina Kronstadt și poziția de artilerie. Proiectul american a devenit baza acestui proiect. Din ordinul șefului Ministerului, amiralul N. K. Krabbe , proiectul a fost finalizat în atelierul de modele al portului Sankt Petersburg [1] .

Constructii

Bărcile „Uragan”, „Typhon”, „Sagittarius”, „Unicorn”, „Battleship”, „Latnik”, „Perun” și „Lava” au fost așezate atât în ​​fabrici de stat, cât și pe bază de contract la șantierele navale private. în Sankt Petersburg. De asemenea, pentru a accelera construcția, bărcile cu turelă Koldun și Veshchun au fost așezate la fabrica Cockerill din Belgia și livrate în părți la Sankt Petersburg, unde au fost asamblate pe insula Gutuevsky. Construcția a decurs într-un ritm accelerat, inclusiv pe timp de noapte, iar în doar un an (1864-1865) au fost construite toate cele zece clădiri. Construcția a fost supravegheată de inginerii N. A. Artseulov , N. G. Korshikov , X. V. Prokhorov și alții. Mașini pentru Uragan, Typhon, Săgetător și Unicorn au fost fabricate la uzina Byrd St. Petersburg, pentru Battleship și Latnik - uzina Carr și MacPherson, pentru Lava și Perun - uzina Izhora , pentru "Vrăjitorul" și "Veschun" - societatea „Kokkeril”. Armură stratificată - la fabricile Izhora. Costul construcției carenei și mașinilor a fost estimat la 1.141.800 de ruble [2] .

Latnik a fost așezat pe 5 iunie 1863 la uzina Carr și McPherson (acum șantierul naval Baltic ), așezarea oficială a avut loc la 12 decembrie 1863. La 26 august 1863, o barcă-turn numită Latnik a fost inclusă în listele de nave ale Flotei Baltice. Coca a fost lansată spre finalizare la 10 martie 1864 [3] fără mașini, mecanisme turn și plăci de blindaj și cu doar două treimi din numărul total de mandrine și grinzi de lemn care alcătuiesc căptușeala. Înainte de coborâre, pentru construcție s-au cheltuit aproximativ 35.000 de lire de fier, iar suma plătită a fost de 56.8956 ruble 50 de copeici în argint [4] . În timpul verii, au fost instalate plăci de blindaj, a fost instalată o mașină și au fost livrate o cabină și tunuri. 1 octombrie 1864 „Latnik” sub propriile lor aburi și „ Cuirasatul ” sub remorcare au venit la Sankt Petersburg, unde decorarea a fost finalizată. Pe 8 octombrie, Latnik a mers la testul oficial al mașinii sale și la un test preliminar al mecanismelor. Tranziția și încercările pe mare pe o milă măsurată au arătat că „Latnik” și „Battleship”, construite la fabrica Carr și MacPherson, merg mai bine decât alte bărci turn din serie (în altă sursă - mai rău decât altele [4] ) . Testele de agilitate la viteză maximă au arătat că din „poziția” volanului, barca a finalizat virajul, descriind 16 puncte în 2 minute și 20 de secunde. 17 octombrie „Latnik” a efectuat împușcături practice pe rada de est [5] . Țintirea sistemului Kolz s-a dovedit a fi ineficientă - din 60 de focuri, niciunul dintre ele nu a lovit scutul, așa că au folosit metoda de a ținti turnurile conform sistemului căpitanului Inelului - primele două lovituri au lovit scut [4] . La 31 mai 1865, Latnik a intrat în procesele finale. Barca-turn a fost primită în vistierie la 9 iulie 1865 [6] .

Armament

Conform designului original, pe barcă au fost instalate două pistoale Krupp model 1864 cu țeavă netedă de 9 inchi (229 mm). Din 1868, au fost instalate două tunuri netede din fontă de 15 inchi (380 mm) ale fabricii Olonets, modelul 1864, cu o încărcătură de muniție de 100 de obuze. În 1872-1874, monitorul a trecut printr-o altă reechipare, iar artileria a constat din două tunuri de 9 inci de calibru 17. Din 1878, au fost puse în funcțiune tunuri de 9 inci, calibrul 22, cu 300 de cartușe. La sfârșitul anilor 1870, au fost adăugate două tunuri cu tragere rapidă de 45 mm.

Serviciu

La 15 mai 1869, Latnik, ca și alte bărci cu turelă de tip Hurricane, au fost reclasificate în monitoare, iar în 1892 în nave de luptă de apărare de coastă de rang II.

La 24 iunie 1900, toate navele de luptă de apărare de coastă din serie au fost dezarmate, dezafectate și predate portului Kronstadt pentru a fi folosite în nevoile casnice [4] . La 31 iulie a aceluiași an, generalul-amiral Marele Duce Alexei Alexandrovici a ordonat excluderea navelor de luptă de apărare de coastă „Cuirasatul”, „Veschun”, „Unicorn”, „Vrăjitorul”, „Lava”, „Latnik”, „Perun” , „Săgetător”, „Tifon” și „Uragan” din listele flotei. Ordinul corespunzător pentru Departamentul Maritim a fost emis la 5 august 1900 sub numărul 134 [7] .

În 1903 a fost reconstruită ca barjă de cărbune neautopropulsată nr. 38.

Redenumit Barge nr. 326 în 1914.

25 octombrie 1917 Barja nr. 326 a devenit parte a Flotei Baltice Roșii.

În aprilie 1918, după semnarea păcii de la Brest , ea a fost lăsată în apele Helsinkiului din cauza lipsei de a fi transferată la Kronstadt.

În unele surse, există informații că corpul se află încă în Portul Cărbunelui din Sankt Petersburg, dar aceste date nu au fost confirmate.

Comandanți

• 1890-1892 Căpitan-locotenent Haupt Nikolai Alexandrovici

Note

1. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. 15-16.
2. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. 16.
3. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. 19.
4. ↑ 1 2 3 4 Lysenok, 1985 .
5. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. 19-20.
6. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. douăzeci.
7. ↑ Jukova, Asseev, 2015 , p. 38.

Literatură

• Monitorul „Săgetător” 1864: Proiectul de salvare și muzeificare / Editori: O. S. Zhukova, I. V. Asseev. - Sankt Petersburg. : Tipografia „MCMG”, 2015. - 64 p.
• Lysenok V.I. Ambarcațiuni-turn blindate de tip „Uragan”  (rusă)  // Construcție navală: Jurnal. - Sankt Petersburg. , 1985. - Nr. 3 . - S. 69-72 .
• „Colecția Marinei” nr. 4 pentru 1864
• „Colecția Marinei” nr. 77 pentru 1864
• Raportul Departamentului de construcții navale al Comitetului Tehnic Naval pentru 1865
• Raportul Departamentului de construcții navale al Comitetului Tehnic Naval pentru 1869
• Anuarul naval al lui Brassey, 1888

Link -uri

• Monitorizează „Săgetător”
• Nave blindate ale flotei baltice: bărci cu un singur turn (monitoare)
• McLaughlin, Stephen. Rusia's American Monitors: The Uragan Class // Warship 2012  (neopr.) / John Jordan. - Londra: Conway, 2012. - S. 98-112. - ISBN 978-1-84486-156-9 .