Lisunov, Boris Pavlovici
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 9 mai 2019; verificările necesită 12 modificări .| Boris Pavlovici Lisunov | |||
|---|---|---|---|
| Data nașterii | 7 (19) august 1898 | ||
| Locul nașterii | Stanitsa Durnovskaya, acum districtul Narimanovskiy , regiunea Astrakhan | ||
| Data mortii | 3 noiembrie 1946 (48 de ani) | ||
| Un loc al morții | Moscova , SFSR rusă | ||
| Afiliere |
Imperiul Rus URSS |
||
| Rang | colonel inginer | ||
| Premii și premii |
|
||
Boris Pavlovich Lisunov ( 19 august 1898 - 3 noiembrie 1946 ) - designer de avioane sovietice , inginer colonel, organizator al producției aeronavei Li-2 (numit după el).
Biografie
Născut la 19 august 1898 în satul Durnovskaya , districtul Enotaevsky (acum satul Rassvet , districtul Narimanov ), provincia Astrakhan , în familia unui centurion cazac. În 1918 a absolvit clasa a VIII-a a gimnaziului masculin Saratov nr. 2. A studiat la VVIA. N. E. Jukovski , pe care l-a absolvit cu onoare în 1926. Colegul său a fost designerul de avioane Serghei Vladimirovici Ilyushin , cu care Lisunov a lucrat mai târziu împreună și a fost prieteni de familie. Din 1926 a slujit în Escadrila Ultimatum ca inginer mecanic. A lucrat ca inginer-șef al Uzinei de Aviație din Harkov , unde l-a cunoscut pe remarcabilul pilot sovietic Valery Chkalov . La 27 ianuarie 1938 a fost numit director tehnic al fabricii de avioane nr. 84 din orașul Khimki de lângă Moscova [1] [2] . La 11 septembrie 1941, în legătură cu apropierea liniei frontului, s-a luat decizia de a evacua fabrica de avioane la Tașkent. Sub conducerea lui Lisunov, uzina a fost complet îndepărtată, recreată într-o nouă locație ( TAPOiCH ) și a început să furnizeze avioane pentru nevoile frontului [3] .
În Tașkent, sănătatea lui Lisunov s-a deteriorat, a suferit un atac de cord. Din februarie 1946 B.P. Lisunov a fost rechemat la Moscova pentru funcția de tehnolog șef al Direcției principale a 10-a a Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației . A murit la 3 noiembrie 1946 la Moscova la vârsta de 48 de ani [4] . A fost înmormântat la cimitirul Donskoy .
Li-2
Articolul principal: Li-2
În septembrie 1936, Lisunov a fost trimis într-o lungă călătorie de afaceri în Statele Unite pentru a studia tehnologia de proiectare și asamblare a aeronavei Douglas DC-3 pentru a obține o licență pentru producția lor în URSS. După arestarea lui Vladimir Miasishchev în 1937, A.A. Senkov (aeronava PS-84), iar mai târziu pe B.P. Lisunova (Li-2). Aeronava a fost recalculată de la sistemul inch la sistemul metric, ținând cont de standardele tehnologice în vigoare în URSS și a primit noi motoare autohtone, care erau și adaptări ale modelelor americane. Modificarea sovietică DC-3 - Li-2 a fost produsă în cantitate de aproximativ 14.000 de mașini pentru diverse scopuri, devenind cea mai masivă aeronavă civilă din țară în anii 1940, care a servit în aviație timp de aproape 40 de ani [5] .
Memorie
- O stradă din Tașkent a fost numită după Lisunov , trecând de la șoseaua de centură Tașkent până la intersecția străzilor Slonim și Alimkentskaya. În 2009, strada Lisunov a fost redenumită strada Karasu. [6]
- De asemenea, în Tașkent există o serie de Lisunov, constând din patru sferturi. Cu toate acestea, ca și strada cu același nume, în 2009 a fost și redenumită - în masivul Aviasozlar.
- Arhiva familiei Lisunov este stocată în Arhiva de Stat a Regiunii Astrakhan [7]
- în școala secundară Rassvetskaya a fost decorat un stand memorial despre calea vieții lui B.P. Lisunova [4]
Premii
Vezi și
Note
- ↑ Lisunov Boris Pavlovich (1898-1946) - Bombardiere interne 1945-2000 (link inaccesibil) . Preluat la 20 august 2011. Arhivat din original la 30 martie 2012.
- ↑ Gaziev, Radik. Proiectantul de aeronave B.P. Lisunov. La aniversarea a 120 de ani de la naștere (12.10.2018). Consultat la 4 iunie 2019. Arhivat din original pe 4 iunie 2019.
- ↑ Gorbunov Nikolai Petrovici. Stroke la biografia designerului de aeronave B.P. Lisunov . Buletinul Armatei Cazaci Astrahanului (8 mai 1997). Preluat la 4 iunie 2019. Arhivat din original la 9 august 2020.
- ↑ 1 2 Toropitsyn V.L. Lisunov Boris Pavlovich (1898-1946), cazac ereditar, inginer-colonel de aviație, organizator al producției în serie a aeronavei LI-2 // Lecturi Ve Biryukov: Materiale ale lecturilor Biryukov (13 septembrie 2013). - Astrakhan: Întreprindere de stat a regiunii Astrakhan „Complexul editorial și tipar „Volga”, 2013. - p .. - 2013. - ISBN 978-5-98066-145-8 .
- ↑ L.L. Seliakov. Un drum spinos spre nicăieri. Note ale unui designer de aeronave. - M .: 4 - filiala Editurii Militare, M. 1997 - 256 p., ill., gr.
- ↑ O altă parte din redenumirea străzilor și matricelor din Tașkent. Comentarii : LiveInternet - Serviciul Rus de Agende Online (link inaccesibil)
- ↑ Arhiva familiei Lisunov . Arhiva de stat a regiunii Astrakhan . Consultat la 4 iunie 2019. Arhivat din original pe 4 iunie 2019.