| Troleibuz Limoges | |||
|---|---|---|---|
| Descriere | |||
| Țară | Franţa | ||
| Locație | Limoges | ||
| data deschiderii | 14 iulie 1943 | ||
| Operator | Société de transports en commun de Limoges Metropole | ||
| Site-ul web | stcl.fr | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de rute | 5 | ||
| Lungimea rețelei | 32,5 km | ||
| stoc rulant | |||
| Principalele tipuri de PS | Irisbus cristalis , Hess Swisstrolley 4 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Decizia de a dezvolta o rețea de troleibuze în Limoges , Republica Franceză , a fost luată de municipalitatea orașului în 1930 - cu scopul de a înlocui vechiul tramvai, care a căzut în decădere atât tehnic, cât și organizatoric. În 1943, primul troleibuz (linia nr. 2) circula din Piața Carnot până la Bulevardul Bodin [1] . Din acel moment și până în 1951, troleibuzul a înlocuit treptat vechile șine de tramvai de pe străzile orașului, păstrând traiectoria și numerotarea rutelor. Odată cu lansarea rutei nr. 6 în 1953, rețeaua de troleibuze de 26 de kilometri a căpătat practic un aspect modern. În 1954, Limoges Electric Tramway Company (CTEL) devine Limoges Troleibuz Company (CTL). În plus, traseele se prelungesc doar până la suburbii, rămânând neschimbate în partea centrală a orașului. În anii 1960, când Parisul și-a eliminat troleibuzul, multe mașini pariziene au continuat să opereze în Limoges.
Începând cu 2012, orașul are 32,5 kilometri de linii electrificate pe cinci rute de troleibuz. Tensiunea de alimentare este de 750 volți . Troleibuzul transportă 53% din pasagerii transportului urban Limoges și asigură o treime din kilometrajul total în oraș. În 2018, Limoges este unul dintre cele trei orașe franceze care au rămas loiali transportului electric fără drumuri, alături de Lyon și Saint-Étienne .