| Nikolai Rodionovici Lobanov | |
|---|---|
| Data nașterii | 28 noiembrie 1882 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 1959 |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inventator , inginer proiectant |
Nikolai Rodionovich Lobanov ( 28 noiembrie 1882 , Moscova - 1959 , Moscova ) - un renumit designer de avioane, fondator al aviației ruse de iarnă, inventator al primului avion de zăpadă, director al aerodromului din Moscova pe câmpul Khodynka .
Nikolai Rodionovich Lobanov s-a născut la 28 noiembrie 1882 la Moscova. Tatăl său, Rodion Lobanov, a fost un țăran de stat în Uralii de Est, un participant la apărarea Sevastopolului. Mama era o țărancă proprietară din provincia Tula.
În 1891, N. R. Lobanov a intrat în școala primară de trei ani, pe care a absolvit-o în 1894. Din 1894 până în 1900 a studiat la o școală de șase clase. Din 1900 până în 1902 a studiat la Școala Industrială din Gara din Moscova a Căii Ferate Belaruse. Din 1902 până în 1904 a studiat la o școală adevărată.
În 1904 a intrat la Școala Tehnică Superioară din Moscova (VMTU) , unde N. E. Jukovski a predat apoi . Profesorul a observat un student promițător și l-a introdus treptat în aeronautică, care tocmai începea să se dezvolte în Rusia la acea vreme. Lobanov a început să viseze să-și proiecteze propriul avion. Ideile elevului au fost aprobate de N. E. Jukovski, iar sub patronajul său, Nikolai Lobanov a organizat un cerc la școală, din care a fost membru A. N. Tupolev , mai târziu un celebru designer sovietic [1] . Cu participarea directă a lui N. E. Jukovski, Nikolai Lobanov a proiectat în 1910 primul său avion din țevi fără sudură, numit L-1 „Chick” [2] .
Se știe că Nikolai Lobanov a fost arestat pentru participarea la tulburările studenților (1905). Cu ajutorul unui ofițer cazac familiar, rudele au reușit să-l elibereze pe tânăr. Nedorind să facă compromisuri, el nu a fost solicitat după revoluție. Invențiile remarcabile ale scurtei perioade creative pre-revoluționare nu i-au adus niciun beneficiu material și recunoaștere publică după 1917, dar i-au permis să-și mențină respectul de sine.
În 1912, Nikolai Lobanov a fost numit șef al aerodromului din Moscova la Societatea de Aeronautică din Moscova. Aici a început să-și realizeze proiectele îndrăznețe de design.
La acea vreme, aviația rusă putea opera doar primăvara și vara și era inactivă în lunile de iarnă. Acest lucru l-a determinat pe Nikolai Lobanov să înceapă să lucreze la dezvoltarea primelor mișcări de schi pentru avioane. La începutul anului 1913, aeronavele echipate cu schiurile lui Lobanov au fost testate pe aerodromul din Moscova. Rezultatele au fost excelente. În luna februarie a aceluiași an, „avioanele de zăpadă” ale lui Lobanov au fost demonstrate jurnaliștilor și publicului.
În 1915, Nikolai Lobanov a organizat Uzina Aerotehnică de la Moscova și în anii 1915 și 1916 a pus pe schiuri multe avioane rusești care au luat parte la Primul Război Mondial.
Astfel, Nikolai Lobanov a stat la originile aviației ruse de iarnă. Începutul său este considerat a fi în ianuarie 1913, când au avut loc primele teste ale „avioanelor de zăpadă” ale lui Lobanov pe aerodromul din Moscova.
Printre alte invenții ale unui inginer mecanic rus: un rulment cu lubrifiere circulară (1911), un avion-navă „L-3” (1916), un scripete cu elice (1916), un snowmobil (1910), un flotor de schi nautic ( 1926), transportor de bușteni (sfârșitul anilor 1920).