Prokhor Alekseevici Losiukov | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 10 august 1902 | |||||||||||||||
Locul nașterii | Districtul Kruglyansky , Mogilev Uyezd , Guvernoratul Mogilev , Imperiul Rus | |||||||||||||||
Data mortii | 12 iunie 1970 (67 de ani) | |||||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | |||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale URSS | |||||||||||||||
Ani de munca | 1920 - 1959 | |||||||||||||||
Rang |
Colonel General Colonel General al Serviciului Inginerie și Tehnic |
|||||||||||||||
Denumirea funcției | Șeful Institutului de Cercetare al Forțelor Aeriene | |||||||||||||||
Bătălii/războaie |
Războiul Civil Rus , Marele Război Patriotic |
|||||||||||||||
Premii și premii |
|
Prokhor Alekseevich Losyukov ( belarus Prokhar Alyakseevich Lasyukov ) (10 august 1902, satul Akhimkovici 1 , acum în districtul Kruglyansky , regiunea Mogilev , Republica Belarus - 12 iunie 1970, Moscova ) - generalul general sovietic al liderului militar, colonelul liderului militar sovietic Serviciul de inginerie și tehnică (1958) .
Născut într-o familie de țărani. Bielorusia. După ce a părăsit școala, a studiat la cursurile de cale ferată .
În Armata Roșie din 1920, voluntar. Membru al Războiului Civil : în 1921 a participat la reprimarea răscoalei Antonovului din provincia Tambov .
În 1932 a absolvit Academia Forțelor Aeriene N. E. Jukovsky a Armatei Roșii . Din 1932, a slujit în Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene : inginer principal, inginer principal al Departamentului de motoare și combustibil, din 1937 - șef al Departamentului I al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene, șef adjunct al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene. A fost un inginer de frunte pentru testarea aeronavelor TB-3 (1933), DB-2 (1936), „ Link ”, DB-A , DB-3 și altele.
Membru al Marelui Război Patriotic din iunie 1941. A fost numit inginer șef al Forțelor Aeriene ale Armatei a 13-a , în iulie 1941 - inginer șef al Forțelor Aeriene de pe Frontul Bryansk . A participat la bătălia defensivă de la Smolensk . În timpul evacuării proprietății aviatice de pe aerodromuri în timpul operațiunii Oryol-Bryansk din 8 octombrie 1941, a fost grav rănit la cap într - un avion U -2 doborât de un vânător german , iar în timpul aterizării forțate a primit și răni și arsuri grave de la combustibilul aprins. Inconștient, a fost scos de trupele în retragere, a fost tratat multă vreme în spitalele din Tambov și Kuibyshev . [unu]
Din mai 1942 - șef al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene . În anii de război, a condus lucrări de testare la scară largă în mai multe zone deodată în cel mai scurt timp posibil și în condiții dificile de evacuare. În special, a făcut multe pentru a adopta o serie de modificări ale bombardierelor A.N. Tupolev și aeronavelor de atac Il-2 . Potrivit memoriilor lui L. Kerber și alții, el a dat dovadă de decență și curaj civil într-o serie de situații cu reprimatul A. N. Tupolev și designerii săi [2] .
Printr -un decret al Comitetului de Stat de Apărare al URSS din 1 mai 1944, pe baza fuziunii Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene și a altor două institute de aviație, a fost creat un singur Institut de Stat Științific și de Testare al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. , în care P. A. Losyukov a fost numit șef adjunct.
După Victorie, a continuat să servească în Forțele Aeriene în funcții înalte: inginer șef al Forțelor Aeriene, șef al Direcției principale de producție în serie a echipamentelor aviatice a forțelor aeriene (era în 1952), comandant adjunct în- Șef al Forțelor Aeriene pentru Pilot și Producția în Serie a Echipamentelor Aviatice (a fost în 1955), comandant-șef adjunct al Forțelor Aeriene de Armament (până în 1959).
Membru al PCUS din 1920.
În ultimii ani ai vieții, s-a pensionat. A murit la 12 iunie 1970 [3] . A fost înmormântat la cimitirul Vvedensky (10 unități).