Tunelul rutier Lentvar | |
---|---|
aprins. Lentvario kelio tunelis | |
Tunel pe partea de nord | |
Descriere | |
Zona de aplicare | tunel rutier |
Aleargă sub | sine de cale ferata |
Țară | |
judetul | județul Vilnius |
Oraș | Lentvaris |
Districte | Regiunea Trakai |
Infrastructură | Drumul regional nr 4707 |
Exploatare | |
data deschiderii | 1 decembrie 2021 |
Preț | 20,7 milioane de euro |
Specificații | |
Lungime | 64 m |
Lăţime | 15,4 m |
Transport | Mașini, pietoni și biciclete |
Numărul de benzi | 2 |
Viteza maxima | 50 km/h |
Tunelul rutier Lentvari ( lit. Lentvario kelio tunelis ) este un tunel rutier situat în orașul Lentvaris , în districtul Trakai din județul Vilnius . Construit în 2020–2021 sub șinele de cale ferată.
Tunelul a fost așezat în centrul orașului Lentvaris, sub numeroase șine de cale ferată. Lungimea tunelului este de 64 m, lățimea este de 15,4 m. Există și un tunel pietonal complet separat de traficul auto, destinat pietonilor și bicicliștilor [1] .
Necesitatea unui tunel a apărut în legătură cu traficul feroviar mare de-a lungul liniilor de cale ferată, care erau străbătute de un singur drum care făcea legătura între părțile sudice și nordice ale Lentvarisului, despărțite de linii de cale ferată [1] . Trecerea de cale ferată era închisă în medie 11 ore pe zi, prin ea treceau aproximativ 7.000 de vagoane și 200 de trenuri [1] [2] . Primele proiecte au fost propuse acum 15-20 de ani, apoi s-a planificat realizarea unui viaduct peste șinele de cale ferată, dar proiectul nu a fost dezvoltat [3] [4] .
În 2016, au fost propuse 11 proiecte diferite pentru viaducte și tuneluri, precum și drumul ocolitor Lentvar [5] . Până în 2020, a fost dezvoltat un proiect pentru tuneluri auto și pietonale divizate, care de ambele părți au intrat în sensuri giratorii. Contractul de construire a acestuia a fost semnat în august 2020 [6] .
Construcția a început în septembrie 2020 [3] . Pe lângă tunel, proiectul a inclus și modernizarea străzii Dzuku (Dzūkų gatvė) cu parcare nouă pentru mașini și autobuze și o stație de autobuz [1] . Datorită noii tehnologii italiene, șinele au fost întărite suplimentar și nu au fost demontate, circulația trenurilor nu s-a oprit. Tunelul este format din două secțiuni de beton care au fost construite la fața locului. Începând din martie 2021, tunelul a fost instalat. Această tehnologie a fost folosită pentru prima dată nu numai în Lituania , ci și în țările baltice [3] .
Tunelul pentru trafic a fost deschis la 1 decembrie 2021 [2] [6] .
Tunel pe partea de sud
Tunel pe partea de nord
Sensul giratoriu de sud
Sensul giratoriu de nord
Drum spre tunel de pe strada Zheleznodorozhnaya (Geležinkelio gatvė)
strada Dzuku
Tunel pe partea de sud
Tunel pe partea de nord
Semn de reconstrucție