Lukyanuk, Alexei Vasilievici

Alexey Lukyanuk (născut la 12 decembrie 1980 la Moscova ) este un șofer rus de mașini de curse , maestru internațional al sportului la raliuri , de două ori campion european la raliuri clasice, campion al Rusiei și al Estoniei la raliuri. Din 2009, Alexey Arnautov este navigatorul său .

Realizări sportive

Victorie în Rusia

• 2014 - Campion absolut rus de raliuri
• 2014 — Campion rus de raliuri la clasa N4
• 2011 - Câștigător al Cupei Rusiei la Raliuri la clasa 2000N

Cariera sportivă străină

• 2020 - Campion Absolut - Campionatul European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2019 - Vicecampion al Campionatului European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2018 - Campion Absolut - Campionatul European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2017 - Locul patru în Campionatul European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2016 - Vicecampioană la Campionatul European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2015 - medaliat cu bronz la Campionatul European de Raliuri (fiaerc.com)
• 2014 - Campion absolut al Estoniei la raliuri
• 2014 - Campion al Estoniei de raliuri la clasa N4
• 2014 - locul 2 la general la ERC auto24 Rally Estonia
• 2013 - Locul 1 la clasa 3 la etapa Campionatului Mondial de Raliuri din Finlanda
• 2012 - Locul 1 la general la Raliul Saaremaa, etapa finală a Campionatului Estoniei și a Cupei Baltice (pentru prima dată printre ruși)
• 2011 - Locul 5 în clasamentul general la Raliul Saaremaa, etapa finală a Campionatului Estoniei și Cupa Baltică.

PREMII

Campionatul European de Raliuri a stabilit un premiu numit după eminentul, curajos și disperat pilot Colin McRae. Trofeul Colin McRae Flat Out este oferit pilotului care are cea mai spectaculoasă performanță pe parcursul cursei, care a luptat cu disperare pentru victorie și nu și-a pierdut spiritul sportiv. Acest premiu a fost acordat la fiecare rundă a Campionatului European de Raliuri de la Raliul Azore din 2010. Juriul include Jean-Pierre Nicolas (Director de dezvoltare ERC), Gilbert Roy de la Eurosport și tatăl lui Colin McRae, Jimmy McRae. Lukyanuk este singurul pilot din lume care a fost premiat de 7 ori.

• 2013 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC Liepaja-Ventspils în Letonia
• 2014 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC auto24 Rally Estonia
• 2015 - Trofeul Colin McRae Flat Out la Raliul ERC Janner
• 2015 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC auto24 Rally Estonia
• 2015 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC Raliul Asphalistiki Cipru
• 2017 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC Rally Rally Polonia
• 2017 - Trofeul Colin McRae Flat Out la ERC Rally Rally Liepaja - Rezumatul sezonului

REZULTATE SPORTIVE

Campionatul European de Raliuri

Înainte de Raliul Poloniei-2018, echipajul a condus clasamentul general ERC cu 150 de puncte și trei victorii, devenind câștigătorul seriei înainte de termen.

2019 - vicecampionat la Campionatul European de Raliuri

2020 - Campion european de raliuri după runda de asfalt din Insulele Canare

Cariera

A început să facă miting în 2005. Prima mașină a fost un Zhiguli VAZ-2105 la etapa Raliului Clubului din Staraya Shuya. Apoi, porniri aleatorii de 2-3 etape pe an. Unele dintre ele s-au încheiat într-o linie de sosire, dar mai des într-o adunare tehnică, deși viteza deja i-a făcut pe rivali să tresare. Puțin mai târziu, a apărut Opel Astra GSI - o mașină excelentă și puternică, în care, din păcate, fiabilitatea a suferit oarecum.

În 2009, l-a cunoscut pe Alexei Arnautov. În decembrie 2009, echipajul a câștigat clasamentul general al Raliului KKR „Svetogorsk-2009”.

2010 - echipajul participă la Cupa Rusiei. Mașina este un Opel Astra GSI.

• „Rally Yakkima” - chiar în prima etapă, motorul Opel a decis că nu vor fi curse astăzi și a explodat.
• „Rally Blue Lakes” — istoria s-a repetat... Echipajul a început în Zhiguli ca un echipaj zero și a încântat spectatorii competiției într-o mașină cu tracțiune spate.
• „Rally Vyborg” - o mică greșeală în înregistrare a dus la un zbor dramatic în copaci. Din fericire, echipajul nu a fost rănit, iar mașina nu a necesitat cea mai lungă reparație.
• "Strugi Roșu"
• „Sankt Petersburg” – termină pe Opel pe locul trei în clasamentul general! Multe echipaje 4WD au fost dezamăgite de performanța lor

2011 - încă o încercare de a câștiga Cupa Rusiei

• Raliul Struga Krasnye Zima — locul 1 la clasă
• Rally Yakkima — locul 1 la clasă
• Rally Blue Lakes — locul 1 la clasă
• „Strugi Roșu. Vara "- adunare pe tehnologie - conduce
• „Rostov Veliky” - cursa se desfășoară pe baza unei cariere existente. Nici măcar excelentele amortizoare Olinz nu au putut rezista traseului favorizat doar de localul Belaz iar echipajul a emis o pensionare.
• „Rally Vyborg” - unitatea se destramă din nou și pompa de combustibil „moare” de la bătrânețe. Adunându-se din nou.
• „Sankt Petersburg” – termină pe Opel pe prima poziție în clasă și pe locul trei în clasamentul general! Multe echipaje 4WD au fost dezamăgite de performanța lor
• „Pskov” - defectează din nou motorul. Retragere din nou, dar echipajul se apropie de cursa finală complet înarmat - maximul posibil de 80 de puncte în clasament. Doar echipamentul nu are timp să se pregătească complet...
• Tuapse. Raliul este dramatic: avem 80 de puncte, cel mai apropiat concurent (Irek Dautov) are 60. Pentru a câștiga, este suficient doar să terminăm, dar tehnica eșuează... În drum spre comisia tehnică, se deșurubează volantul din mașina - se desprinde? Nu, mecanicii reușesc să ajungă peste noapte la Krasnodar, să găsească piese de schimb și să pregătească mașina pentru start, totuși, ambreiajul non-standard alunecă și s-a decis să părăsească cursa în prima zi, deoarece există un super aliat, iar penalizarea de timp nu este deloc groaznică. Mecanicii reușesc din nou isprava și din nou sortează mașina și o pregătesc pentru pornirea a doua zi. Ploile îngrozitoare aduc drumurile montane care nu sunt deja cele mai bune din Tuapse într-un amestec dezgustător de pietre și apă, care distrug de fapt mașinile de raliu. Irek s-a retras și în prima zi din cauza cutiei de viteze, așa că în a doua zi bătălia se dezlănțuie. Echipajul conduce încet pentru a salva mașina cât mai mult posibil, dar oricum, Opelul nu rezistă încărcăturilor și cutia de viteze la o coborâre abruptă pur și simplu se rupe la jumătate de la suprasarcină... Plecare. Irek termină pe locul al treilea și Alexeys își sărbătorește victoria în Cupa Rusiei 2011 la clasa 2000H!!!

În paralel cu cursele din Rusia, echipajul își încearcă mâna la spectacole în străinătate, în Estonia vecină. O țară bogată în tradiții de raliuri, oferă drumuri cochete, organizare excelentă a curselor și rivalitate acerbă la toate clasele. Echipajele care anterior au avut rezultate bune în Rusia au obținut rareori rezultate înalte în țările baltice, dar Alexey Lukyanuk arată că merită mai mult:

• „Tallinn” - nu a ajuns la linia de sosire - deraiere pe cutia de viteze. Cu toate acestea, în clasa E10 - mașini de doi litri - echipajul a fost constant printre lideri.
• Otepaa este prima cursă de un asemenea nivel, practic un campionat european (În 2014, Rally Estonia a primit statutul de etapă a Campionatului European). Rezultate bune, călătorie dramatică, dar o unitate ruptă a înlăturat orice speranță pentru un final reușit.

Finalul sezonului a ieșit neașteptat: datorită sprijinului omului de afaceri Vadim Kuznetsov, Alexey a avut ocazia să conducă o mașină cu tracțiune integrală Mitsubishi Lancer Evo 7 la legendarul raliu de la Saaremaa. Prima pornire cu tracțiune integrală nu a ieșit bulversat - locul cinci în clasamentul general

2012 este sezonul Campionatului Estoniei

• Võrumaa Rally este primul în clasă și al șaptelea la general.
• Raliul Tallinn din 2012 nu a fost printre etapele campionatului Estoniei, dar s-a dovedit a fi foarte reușit pentru Alekseev - locul 1 în clasamentul general
• Raliul Madona — primul la clasă și al 5-lea la general
• Raliul Estoniei a devenit un moment de reper pentru Alexey Lukyanuk. Această cursă a fost primul start pe Lancer Evo 9 pregătit de echipa ASRT. Afișând rezultate excelente pe tot parcursul raliului, echipajul a ocupat prima poziție pe podium din clasă. Au mai rămas doar 3,4 secunde până la liderul recunoscut al clasei, estonianul Kaspar Koitla, când tracțiunea spate a mașinii s-a stricat și a trebuit să termine ultimele două probe speciale doar cu tracțiune pe trei roți. Chiar și în această situație dificilă, am reușit să menținem locul doi în clasă și pe locul 7 în clasamentul general, în timp ce primele cinci locuri au fost ocupate de mașini din clasele WRC și S2000.
• Rally Võru a devenit o linie neagră în performanțele lui Alexey. După ce a terminat pe poziția 1 a clasamentului general al cursei, comisia tehnică a constatat o defecțiune în pregătirea mașinii (lipsa catalizatorului, care nu este obligatoriu conform standardelor internaționale, dar, din păcate, este obligatoriu în Estonia) iar rezultatul echipajului a fost anulat. Acest lucru a eliminat nu numai rezultatul acestei curse, ci și toate performanțele din campionat, deoarece, conform regulilor, această cursă contează, iar una dintre celelalte este eliminată din rezultate.
• Raliul Kurzeme. Alexei a avut ocazia de a concura în cursa letonă „Kurzeme”. El a petrecut cursa cu Roman Kapustin, navigatorul lui Vadim Kuznetsov, un om care a susținut performanțele lui Alexei în ultimii ani. Cu toate acestea, la ultima secțiune a raliului, mecanismul de ambreiaj a eșuat și echipajul a fost nevoit să emită o retragere.

• Raliul Mulgi. Echipa ASRT a pregătit a 10-a evoluție Lancer în clasa R4. Începând cu copilotul tradițional Alexei Arnautov, echipajul a stabilit un ritm excelent și a condus cursa, dar la una dintre probele speciale a alunecat într-un șanț adânc pe zgură alunecoasă după ploaie și nu a putut ieși foarte mult timp. Doar munca bine coordonată a spectatorilor a ajutat la salvarea mașinii și la readucerea pe pistă. Este deosebit de dezamăgitor că puțin mai târziu etapa specială a fost anulată complet. Mașina nu a fost avariată și linia de sosire a fost depășită cu succes, dar rezultatul a fost doar pe primul loc în clasa R4 și pe locul 33 în clasamentul absolut.
• Raliul Saaremaa. Coarda finală a sezonului a fost Raliul Saaremaa. Echipajul și-a făcut debutul în 2011 cu tracțiune integrală, iar în 2012 a câștigat un loc înalt în clasamentul R4 și în general. Cea mai puternică luptă a izbucnit în ultima secțiune pentru un loc în clasamentul general cu Karl Kruuda, care a concurat în S2000. Alexei a șansat, a atacat 100% și a câștigat. Pentru prima dată în istoria cursei, echipajul rus a ocupat locul 1 în clasamentul general de la Saaremaa.

2013 - Campionatul Estoniei

Decizia omului de afaceri Vadim Kuznetsov și a echipei ASRT este că Aleksey Lukyanuk este declarat pentru tot anul în campionatele din Estonia și Letonia pe o mașină Lancer Evo X din clasa N4.

• Liepaja-Ventspils. Cursa a primit statutul de Campionat European și, datorită lungimii distanței, a început să fie formată din două etape ale Campionatului Leton deodată. Echipajul a petrecut prima zi și jumătate și prima etapă la cel mai înalt nivel. Locul 1 la etapa Campionatului Leton în clasamentul general cu un avans de un minut și jumătate față de cea mai apropiată rivală! și pe locul 3 în clasamentul general al Campionatului European de la finalul zilei. În dimineața următoare, lupta pentru locul 3 în Campionatul European a continuat și a început o nouă etapă a Campionatului Leton. Toată ziua a fost o luptă cu experimentatul Francois Delacour și cântarul s-a dovedit mai des a fi de partea lui Lukyanuk. Cu toate acestea, până la sfârșitul zilei, care era doar un serviciu de la distanță în loc de obișnuitul, cu mecanică limitată, nu a fost posibilă restabilirea protecției motorului deteriorat. Protecția a fost pierdută la cea de-a 14-a specială, iar o denivelare nereușită a deteriorat răcitorul de ulei. Plecare. Ca urmare a raliului, Alexey Lukyanuk a primit Trofeul Colin McRay, care este acordat doar acelor cicliști care au dat rezultate remarcabile și au luptat pentru victorie până la final.
• Nici mitingul Võru nu a avut succes. Echipajul a ajuns imediat în fruntea clasamentului din clasă, dar la cea de-a 5-a probă specială la viteză mare roata dreapta spate s-a destrămat și a întrerupt controlul pompei diferențiale. Am reușit să termin, dar a trebuit să sacrific viteza. Ca rezultat - doar locul 12 în clasă.
• Echipajul din Sankt Petersburg s-a îndrăgostit deja de Raliul din Tallin, dar anul acesta experimentatul Ott Tjanak, un participant recent la Campionatul Mondial pentru echipa fabricii Ford, a revenit în campionat, iar lupta s-a mutat la un nivel fundamental diferit. . Concurența ascuțită a durat toată ziua și s-a încheiat în favoarea lui Tänak cu o marjă de doar 0,6 secunde. Rezultat: locul 2 la clasă și 3 la general.

• Rally Talsi. Și din nou lupta cu Tyanak continuă. În ciuda prezenței vehiculelor WRC în canal, Alexey arată 4 victorii la probele speciale (din 12) și după a 6-a SS conduce cursa. Din păcate, o săritură nereușită pe trambulina ultimei probe speciale duce doar pe locul 12 în clasamentul general și pe locul 5 în clasă.
• Raliul Võru. Lupte tensionate pe tot parcursul cursei. Cea mai puternică tensiune. O mică greșeală într-una dintre viraj duce la zborul de pe pistă spre copaci. Plecare. Echipajul nu a fost rănit, dar mașina a fost complet distrusă.
• Raliul Estoniei. Echipa nu a avut timp să construiască o mașină nouă după accidentul din Võru, iar fosta mașină a lui Sim Planga Lancer Evo 9 a fost închiriată. În ciuda accidentului recent, Alexei a arătat o viteză uimitoare într-o mașină neobișnuită. Concluzie: Podium pe locul 3 la general în spatele mașinii WRC și S2000. Am urcat pe locul 1 în clasamentul Campionatului Leton și pe locul 2 în Campionatul Estoniei.

Campionatul Mondial, Finlanda, Neste Oil Rally

În 2013, Alexey își încearcă prima dată mâna la etapa Campionatului Mondial. Drumurile legendare finlandeze, foarte rapide, pline de sărituri, unde mașina zboară mai des decât conduce, sunt de obicei nemiloase pentru începători. Dar echipajul se rostogolește rapid și pe scena specială pentru spectatori arată a 8-a oară în absolut! Până la sfârșitul celei de-a doua zile, Alexei urcase pe locul 12 în protocoale cu un avantaj de 10 minute la clasă față de cel mai apropiat urmăritor. O înțepătură jignitoare la legendara SS „Ouninpohja” a aruncat echipajul înapoi pe locul 16 în absolut, dar poziția în clasă a rămas încă inaccesabilă - locul 1 în clasa 3.

2014 - Campionatul Estoniei și Campionatul Rusiei

Campionatul Rusiei

• Raliul Gorny Lyon. Din cauza unei erori de navigație, echipajul primește 4 minute de penalizare, ceea ce pune capăt primului loc în cursă. Rezultat: locul 2 în clasă și 3 în clasamentul general
• Raliul Peno. Plecare ofensivă de pe pistă la proba specială pentru spectatori și retragere din cursă.
• Raliul Karelia. Victoria mult așteptată - locul 1 în clasamentul general
• Raliu Nopți Albe. Drumurile rapide ale Kareliei au cucerit echipajul din Sankt Petersburg — locul 1 în clasamentul general
• Raliul Uralului de Sud. Un început bun de cursă, în ciuda vremii ploioase, a câștigat prima secțiune cu un avantaj bun. Cu toate acestea, în a doua secțiune, o conductă de frână spartă a forțat echipajul să încetinească brusc. Și 40 de km de-a lungul unei serpentine de munte fără frâne au aruncat echipajul mult înapoi. Chiar și în ciuda lipsei frânelor, Alexey a arătat rezultate pe care mulți proprietari de vehicule cu tracțiune integrală le-ar putea invidia. Din nou locul 2 final la clasă și 3 la general.
• Raliul Poalele Caucazului. Bună cursă rapidă realizată de Alexei. În ciuda retragerii principalelor rivale, el a continuat să mulțumească fanii cu o călătorie rapidă și energică până la linia de sosire.
• Raliul Kuban. Coarda finală în Campionatul Rusiei 2014. Victoria strălucită a lui Alexei, iar titlul de Campion al Rusiei 2014 revine echipajului din Sankt Petersburg!

Campionatul Estoniei

• Raliul Vorumaa. Echipajul a ratat această etapă, deoarece datele cursei au coincis cu Raliul Peno, o etapă a Campionatului Rusiei de Raliuri.
• Raliul Harju. Noua cursă din vecinătatea Tallinnului a primit primul câștigător general. În 2014, rusul Alexey Lukyanuk a devenit câștigător. Niciunul dintre rivali, chiar și pe vehicule mai puternice, nu poate ține pasul cu el.
• Rally Viru. O luptă acerbă cu Timu Kyrge pe tot parcursul cursei s-a încheiat cu victoria estoniei într-un vehicul de clasă superioară. Aleksey a obținut o victorie binemeritată în clasa N4 cu un avans solid față de restul concurenților.
• Raliul Estoniei. În 2014, această etapă a fost inclusă în programul Campionatului European și echipajul a decis să participe la ea, în timp ce mai multe ultime probe speciale au fost în paralel probele speciale ale Campionatului Eston. Viteza lui Alexey i-a făcut pe concurenți și fani să vorbească în principal despre echipajul rus. O victorie convingătoare de clasă și locul doi la sfârșitul etapei Campionatului European și, în plus, Trofeul Colin McRae ERC Flat Out - un premiu prestigios care este acordat doar pentru o călătorie uimitoare, i-a fost prezentat pentru a doua oară lui Alexey.
• Raliul Kurzeme. Alexei a alergat cu încredere cursa și a obținut victoria în clasamentul general. Din păcate, principalul concurent, Timu Kyrge, a fost nevoit să rateze această etapă.
• Raliul Tartu. Încă o victorie încrezătoare în Absolut! Și un titlu timpuriu de Campioni ai Estoniei în clasa N4!
• Raliul Saaremaa. O cursă de cult pentru cursele baltice. 147 de echipaje la start din Țările Baltice, Finlanda și Rusia și multe alte țări. În această etapă, pe lângă titlul de Campion Estoniei la clasa N4, Alexei ar putea primi și titlul de Campion absolut. Prin urmare, a trebuit să mă abțin și să nu îmi asum riscuri peste măsură. Ploaia a stricat suprafața drumului și pe alocuri a devenit foarte alunecos și periculos. Aleksey a menținut un ritm ridicat pe toată durata cursei și până la ultima specială a putut lupta pentru victoria de etapă, dar o întoarcere în ultima, a zecea probă specială a valorat zece secunde de timp pierdut pe etapă, precum și locul doi. Rezultat: locul trei în clasamentul general și locul doi în clasă, dar titlul de Campioan al Estoniei în clasamentul absolut i-a revenit pentru prima dată rusului Aleksey Lukyanuk!

Campionatul European 2015

• Început de sezon în Austria - ERC Janner Rally. Lukyanuk evoluează sub licențe din Belarus (solicitate de sponsori) cu copilotul ucrainean Yevgeny Chervonenko, care ajută la deplasările la etapele Campionatului European. Echipa se numește We Want Peace, iar mașina Ford Fiesta R5, închiriată de la echipa cehă H-Racing, poartă la bord trei steaguri, simbolizând prietenia dintre Ucraina, Rusia și Belarus.
• În sezonul 2015, Alexey a parcurs 6 etape, sărind peste cursele din Portugalia și Germania.
• În cursul anului 2015, Alexey a primit trei premii cele mai prestigioase pentru conducerea sa disperată și dorința de a câștiga - Trofeul FIA ERC Colin McRae Flat Out: La Raliul Austriei, victoria a fost pentru urcarea de pe locul 22 pe locul 3 la general; la Raliul Estoniei - pentru o victorie incredibilă și primul loc în „absolut” în mașina Mitsubishi Lancer Evolution X, în timp ce rivalii conduceau vehicule mai puternice de o clasă superioară; la Rally Cyprus - pentru că nu a renunțat și a continuat să lupte în ciuda multor probleme tehnice, precum un booster electric și un stabilizator spate sparte, un motor care pierde putere etc.

Rezultatul sezonului 2015 este locul 3 în clasamentul general. Câștigări: 2 puncte: 157 Etape speciale câștigate: 32

Note

Link -uri

• Site-ul oficial al lui Alexey Lukyanuk

În rețelele sociale	Facebook
Site-uri tematice	eWRC-results.com motorsportstats.com (sofer)