Propulsie schi-omidă

Propulsie schi-caterpillar  - o unitate specializată de propulsie a motocicletei de zăpadă , constând (cu rare excepții ) din propulsie caterpillar montată separat (de obicei montată în spate) și unul sau mai multe schiuri (de obicei montate în față), oferind sprijin și manevre suplimentare [1] [2 ] ] [3] [4] [5] . Se caracterizează prin presiune specifică scăzută, capacitate mare de traversare și viteză mare la conducerea pe stratul de zăpadă [1] , dar este complet ineficient pe alte tipuri de suprafețe și nepotrivit pentru funcționarea pe acestea. În primul rând, a fost folosit cel mai mult pe snowmobile (folosit pe scară largă până în prezent [6] ), iar mai târziu și pe snowmobile ușoare (sanii cu motor).

Dispozitivul de deplasare cu omidă de schi este similar din punct de vedere structural cu semișenile și posibilitatea de a transforma rapid motorul de semișenală într-o omidă de schi mai eficientă pe zăpadă prin atașarea la roți a schiurilor speciale detașabile (sau instalarea lor în loc de roți pe axele osiei controlate ) a fost prevăzută de proiectarea multor vehicule de teren semi-senile .


Schi-caterpillar muta Nezhdanovsky

Omida de schi include și motorul original, dezvoltat de inventatorul sovietic S. S. Nezhdanovsky . În designul său, schiurile sunt acoperite de șenile motorului de șenile, situate în interiorul dimensiunii lor -  în același timp, datorită dispozitivului special de inel rare al șenilelor (învelind omida fără să o contacteze, datorită rolelor de șenile). ), la fel ca în motorul tradițional de schi-caterpillar cu o locație separată a omizilor și schiurilor, continuând să îndeplinească o funcție independentă de sprijin. Elicea Nezhdanovsky este chiar mai eficientă pe zăpadă decât cele tradiționale cu omidă de schi, dar din cauza complexității generale și a unui număr de probleme insolubile asociate cu caracteristicile designului său, nu și-a găsit aplicație [5] [7] [8] [9] .

Este de remarcat faptul că o astfel de unitate de propulsie, care este o omidă de schi în sine, poate fi utilizată (în loc de o unitate de propulsie de omidă de design convențional) în combinație cu o unitate de propulsie de schi-caterpillar cu schiuri amplasate separat (acesta este opțiune care a fost implementată, în special, pe un vehicul blindat experimental cu snowmobilul BA -64-З ) [5] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Nou în viață, știință, tehnologie: Transport. - M . : Cunoașterea , 1987. - S. 31-32. - (Nou în viață, știință, tehnologie).
  2. ↑ Ski-caterpillar // Nou în vocabularul rusesc: Materiale de dicționar. 1987 / ed. N. Z. Kotelova, Yu. F. Denisenko. - Sankt Petersburg. : Institutul Limbii Ruse al Academiei Ruse de Științe , editura „Dmitri Bulanin”, 1996. - P. 186. - 352 p. - 2000 de exemplare.  — ISBN 5-86007-066-7 .
  3. ↑ Ski-caterpillar // Cuvinte și sensuri noi: Dicționar-carte de referință bazată pe materialele presei și literaturii anilor 80 / ed. E.A. Levashov. - Sankt Petersburg. : Institutul de Studii Lingvistice al Academiei Ruse de Științe , editura „Dmitri Bulanin”, 1997. - P. 429. - 903 p.
  4. ↑ Vasily Chobitok. Șasiu de tancuri. Suspensie  // Echipament și arme: magazie. - 2005. - Nr 7 .
  5. ↑ 1 2 3 Maxim Kadakov. Guard privat  // Autoreview  : jurnal. - 2005. - Nr. 8 (333) .
  6. ↑ Ageikin Ya. S. Capitole speciale ale teoriei mașinii: Manual / ed. N. A. Kiseleva. - M. : Editura MGIU, 2008. - S. 52. - 148 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-2760-1134-9 .
  7. ↑ Kholyavsky G. L. Enciclopedia armelor și echipamentelor blindate. Vehicule blindate pe roți și semi-senile și transportoare blindate de personal. - Mn. : Harvest, 2004. - S. 316-317. - 656 p.: ill. — (Biblioteca de istorie militară). - 5100 de exemplare.  — ISBN 985-13-1765-9 .
  8. ↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. BA-64-Z // Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M . : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 425-426. - 2000 de exemplare.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  9. ↑ Prochko E. Modificare cu propulsia ski-caterpillar a lui Nezhdanovsky // Mașină blindată BA-64 / Amfibian GAZ-011 / A. Gusev. - M. : Tseikhgauz, 2008. - S. 32-35. — 56 p. - (Fond blindat). — ISBN 5-9771-0015-9 .

Literatură