| Comuna | |||
| La Teste de Buch | |||
|---|---|---|---|
| fr. La Teste-de-Buch | |||
|
|||
| 44°37′12″ N SH. 1°08′45″ V e. | |||
| Țară | Franţa | ||
| Regiune | Noua Aquitaine | ||
| Departament | Gironda | ||
| Istorie și geografie | |||
| Nume anterioare | Cele mai recente | ||
| Pătrat | 180,20 km² | ||
| Înălțimea centrului | 0 - 101 m | ||
| Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 | ||
| Populația | |||
| Populația | 24.591 de persoane ( 2010 ) | ||
| Densitate | 136 persoane/km² | ||
| ID-uri digitale | |||
| Cod poștal | 33260 | ||
| Cod INSEE | 33529 | ||
| latestedebuch.fr (fr.) | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
La Teste-de-Buch ( fr. La Teste-de-Buch , ox. La Tèsta de Bug ) este o comună din sud-vestul Franței , centrul administrativ al cantonului cu același nume din districtul Arcachon , departamentul Gironde , care face parte din regiunea Noua Aquitaine .
Anterior, La Teste-de-Buch făcea parte din provincia istorică Gasconia .
Comuna La Teste-de-Buch este situată în sudul Golfului Arcachon , pe malul Oceanului Atlantic , între orașele Gujan-Mestras și Biscarrosse , pe teritoriul departamentului Gironde , în centrul naturii. regiunea Landelor Gasconiei . Orașul La Teste este considerat în mod tradițional capitala regiunii Pays de Buch . Teritoriul comunei este înconjurat de apele golfului, dar dinspre sud se învecinează cu orașul Arcachon , fostă una dintre suburbiile La Testa.
În vestul teritoriului comunei se află o dună în Pyla , iar la sud - plaje oceanice, care sunt foarte apreciate de vizitatori în timpul lunilor de vară.
Până în iunie 1994, comuna La Teste-de-Buch era cunoscută pur și simplu sub numele de La Teste .
Istoria La Testa este foarte strâns legată de istoria regiunii Pays de Buches și Landes Gascony . Primele urme ale așezării umane în regiune datează din secolul al VIII-lea î.Hr. e., când tribul aquitan al boiaților s-a stabilit în apropierea locului unde se află acum comuna Les Teixes . Erau angajați în pescuit, agricultură, pentru prima dată au venit cu o metodă de a ciocni pini și de a produce gudron , folosit pentru călăfătul navelor, prin fierberea rășinii într-un cuptor de pământ.
Informații sigure despre istoria regiunii apar doar din perioada Evului Mediu timpuriu , când captalele de Buch domneau pe o parte a regiunii Pays-de-Buch ; Captalata includea parohiile La Teste, Caso și Guzhan. Titlul de captal de Buch a existat în Evul Mediu și până la Revoluția Franceză ; acesta era numele domnilor din regiunea Aquitaine Pays de Buch .
Populația la acea vreme se ocupa de pescuit (pescuit de pe mal, precum și în Golful Arcachon ), silvicultură, în special producția de rășină, viticultura și agricultura în general. Cultivarea oilor și vacilor din rasa Landes nu era foarte comună. Pe lângă familiile de muncitori, mai existau mai mulți artizani mici (brutari, dulgheri, fierari, tolași etc.).
Locuințele au fost construite absolut la întâmplare, chiar printre podgorii și grădini de legume. Într-un fel de stradă, colibe de lemn alternau cu câteva case joase, văruite. Viața era dură și bolile cauzate de o alimentație necorespunzătoare, în special pelagra , s-au răspândit pe scară largă printre locuitori.
Chiar înainte de începutul secolului al XVIII-lea, coasta atlantică a Landelor , și în special așezarea La Teste, sufereau de nisipurile mișcătoare , care erau mișcate zilnic de vânturi. Prima încercare de reparare a dunelor de nisip a fost făcută de captalul de Buch din familia de Rua. În 1713 căpitanul Jean-Baptiste de Ruy a întreprins plantarea mai multor pini pentru a preveni eroziunea eoliană a solului, dar aceste plantații au ars în câțiva ani. Nepotul său, François de Ruy, a continuat practica de a planta pini din 1782 până în 1787 în zonele în care nisipurile erau deosebit de amenințate. Totuși, captalul a fost nevoit să oprească această activitate din lipsă de fonduri. Schimbările cardinale au venit când un anume Nicolas Bremontier , inginer al departamentului de drumuri și poduri, a sosit la La Teste, care s-a confruntat cu sarcina de a construi un canal navigabil între Golful Arcachon și râul Adour . Pentru a rezolva această problemă, trebuia să oprească nisipurile mișcătoare. Bremontier a făcut cunoștință cu munca captalului, iar în 1786 a primit finanțare suficientă pentru un proiect început în regiunea Pays-de-Buch cu acordul captalului. Ca urmare a acestui proiect, întregul teritoriu al Țărilor Gasconiei a fost transformat dincolo de recunoaștere, mai ales după legea din 18 iunie 1857 , care ordona comunelor să planteze fără greșeală păduri pe teritoriul lor.
Pentru generațiile ulterioare ale populației locale, Bremontier a devenit omul care a oprit invazia dunelor. Deși în realitate, acesta este rodul eforturilor a mii de țărani din Landes, care timp de două secole au transformat vechiul mod pastoral în silvicultură.
Multă vreme, dezvoltarea pădurilor a fost principala sursă de venit pentru comună. Pădurile din La Testa sunt formate din masive vechi de două mii de ani; unul in centrul comunei, al doilea langa Arcachon. Și aceste păduri au devenit baza masivului, care este acum cunoscut sub numele de Pădurea Pământurilor . Teritoriul rămas al comunei la acea vreme era ocupat de nisipuri mișcătoare, ceea ce a adus mari necazuri locuitorilor orașului. Minerii de gudron, care lucrau în pădurea La Testa, au locuit în șoprone de lemn în păduri timp de cinci zile lucrătoare și s-au întors în oraș în weekend.
Comerțul a oferit și un mic venit pescarilor din Arcachon și La Testa.
În satul La Teste erau aproximativ 100 de case separate situate fără nicio ordine. Vara, chiar și un vânt slab ridica nori mari de praf, în timp ce iarna, din cauza nămolului, era imposibil să circuli pe drumuri. Aspectul general al satului a lăsat o impresie de sărăcie și deznădejde.
Fluxul și refluxul mareelor pătrundea foarte adânc în mlaștinile sărate de pe litoral și, uneori, apa se apropia de pragul bisericii.
În secolul al XIX-lea aici s-au efectuat cercetări profunde și au fost întreprinse numeroase experimente cu scopul de a crește valoarea agricolă a câmpiei Caso . În 1835, prin eforturile Companiei pentru Dezvoltarea și Așezarea Landelor , a fost săpat Canalul Caso .
În 1841, a fost construită o cale ferată către La Teste din Bordeaux și aici a sosit primul tren. Acest eveniment a deschis regiunea către turism. Pe calea ferată au ajuns aici vizitatorii luptei cu tauri din Landes , care a fost aranjată în arenele din La Testa și Arcachon. În 1857, de pe teritoriul comunei La Teste, printr-un decret separat al împăratului Napoleon al III-lea , Arcachon a fost separat într-o comună independentă; în anii 1860, frații Pereire au realizat un proiect major de dezvoltare pentru orașul de iarnă din Arcachon , care a atras vacanți sezonieri și rezidenți permanenți.
La începutul secolului al XIX-lea , silvicultura și pescuitul au rămas principala sursă de venit pentru locuitorii acestei părți a regiunii Pays-de-Buch . Această regiune avea o accesibilitate slabă la transport (drumurile sunt încă de proastă calitate) și abia după construirea liniei de cale ferată Bordeaux-La Test, pusă în funcțiune la 6 iulie 1841 , regiunea a cunoscut o creștere rapidă demografică și turistică.
În ciuda faptului că Arcachon începuse deja să fie vizitat de unii adepți ai scăldării , el a rămas totuși o așezare a La Testa, posedând mai multe colibe de pescari și ulcioare. Înainte ca drumul departamental să fie construit în 1845, pentru a ajunge de la La Testa la Arcachon, trebuia să traverseze o mlaștină noroioasă și să circule pe un drum de nisip foarte sărac. Prin urmare, traversările erau aranjate pe apă, navigând din portul La Testa cu pină de pânze sau bărci cu vâsle, la vâslele cărora se aflau femei puternice. La sfârşitul anului 1855, aproximativ 400 de locuitori din Arcachon, care locuiau în mai puţin de 300 de vile sau case de lemn (unele dintre ele erau puncte de desfacere care se deschideau în timpul sezonului estival), au solicitat atribuirea Arcachonului unei comune aparte. Conform decretului împăratului Napoleon al III-lea din 2 mai 1857, 759 de hectare de teren au fost separate de comuna La Teste și s-a format o nouă comună pe acest teritoriu - Arcachon - unde a fost pusă o linie de cale ferată la 26 iulie din următoarele. an.
În 1862, frații Emile și Isaac Pereire s-au alăturat dezvoltării Arcachon, dorind să profite de climatul salubre, ale cărui beneficii pentru vindecarea astmului bronșic, bronșitei cronice și a bolilor sistemului nervos au fost recunoscute de mai multe lumini medicale franceze ale vremii. . Au construit o zonă întreagă în Arcachon, numită Orașul de Iarnă , unde o clientelă bogată putea fi nu numai în lunile de vară, ci tot timpul anului, inhalând aroma vindecătoare a pinii și a aerului marin, care avea un efect pozitiv asupra bolilor de sfârşitul secolului al XIX-lea.
La Teste la acea vreme s-a dezvoltat mai lent, încercând să păstreze tradițiile bunic din regiunea Pays de Buch și să trezească interesul turiștilor pentru ele. Cu toate acestea, dezvoltarea comunei nu a înghețat o perioadă lungă de timp; la începutul secolului al XX-lea, în timpul Primului Război Mondial , aici a fost înființată o bază aeriană și, în același timp, după ce a primit câteva sute de hectare de teren de la stat, Daniel Meller a înființat Societatea Imobiliară Pyla-sur-Mer. , ocupând o zonă frumoasă la sud de districtul Muyo din Arcachon .
Începând cu anii 1950, orașul a cunoscut o adevărată explozie a populației , care a fost însoțită de o schimbare a activității economice. Extracția oleorezinei de pin a fost pusă în pericol de dezvoltarea tehnologiilor derivate din petrol, iar ambarcațiunea s-a stins la scurt timp după perioada de glorie. Distileria Lesca , care distila rășină, s-a închis în anii 1970 în ciuda programelor repetate de sprijin, iar ultimele mori de rășină au părăsit pădurile în anii 1980. Gaterelele s-au închis în continuare, iar ultimele echipe de catâri, târând pini uriași din pădure, au dispărut. De asemenea, creșterea stridiilor a început să-și piardă atractivitatea de odinioară, feriboturile cu fundul plat au înlocuit vârfurile ascuțite, iar hangarele moderne au apărut în locul vechilor hambare de stridii , care au fost vopsite cu gudron. Extinderea vechiului drum RN650 a îmbunătățit conectivitatea zonei cu alte părți ale departamentului. În zonele rezidențiale din stațiunea Pyla-sur-Mer, imobilele aflate în construcție pe marginea Caso și La Testa, precum și zonele industriale, au crescut într-un ritm rapid. Între timp, turismul maritim a rămas cea mai puternică activitate cu adevărat recunoscută în afara departamentului.
La noi, La Teste-de-Buch rămâne una dintre cele mai mari, ca mărime a teritoriului său, comune din Franța . Proprietatea sa este formată din trei obiecte unice care alcătuiesc compoziția sa - orașul însuși, satul Caso și stațiunea Pyla-sur-Mer . În 1976, din motive administrative, districtul Cap-Ferret a fost separat de La Teste și anexat la comuna Lege , formând astfel comuna Lege-Cap-Ferret .
Conform ordonanței municipale, plaja plage de la Lagune este rezervată recreerii naturiste .
Din Evul Mediu până la sfârșitul anilor 1980, principala sursă de venit pentru comuna La Teste a fost fumatul de gudron.
În prezent, principalele activități economice din comună sunt în primul rând turismul, dar și creșterea stridiilor și construcțiile navale .
Rețeaua de autobuze interurbane Baïa deservește comunele din sudul Golfului Arcachon ( Arcachon , La Teste de Buch, Gujan Mestras și Les Teixes ). Teritoriul municipiului este deservit de rutele 1 și 5, precum și, vara, de ruta 6.
eho! cu călătorii gratuite deservesc partea centrală a orașului.
Gara La Teste-de-Buch este deservită de trenuri din rețeaua regională TER Aquitaine , care leagă Bordeaux și Arcachon , și ocazional de trenuri TGV de mare viteză de la Paris la Arcachon. Stația este situată lângă port. Prima clădire a gării La Testa a fost deschisă la 06 iulie 1841, când aici a sosit primul tren din Bordeaux (a fost situat lângă avanpostul Barrière de Pessac ). La acea vreme, gara era punctul terminus al primei și singurei linii de cale ferată din întreg sud-vestul Franței. A fost folosit de călătorii care se îndreptau spre Arcachon pentru scăldat în mare. În 1857 linia a fost extinsă până la Arcachon. În 1876, o altă linie de cale ferată de 13 kilometri a conectat gara La Teste cu Lacul Caso .
Se crede că în zona La Testa s-a practicat baterea de pin cu peste 2.000 de ani în urmă. Rășina de pin colectată a fost mai întâi fiartă pe loc în cuptoare pentru a obține rășină (a nu se confunda cu rășinile propriu-zise ), asemănătoare gudronului, folosită la călăfătul navelor și apoi distilată pentru a obține terebentină . La sfârșitul secolului al XIX-lea, exploatarea a fost abandonată treptat, deoarece terebentina nu putea concura cu noile produse secundare ale rafinării petrolului.
În secolul al XIX-lea, pădurile din La Testa furnizează accesorii din lemn pentru întărirea galeriilor minelor de cărbune, care la mijlocul secolului al XX-lea erau folosite chiar și în interiorul puțurilor de petrol.
Zona forestieră din La Testa a fost întotdeauna una dintre puținele plantații forestiere naturale din zona naturală a Landelor Gascony , pe care locuitorii le-au folosit din cele mai vechi timpuri și acum caută să o protejeze.
Multă vreme, în afacerea cu stridii au existat două roluri - deținătorul cuștii de stridii și agentul de transport maritim. Deținătorii și-au vândut produsele expeditorilor în cantități mari de câteva mii de cochilii sortate manual. Transportatorii de marfă, care includeau și proprietari de cuști de stridii, resortau (în funcție de zona lor de reproducere), ambalau și livrau loturi (folosind căile ferate) către numeroase destinații.
După o epizootie catastrofală care a lovit stridiile locale, mulți proprietari de cuști de stridii au decis să încerce să-și vândă singuri stridiile în diferite piețe din regiune și chiar dincolo de granițele acesteia. Profesia a început să se schimbe. Fermele de stridii dărăpănate din golf și debarcaderul La Testa au prins viață în decembrie, când multe transporturi de stridii comandate pentru sărbătorile de Anul Nou erau gata de expediere. Profesia de creștere a stridiilor, cu forță de muncă intensivă, a început să-și piardă stăpânii încetul cu încetul. Acum nu au mai rămas mai mult de 600 de specialişti, ale căror eforturi produc anual circa 14.000 de tone de stridii în bazinul Golfului Arcachon .
Următoarele porturi de stridii sunt în prezent în uz activ: