Sirena (barca blindata)

Rusalka  este un cuirasat de apărare de coastă al Marinei Imperiale Ruse care s-a scufundat pe 7 septembrie  ( 19 ),  1893 în largul coastei Finlandei .

Istorie

Barca blindată cu turelă Rusalka a fost așezată în 1866 pe insula Galerny din Sankt Petersburg. Lansarea a avut loc la 31 august  ( 12 septembrie )  1867 . În flotă din 1868 , încadrat în escadronul blindat al Flotei Baltice .

În campania de vară din 1869, S. O. Makarov a servit pe Rusalka . La finalul campaniei, pe ambarcațiune s-a produs primul accident, care aproape s-a încheiat cu moartea navei. Urmărind skerries, "Sirena" a atins partea dreaptă a capcanei. În compartimentul de la prova s-a format o scurgere, care a fost eliminată doar cu ajutorul scafandrilor după ce prova navei a eșuat.

După ce a studiat cauzele accidentului „Sirenei” și a altor nave, S. O. Makarov a publicat în 1870 în „ Colecția Sea ” lucrarea „Barca blindată” Sirena „. Studiul flotabilității bărcii și mijloacele propuse pentru eliminarea acestei calități. [1] În lucrarea sa, Makarov a propus o serie de mijloace pentru combaterea găurilor subacvatice (inclusiv o tencuială de covorașe de pânză), aprobate și acceptate de Ministerul Naval .

La 1 februarie  ( 13 )  1892 , ambarcațiunea blindată Rusalka a fost listată ca cuirasat de apărare de coastă. A fost membru al detașamentului de antrenament de artilerie al Flotei Baltice.

Moartea „Sirenei”

La 8:40 dimineața, pe 7  ( 19 )  septembrie 1893 , cuirasatul Rusalka, sub comanda căpitanului 2nd rang V. Kh. Yenish , a părăsit portul Revel , având ordine să urmeze până la Helsingfors și mai departe până la Bjerka , conectat cu canoniera Cloud . Pe drum, în zona navei far Revelstein, din cauza unei furtuni în nouă puncte și a ceții, navele s-au pierdut din vedere. Comandantul bărcii „Cloud” căpitan de rangul 2 N. M. Lushkov , contrar ordinului de urmat împreună cu „Sirena”, a decis să continue și la ora 15 pe 7 septembrie  ( 19 )  1893 , „Cloud” a ajuns la Helsingfors. Lushkov, într-o telegramă adresată comandantului detașamentului de artilerie de antrenament, contraamiralul P. S. Burachek , nu a menționat absența Sirenei și nici nu a raportat acest lucru comandantului portului Sveaborg. La 8 septembrie  (20), Lushkov i-a trimis lui Burachek o nouă telegramă, cu cererea de a se aștepta ca acesta să „sirenă” sau să urmeze în Bjerka, dar această telegramă nu a ajuns la destinatar.

La rândul său, contraamiralul Burachek, după ce a primit prima telegramă de la Lushkov, nu a luat nicio măsură pentru a stabili soarta „Sirenei” și la 8 septembrie  (20) a plecat cu navele rămase ale detașamentului de antrenament și artilerie „Pervenets” și „Kremlinul” de la Revel în Bjerka, unde a ajuns în dimineața zilei de 9  (21) septembrie . În Bjerka, Buracek nu a reușit să ia măsuri pentru a stabili unde se află „Sirena” și „Nori”. În acest moment, barca „Cloud” se afla pe drum de la Helsingfors la Bjerke. După ce a intrat în portul Rochensalm, Lushkov i-a trimis o telegramă lui Burachek, dacă ar trebui să aștepte „Sirena” sau să continue. După ce a primit această telegramă pe 10 septembrie  (22) , Burachek l-a întrebat pe Helsingfors dacă Sirena a ajuns acolo și abia după aceea a anunțat Cartierul General Naval Principal despre pierderea cuirasatului, unde se știa deja despre soarta Sirenei din comandanții artileriei cetății Sveaborg, porturile Sveaborg și Revel [2] .

Primele informații despre „Sirenă” au fost primite în portul Sveaborg seara târziu pe 9 septembrie  (21) de la șeful poliției Helsingfors, care a raportat descoperirea unei bărci cu cadavrul unui marinar 2 articole Ivan Prunsky pe unul dintre insulele Kremar. Pe 10 septembrie  (22), mai multe bărci sparte și fragmente de lemn, precum și alte obiecte din cuirasatul Rusalka, au fost găsite pe Insula Sandhamn, care a fost imediat raportată la Cartierul General Naval Principal.

La 11 octombrie  ( 23 )  1893 , cu cea mai înaltă ordine, cuirasatul de apărare de coastă Rusalka a fost exclus de pe listele de nave ale Flotei Imperiale Ruse.

În 1900, a fost înființat un comitet pentru a colecta donații pentru construirea unui monument la cuirasatul Rusalka , iar la a noua aniversare de la moartea navei în parcul de pe litoral Reval Kadriorg , Amandus Adamson a ridicat un monument sub forma unui înger de bronz stând pe un piedestal de granit cu inscripția: „Rușii nu-și uită eroii martiri”.

Curtea

În ianuarie 1894, a fost ținută o instanță navală în cazul morții cuirasatului Rusalka. În timpul procesului, s-au făcut presupuneri cu privire la motivele morții navei și au fost aduse acuzații împotriva comandantului detașamentului de antrenament și artilerie, contraamiralul P. S. Burachek și a comandantului canonierului Tucha, căpitanul gradul 2 N. M. Lushkov .

Verdictul instanței, anunțat la 14 februarie  ( 26 ),  1894 și aprobat la 28 februarie de împăratul Alexandru al III-lea , spunea: [3]

Contraamiralul Pavel Stepanovici Burachek, 56 de ani, pentru prudență insuficientă în alegerea vremii pentru trimiterea la mare a navei de luptă „Rusalka” și a bărcii „Cloud”, inacțiunea ilegală a autorităților și supravegherea slabă a subordonaților pentru a anunța o mustrare în ordin și comandantul bărcii „Cloud”, căpitanul de rangul 2 Nikolai Mikhailovici Lushkov, în vârstă de 39 de ani, pentru nerespectarea ordinelor șefului din neglijență și pentru inacțiunea ilegală a autorităților de a retrage din funcție. .

Versiunile prezentate în cadrul anchetei despre motivele morții navei de luptă s-au rezumat la următoarele: nava putea fi inundată cu valuri după pierderea controlului sau a primit o gaură când a lovit capcane. Ipotezele cu privire la decesul din cauza stării tehnice proaste a navei, a exploziei cazanelor sau a unei explozii în camera de muniție, au fost respinse ca insuportabile. Curtea a susținut aceste ipoteze în decizia sa. [patru]

Scriitorul K. G. Paustovsky , care a comunicat cu scafandrii Expediției de Lucrări Subacvatice pentru scopuri speciale , care au participat la căutarea navei de luptă scufundate, pe paginile cărții „Marea Neagră” (povestea „Mazăre în cală”), a spus transmite versiunea sa a dezastrului: [5]

Toamna, furtuni scurte trec adesea peste Golful Finlandei. Încep la prânz și se înfurie până seara. Sirena a trebuit să plece în zori pentru a ajunge la Helsingfors înainte de prânz. Dar amiralul a ordonat să plece la ora nouă dimineața, iar cuirasatul nu a îndrăznit să nu se supună.

Datorită nepăsării obișnuite a flotei țariste, Rusalka a uitat învelișurile de lemn de pe țărm, care sunt folosite pentru a coborî intrarea și luminatoarele în timpul unei furtuni. <...> La zece dimineața, a izbucnit o furtună cu o forță de nouă. „Sirena” a început să inunde.

Când a început furtuna, întreaga echipă s-a ascuns în interiorul navei de luptă. Valuri uriașe au lovit pupa navei și au zburat peste puntea joasă, rupând suprastructurile. Au turnat în trape și gâturi deschise. Nu avea la ce să te gândești să ieși pe punte - era toată ascunsă sub valurile furioase.

Comandantul și cârmacii care au rămas pe podul de sus au fost legați strâns cu frânghii de balustrade.

Valurile erau din ce în ce mai puternice. Au început să stropească peste pod. Apa a intrat în conducte. Nu era suficient aer în armadillo-ul cu plută, umplut cu apă. Curajul din conducte a căzut, iar mașina a început să renunțe. Acest lucru a dus la faptul că valurile au depășit nava și au distrus tot ce era pe punte.

Nava de luptă a luat din ce în ce mai multă apă. În cele din urmă, focarele s-au umplut cu apă, iar mașina s-a ridicat. Apoi „Sirena” s-a întors într-o parte spre val, s-a răsturnat, iar cuirasatul s-a dus la fund. Nicio persoană nu a plutit afară, pentru că oamenii erau fie legați de balustradă, fie îmbuteliați în cutia de oțel a armadillo-ului.

Caută „Sirenă”

Căutarea „Sirenei” și a echipei a început pe 10 septembrie  ( 22 )  1893 în zona navei far Eransgrund, ca presupus loc al morții navei. Căutarea, care a implicat 15 nave, a durat 37 de zile (până la 16  (27) octombrie ) și a fost suspendată din cauza declanșării înghețului și a furtunilor de iarnă. În timpul căutării, au fost găsite diverse articole și detalii ale suplimentului Mermaid. Niciunul dintre ofițeri și marinari nu a fost salvat, locul morții navei de luptă nu a putut fi găsit.

În iunie - august 1894, au fost făcute încercări de căutare a navei de luptă scufundată „Mermaid” folosind scafandri, traule și un balon remorcat de o navă autopropulsată cu observatori, dar nu au dat un rezultat pozitiv, iar pe 15 august  ( 27 ). ),  1894 , căutarea a fost încheiată oficial.

După 38 de ani, în 1932, scafandrii ai Expediției pentru Lucrări Subacvatice în scop special (EPRON), care căutau submarinul nr. 9 care s-a scufundat în 1931 , au raportat descoperirea unei nave necunoscute, întinsă pe fundul carenei. Faptul că această navă este o „Sirenă” a fost relatat în articolul L. V. Larionov „Moartea „Sirenei” și căutarea ei” [6] și în memoriile fostului șef al EPRON N. P. Chiker [7] . I. Goldman, care a studiat dosarul de arhivă al expediției de căutare a submarinului nr. 9, stocat în Arhiva Centrală de Stat a Marinei URSS, nu a găsit în acesta nicio informație despre descoperirea cuirasatului Rusalka în 1932. [8] În același timp, K. D. Zolotovsky , care a lucrat în EPRON în anii 1930, în colecția de povești pentru copii „Blanket Fish” (povestea „Nine”) indică destul de exact adâncimea și poziția vasului [9] :

Șaptezeci și șapte de metri.

„Sunt la pământ”, a spus scafandru. - Mă uit în jur. Navă. Se întinde drept pe o stâncă înaltă.
- „ Nouă ”?
- Nu.
- „ Unicorn ”?
- Nu. Vas de război! Cu arme! Complet întreg. Amuzant gata. Nu am mai văzut un asemenea fier de călcat. <…>

- "Sirena", - a spus Razuvaev.

În iulie 2003, nava de cercetare estonă „Mare” (căpitanul Vello Myass) a descoperit o navă scufundată pe fundul Golfului Finlandei, după coborârea scafandrilor, aceasta a fost identificată drept cuirasatul „Rusalka”. [10] Nava a fost descoperită la sud de zona de căutare în 1893-1894 și locul indicat în articolul lui Larionov. Nava de luptă nu stă pe pământ, ci stă vertical, la o adâncime de 74 de metri, la pupa în sus, pe jumătate scufundată în nămol, la 25 de kilometri sud de Helsinki. [unsprezece]

Realizatorii de documentare estoni au filmat filmul „ Misterul sirenei ”.

Galerie

Note

1. ↑ Colecția marine. 1870 nr. 3, 5, 6.
2. ↑ Goldman I. „Sirenă”. - Construire, navigare, moarte și căutare. - Tallinn: Eesti Raamat, 1978. - S. 23-33.
3. ↑ Goldman I. „Sirenă”. - Construire, navigare, moarte și căutare. - Tallinn: Eesti Raamat, 1978. - S. 44-45.
4. ↑ Goldman I. „Sirenă”. - Construire, navigare, moarte și căutare. - Tallinn: Eesti raamat, 1978. - S. 42-44.
5. ↑ Paustovsky K. G. Mazăre în cală // Marea Neagră. - M . : Editura de literatură pentru copii a Comitetului Central al Komsomolului, 1937.
6. ↑ Larionov L. V. Moartea „Sirenei” și căutarea ei // EPRON. Colecție de articole despre recuperarea navelor, scufundări și afaceri de salvare. Problema III-V. - L . : Expediția Bannerului Roșu al Lucrărilor Subacvatice din URSS, 1934. - S. 202.
7. ↑ Serviciul cu destinație specială Chiker N.P. - M . : Editura DOSAAF, 1975. - S. 80. - 224 p.
8. ↑ Goldman I. „Sirenă”. - Construire, navigare, moarte și căutare. - Tallinn: Eesti raamat, 1978. - S. 52-53.
9. ↑ Zolotovsky K. D. [www.litmir.net/br/?b=121535&p=14 Pește cu pătură]. - Leningrad: Literatura pentru copii, 1965. - S. 14. - 43 p.
10. ↑ Nava de luptă rusă Rusalka a fost găsită în Golful Finlandei, scufundată în mod misterios în secolul anterior . IA REGNUM (25 iulie 2003). Preluat: 29 martie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Nikonov A. A. „Sirenă” găsită! . // „Natura”, nr. 10, 2004. Data accesării: 29 martie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Cuirasate de tip „Sirena” . Enciclopedia navelor. Consultat la 29 martie 2012. Arhivat din original pe 29 martie 2012. (nedefinit)
• Arhiva de fotografii ale navelor marinei ruse și sovietice: barcă blindată cu turelă "Rusalka" . Preluat: 29 martie 2012. (nedefinit)
• Chikin V.O. Misterul dispariției „Sirenei” . // „Priroda”, Nr. 4, 2004. Data accesului: 29 martie 2012. (nedefinit)
• Nikonov A. A. „Sirenă” găsită! . // „Natura”, nr. 10, 2004. Data accesării: 29 martie 2012. (nedefinit)
• Civilizația rusă (foto)
• Paustovsky K. G. „Marea Neagră”
• Video cu scufundări - youtube.com