| MB | |
|---|---|
| Mașină MB pe unul dintre terasamentele insulei Vasilievsky . 1911 | |
| Unități construite | 190 |
| Anul proiectului | 1906 |
| Ani de lansare | 1907-1908 |
| Caracteristici | |
| Viteza maxima | 35 km/h |
| Greutate | 13 t |
| Scaune | 24 |
| Capacitate maximă | 118 (8 persoane/mp) |
| Tip controler | M-90 |
| Tipul de frana | casa de vest aeriană |
| Tensiunea principala | 550 V |
| Numărul de uși | 2 (pe parte) |
| Iluminat interior | da |
| Incalzirea cabinei | Nu |
| Dimensiuni | |
| Urmări | 1524 mm |
| Lungime | 8875 mm |
| Lăţime | 2280 mm |
| Înălţime | 3363 mm |
| Baza | 3300 mm |
| Diametrul roții | 870 mm |
| Motoare | |
| tipul motorului | 2 x W-241 |
| Putere | 2*35 CP kW |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
MB ( Motor company Brush ( ing. Brush )) - un tramvai fabricat de compania „ Brush Electrical Engineering Company ” în orașul Loughborough ( Anglia ). În transcrierea rusă, numele companiei a fost scris în mod tradițional „Bresh” încă din timpurile prerevoluționare.
Mașinile MB au o caroserie din lemn pe un cadru metalic. Salonul este împărțit printr-un compartiment transversal în două clase și separat de zonele vitrate care nu aveau uși.
Mașinile MB au avut o mare influență asupra tradițiilor de design de culoare a mașinilor și asupra sistemului de scriere a numerelor de inventar într-un font special tridimensional.
La 16 (29) septembrie 1907 , mașinile MB au deschis circulația pe primul traseu de tramvai electric din Sankt Petersburg, așezat pe uscat (până la sfârșitul monopolului proprietarilor tramvaiului cu cai, tramvaiul electric putea fi operat doar pe gheața Nevei și afluenților săi, pentru comunicarea între maluri). În total, în Sankt Petersburg-Petrograd-Leningrad au fost operate 190 de mașini MB: atât singure, cât și cu remorci, ceea ce s-a datorat popularității crescute a transportului cu tramvaiul.
În 1925 - 1926 . 95 MB au fost convertiți în PBf . În 1928 - 1929 . pe măsură ce echipamentul de tracțiune s-a uzat, în PBf au fost reconstruite și alte mașini . În 1939 - 1940 . solenoizi pentru frânare electrică au fost montați la 15 mașini, a fost montată o frână pneumatică la 73 de mașini, toate celelalte au fost demontate.
În 1982, pe baza mașinii MC , a fost realizată o replică a mașinii MB, căreia i s-a atribuit numărul 1028 și care a fost ulterior folosită de mai multe ori la filmările de filme și paradele tramvaielor retro. Acest tramvai se află în colecția Muzeului Transportului Electric Urban de pe teritoriul parcului de tramvaie Vasileostrovsky .