| Oraș | |
| Matadi | |
|---|---|
| fr. Matadi | |
| 5°49′S SH. 13°29′ E e. | |
| Țară | Republica Democrata din Congo |
| Provinciile | Congo central |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1879 |
| Pătrat |
|
| optsprezece | 355 m |
| Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 |
| Populația | |
| Populația | 306.053 de persoane ( 2012 ) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Matadi ( fr. Matadi ) este principalul port maritim al Republicii Democratice Congo și centrul administrativ al provinciei Central Congo (fostă provincia Bas-Congo ). Populația estimată pentru anul 2012 este de 306.053 [1] .
Cuvântul Matadi înseamnă „piatră” în limba Kikongo . Orașul este construit pe un deal abrupt (localnicii spun că cei care locuiesc în Matadi știu de la sine ce înseamnă „a urca”, „a coborî” și „a transpira”).
Matadi a fost fondată în 1879 de Henry Morton Stanley . În anii Marelui Război African din august 1998, Matadi a fost capturat în timpul raidului de la Cabarere .
Orașul este situat pe malul stâng al râului Congo , la 148 de kilometri de vărsare, la o altitudine de 18 m deasupra nivelului mării [2] .
Există o serie de peșteri în amonte de pe râul Congo, cunoscute sub numele de Stâncile Diogo Cana , numite după inscripțiile de pe pereți sculptate de acest navigator portughez în 1485. Muntele Cambier și rapidurile din Yelaba sunt, de asemenea, situate în apropierea orașului.
Gura râului Congo este cea mai largă din Africa. (Pe lângă Matadi, există alte trei orașe: Boma și Banana în Republica Democrată Congo și Soyo în Angola). Matadi este principalul port al țării, prin el circulă principalul flux extern de marfă al țării. Exportat în principal cafea și cherestea. Compania de pescuit de stat „ Pemarza ” aprovizionează capitala cu pește prin portul Matadi. Aeroportul Chimpi este situat în apropiere .
Podul Matadi este un pod suspendat cu o lungime de 722 m (lungimea travei principale este de 520 m), construit în 1983 peste râul Congo la sud de orașul Matadi. Podul este drumul principal care leagă Kinshasa de coastă, ducând mai departe la orașele Boma, Banana și Moanda . În ciuda faptului că podul a fost construit ca un pod comun de cale ferată și rutieră, astăzi nu există nicio comunicare feroviară prin el. Calea ferată leagă orașul Matadi de Kinshasa (366 km), dar aici se termină, neatingând coasta oceanului.
O centrală electrică de pe râul Mpozo oferă energie electrică lui Matadi.