| Oraș | |||
| Lüderitz | |||
|---|---|---|---|
| limba germana Luderitz | |||
|
|||
| 26°38′52″ S SH. 15°09′28″ in. e. | |||
| Țară | Namibia | ||
| Regiune | Karas | ||
| Capitol | Hambelela Susan Njaleka | ||
| Istorie și geografie | |||
| Fondat | 1883 | ||
| Pătrat | 112,9 km² | ||
| Înălțimea centrului | 6 m și 5,7 m | ||
| Fus orar | UTC+1:00 | ||
| Populația | |||
| Populația | 20 de mii de oameni ( 2005 ) | ||
| ID-uri digitale | |||
| Cod de telefon | +264 6331 | ||
| cod auto | L | ||
| luderitz-tc.com _ | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Lüderitz ( germană Lüderitz ) este un oraș, port de pescuit și comerț de pe coasta atlantică a Namibiei , centrul administrativ al districtului cu același nume din regiunea namibiană Karas . Populația din Lüderitz este de aproximativ 20.000 ( 2005 ).
Lüderitz este situat pe singura porțiune stâncoasă a coastei Namibiei. Restul liniei de coastă de la Kunene în nord până la râul Orange în sud este alcătuită din nisipuri deșertice . Orașul este situat între Deșertul Namib și Oceanul Atlantic, pe dealuri stâncoase de coastă deschise vântului oceanic, în adâncurile Golfului Lüderitz. O peninsulă stâncoasă largă cu același nume și cu multe golfuri și golfuri mici separă golful de ocean. Trei insule mici - Pinguini, Foci și Flamingos - sunt situate în golf. A patra insulă - Insula Shark, situată direct în fața orașului, este acum legată de țărm printr-un terasament și s-a transformat într-o pelerină care separă portul orașului de restul golfurilor.
Încă douăsprezece insule mici sunt situate lângă coasta oceanului la nord și la sud de Lüderitz. Ele sunt cunoscute în mod colectiv sub numele de Insulele Penguin, uneori Insulele Guan. Nu toți au păstrat colonii de pinguini, cu toate acestea, o cantitate semnificativă de guano este încă colectată aici , deoarece păsările de mare, în special cormoranii și sulacii , cuibăresc pe toate insulele din jur. Insulele sunt sterpe și sterpe, doar câteva tufișuri cresc pe Insula Poziției, cea mai mare din grup, cu o suprafață de aproximativ 90 ha.
În afara orașului, ascunsă de mare de dealurile pe care se află Lüderitz, autostrada merge spre interior. La aproximativ 10 km de oraș, trece de orașul fantomă Kolmanskop , fondat în locul unde au fost găsite pentru prima dată diamantele . Mai târziu, când diamantele s-au terminat, orașul a fost abandonat. Mai departe, autostrada traversează deșertul; următoarea aşezare umană - oraşul Aus - se află la 125 km spre est. Cu excepția clădirilor orașului lipite unele de altele și a farului de la marginea peninsulei, priveliștea din jur este aproape aceeași cu cea observată de Bartolomeu Dias , care a vizitat această coastă în 1487 .
Navigatorul portughez Bartolomeu Dias , în timpul călătoriei sale către Capul Bunei Speranțe în 1487-1488, a fost primul european care a aterizat în golf, pe care l-a numit Golful Sf. Christopher ( port. Golfo de São Cristovão ) după nava sa amiral. Înainte de a naviga mai departe, portughezii au ridicat pe mal (locul se numește acum Diaz Point) o cruce tradițională de piatră cu o stemă ( padran ), ca semn că această coastă se alătură posesiunilor coroanei portugheze. Crucea originală a fost afectată semnificativ de intemperii de-a lungul secolelor și a fost înlocuită cu o replică în 1929 . Desfigurat de vânt aproape de nerecunoscut, originalul se află acum în Muzeul din Cape Town ( Africa de Sud ).
Cartografii de mai târziu s-au referit la acest loc ca Angra dos Ilheos ( Angra dos Ilheos , „Golful Insulelor”), apoi - Angra Pequena ( Angra Pequena , „Golul Mic”). În următoarele patru secole, aceste locuri nu au fost vizitate de europeni. Coasta, practic lipsită de porturi convenabile (cu excepția golfului Walvis mai la nord), și deșertul sterp și practic nelocuit din interiorul țării nu au fost de interes pentru statele coloniale europene. Abia la mijlocul secolului al XIX-lea , pentru o scurtă perioadă de timp, vânătorii de balene și minerii de guano s-au întâlnit pe aceste țărmuri, în special zăcăminte bogate din care s-au dezvoltat pe insula Ichabo . Cu toate acestea, acest boom nu a durat mult, iar odată cu epuizarea depozitelor de guano, coasta a fost din nou goală.
În 1883, comerciantul de tutun din Bremen Adolf Lüderitz a aterizat în golful Angra Pequena . Împreună cu tovarășul lor Heinrich Vogelsang , ei au achiziționat de la liderul vulturilor locali (mestizoși olandez-africani care trăiau în interior), Josef Fredericks, o porțiune de coastă care se întinde pe 40 de mile de-a lungul coastei și 20 mile în interior. Pe el au fondat un post comercial.
Pentru o bucată de pământ cu o suprafață de aproximativ 2600 km², liderul vulturii a primit de la germani 100 de lire sterline de aur și 250 de puști . Totuși, după întocmirea acordului, vânzătorului i s-a explicat că nu se referă la engleză (1,8 km), ci, bineînțeles, mile prusace, care sunt egale cu 7,5 km, și astfel parcela achiziționată avea o dimensiune de 300 pe 150. km și o suprafață de 45 000 km². Această combinație vicleană a rămas în istorie sub numele de „fraudă cu mile”.
La 24 aprilie 1884, Lüderitz a reușit să obțină garanții de securitate pentru posesiunile sale de la guvernul german , iar o mică așezare de pescuit cu același nume a apărut în golful Angra Pequena, redenumit golful Lüderitz. A devenit prima verigă în răspândirea influenței coloniale germane în sud-vestul Africii. Lüderitz a dobândit acest teren aparent lipsit de valoare, sperând să găsească minerale pe el, dar căutările atente și costisitoare nu au dat rezultate. Lüderitz a dat faliment și a fost forțat să-și vândă vasta proprietate Societății Coloniale Germane din Africa de Sud. În 1886, Lüderitz a dispărut în timpul unei expediții de explorare a râului Orange. La sfârșitul anilor 1880, Societatea Colonială, neputând gestiona eficient colonia, a transferat-o în jurisdicția directă a guvernului german.
O renaștere economică ușoară și foarte limitată a început în micul oraș Lüderitz în 1904 , când aici au fost staționați soldați ai unei divizii a armatei coloniale germane, care au luptat împotriva nativilor rebeli Nama . De atunci, orașul a câștigat notorietate datorită lagărului de concentrare , care a fost construit pe Insula Rechinilor, situată în largul coastei. Orlams și Nama au fost ținuți în această tabără, capturați împreună cu familiile lor în timpul reprimării revoltelor lor. Din cei peste două mii de prizonieri ai lagărului, doar 450 de oameni au supraviețuit din cauza condițiilor teribile de igienă și climă. Sub presiunea misionarilor germani care lucrau în țară, tabăra a fost închisă și mutată în interiorul țării.
În 1908, diamantele au fost găsite la marginea orașului , ceea ce a provocat un nou boom economic puternic, deși de scurtă durată. Primul diamant a fost găsit de un muncitor de culoare, Zacharias Levela, care lucra la construcția unei căi ferate cu ecartament îngust, în timp ce curăța o cale acoperită cu nisip. L-a dus angajatorului său, August Stauch, care imediat după aceea, împreună cu inginerul senior Sönke Nissen, au dobândit rapid drepturi de explorare minerală în zonă, făcându-i pe amândoi milionari. Zacharias Levela nu a obținut nimic din descoperirea sa. În anii următori, Lüderitz s-a dezvoltat rapid ca un port comercial prosper. Regiunea de la sud de Lüderitz, care era de dimensiunea Belgiei , a fost declarată zonă interzisă de diamante , accesul în care a fost sever restricționat. În așezarea Kolmanshoop, care a apărut în deșertul de lângă Lüderitz, a fost înființat sediul companiei sud-africane de minerit de diamante CDM ( Eng. Consolidated Diamond Mines ). Ea a primit drepturi de monopol pentru a dezvolta zăcăminte de diamante. Dezvoltarea mineritului industrial de diamante în regiune și afluxul asociat de prospectori și căutători de profit rapid au creat condițiile pentru o dezvoltare economică constantă în Lüderitz și s-a dezvoltat rapid într-un oraș modern dezvoltat.
După 1920, Lüderitz a început să-și piardă din importanță pe măsură ce cele mai profitabile situri de minerit de diamante s-au mutat treptat spre sud. În schimb, orașul a început să dezvolte încet pescuitul comercial și construcțiile navale la scară mică asociate , precum și întreprinderile de țesut de covoare la scară mică care exploatează baza de materie primă a creșterii ovinelor , dezvoltată în regiunea continentală din sudul Namibiei. Dar în afară de aceasta, Lüderitz avea puțin de oferit locuitorilor săi, iar orașul cândva prosper a început să se confrunte cu aceeași soartă ca și cea care se întâmplase anterior cu Kolmanskop . După ce a mutat sediul CDM la sud, la Oranjemund , în 1943, acesta a intrat în decădere, iar până în 1956 a fost complet abandonat de către locuitori, transformându-se într-un oraș fantomă.
Descoperirea zăcămintelor de gaze naturale (câmpul Kudu) pe platforma oceanică din jur la sfârșitul secolului XX a adus noi așteptări la Lüderitz. Un proiect profitabil din punct de vedere economic poate fi, de asemenea, un proiect de prelucrare a algelor , dintre care mase uriașe sunt spălate la țărm de oceanul din apropierea orașului. Algele pot deveni o sursă de substanțe valoroase pentru industria alimentară și a parfumurilor. Fermele de stridii de la periferie pot, de asemenea, relansa economia orașului .
În prezent, turismul și pescuitul sunt coloana vertebrală a economiei orașului . Pescuitul homar a câștigat o dezvoltare deosebită , care sunt exportați de aici în țări atât de îndepărtate precum Spania și Japonia . Lüderitz găzduiește o flotilă mare de bărci de pescuit mici, iar pentru a preveni epuizarea resurselor piscicole locale, guvernul stabilește cote pentru pescuit. Golful Lüderitz este puțin adânc, iar portul orașului nu poate deservi nave grele de pe ocean, iar fundul stâncos al golfului nu permite adâncirea artificială a șenalului . Prin urmare, navele mari sunt descărcate cu ajutorul brichetelor . Posibilitățile portului au fost ușor extinse după construirea unui dig lung, la care pot acosta navele de pescuit de dimensiuni mai mari.
Printr-o conductă lungă de 130 km, orașul este alimentat cu apă dulce din scurgerea subterană a râului sezonier Koihab , care se pierde în dunele deșertului Namib. În oraș există și o fabrică de desalinizare. Orașul este legat de restul țărilor printr-o autostradă și o cale ferată , care părăsesc orașul spre est, peste deșert, și se alătură rețelei de transport intern a țării. Autostrada de pe coasta de sud leagă Lüderitz de Oranjemund lângă gura de vărsare a râului Orange, la granița cu Africa de Sud.
În ultimii ani, dezvoltarea economică a orașului s-a reînviat semnificativ. Sectorul turismului se dezvoltă deosebit de dinamic, populația a crescut considerabil.
Lüderitz încă mai păstrează în mare măsură aspectul și atmosfera vremurilor când țara era deținută de Germania. Orașul a păstrat multe monumente ale arhitecturii coloniale germane. Stilul colonial domină încă centrul istoric al orașului, mai ales în jurul Ringstrasse, Bismarckstrasse, Bergstrasse și Bahnhofstrasse, care își păstrează și numele din epoca colonială. Conacele cu arcade, turnuri și turnulețe, cu poduri și ferestre în nișe, cu bovindouri la parter, decorate cu frontoane și încăperi cu acoperiș transparent pentru a proteja împotriva vântului care bate aici aproape constant, formează o insulă a Germaniei provinciale în mijlocul secolului al XIX-lea în mijlocul deșertului african.
Străzile orașului, cu excepția câtorva centrale, nu au o suprafață dură. Aceasta nu este o mare problemă în zonele în care aproape niciodată nu plouă .
Dintre monumentele arhitecturii coloniale, se remarcă în special Casa Goerke, care este numită și „palatul diamantelor”. Aceasta este o reședință bogată construită în 1909 de un om de afaceri de succes Hans Görke. Acum, în acest conac, care a fost restaurat și mobilat cu mobilier de epocă din acele vremuri, există un muzeu . Există o legendă că această casă asemănătoare unui castel a fost construită ca reședință pentru Kaiserul german , care trebuia să viziteze Lüderitz, dar această vizită nu a avut loc niciodată.
Un alt reper notabil din epoca colonială este Felsenkirche („Biserica de pe stâncă”), o biserică luterană construită în 1912 pe vârful unui deal stâncos. Biserica, cu formele sale „înălțate” spre cer, este un exemplu de stil gotic englez – varietatea sa „verticală”, care a dominat epoca victoriană, și nu stilul neogotic cel mai popular în arhitectura bisericească germană. Biserica este decorată cu vitralii și sculpturi impresionante în lemn. Fereastra de deasupra altarului a fost un cadou personal de la Kaiserul german Wilhelm al II-lea .