Mazzoni, Angiolo

Angiolo Mazzoni del Grande [4] , în rusă și uneori Mazzoni [5] ( italiană.  Angiolo Mazzoni del Grande ; 21 mai 1894 [1] [2] [3] , Bologna - 28 septembrie 1979 [1] [2] [3] , Roma ) a fost un inginer structural și arhitect raționalist italian. Cel mai mare proiectant de clădiri publice: gări, clădiri feroviare și poștale din prima jumătate a secolului XX, perioada Novecento . În cea mai mare parte a timpului său, a lucrat ca inginer șef al Căilor Ferate de Stat în marile orașe italiene: Florența , Messina , Milano , Palermo , Roma .

Biografie

În 1905, Angiolo Mazzoni s-a mutat la Roma împreună cu familia din Bologna. A arătat un interes timpuriu pentru tehnologie și inginerie și, încă din 1910, a participat la Institutul Tehnic Leonardo da Vinci ( în italiană:  Istituto Tecnico Leonardo da Vinci ). În 1914, Mazzoni a intrat la „Școala Aplicată de Ingineri din Roma” ( Scuola di applicazione per ingegneri di Roma ). În 1919 a primit o diplomă în inginerie civilă și o diplomă în arhitectură de la Academia de Arte Frumoase (l'Accademia di Belle Arti) din Bologna, precum și o calificare ca profesor de proiectare arhitecturală [6] .

Timp de peste un an a vizitat studioul lui Marcello Piacentini . În 1920, a condus un grup de tineri arhitecți în orașul său natal și a organizat „Societatea creatorilor și iubitorilor de arhitectură din Bologna” ( Società Autori e Cultori d'Architettura Bolognese ), a colaborat cu ziarul orașului il Resto del Carlino .

În 1921, Mazzoni a fost admis la Departamentul de Lucrări Speciale al Căilor Ferate din Milano cu calificarea de „inginer temporar”. În 1922 a publicat un scurt eseu în care și-a conturat ideile pentru reconstrucția și planificarea mediului urban. În 1923 a ocupat locul doi la concursul pentru construirea unui arc memorial în cinstea celor căzuți în primul război mondial la Genova .

În martie 1924, Angiolo Mazzoni a fost transferat la Roma, la Biroul de Lucrări și Construcții al noului Minister al Comunicațiilor, ceea ce ia permis să proiecteze multe obiecte semnificative ale sistemului feroviar și poștal în întreaga Italie.

În ianuarie 1926, a fost promovat în funcția de inspector șef și a intrat în Partidul Național Fascist . La 24 mai a aceluiași an i s-a acordat onoarea de Cavaler al Coroanei Italiei .

În 1932, Mazzoni a intrat în competiția pentru construirea gării Santa Maria Novella din Florența și a ajuns pe locul doi în spatele unui grup de arhitecți condus de Giovanni Michelucci .

Cu ocazia inaugurării Littoriei (dell'inaugurazione di Littoria) [7] Mazzoni sa întâlnit în decembrie 1932 cu Tommaso Marinetti , care a doua zi, într-un articol publicat în Gazzetta del Popolo intitulat „Ritmul eroic „ ( Ritmo eroico ) a cântat proiectele lui Mazzoni, îmbinând în mod ideal, în opinia sa, poetica arhitectului cu poetica futuristului Antonio Sant'Elia . Întâlnirea cu Marinetti s-a dovedit a fi decisivă în cariera arhitectului: la 14 mai 1933, Mazzoni s-a alăturat oficial „al doilea val” al mișcării futuriste italiene, iar la 27 ianuarie 1934, în Gazzetta del Popolo , publică Futuristul. Manifestul arhitecturii aeriene ( Manifesto Futurista dell'Architettura Aerea ) [ 8] [9] . În același an, Mazzoni a intrat în redacția revistei de critică de arhitectură Futurismo-Sant'Elia .

La 2 februarie 1941, Angiolo Mazzoni a fost inclus în comitetul editorial al revistei Opere Pubbliche („Opere publice”). În 1942, Mazzoni a făcut parte dintr-un grup de arhitecți care proiectau clădiri pentru Expoziția Mondială de la Roma din 1942 (EUR). Expoziția nu a avut loc, dar experiența pregătirii ei i-a adus o importantă numire de stat în 1943, cu câteva luni înainte de înfrângerea din cel de-al Doilea Război Mondial și de căderea regimului fascist, care i-a încheiat brusc strălucita sa carieră profesională în Italia. Noul ministru al comunicațiilor, Vittorio Cini însărcinat pe Mazzoni să revizuiască designul gării de la Veneția , în lumina esteticii dezvoltate pentru EUR (clădirea gării ar urma să fie construită în 1952 pe baza designului inginerului Paolo Perilli ) [10] .

Principala lucrare a lui Angiolo Mazzoni este construirea noii stații Termini din Roma (al cărei model monumental, bazat pe proiectul final din 1938, a fost prezentat la Expoziția Mondială de la New York în 1939). Construcția noii gări a fost întreruptă în 1943 din cauza războiului (s-au construit doar clădirile laterale). Odată cu căderea fascismului, Mazzoni s-a grăbit să reelaboreze proiectul, înlăturând toate accesoriile avute în vedere și înlocuind grandiosul portic prevăzut de versiunea din 1938 cu o fațadă simplă, laconică. Cu toate acestea, Ministerul Comunicațiilor a decis să revizuiască complet proiectul, încredințând munca altor designeri.

Gara Termini a fost construită în 1950 în conformitate cu noul concept de modernism internațional fără chip, cu o fațadă plată, un atrium vitrat și un baldachin mare din beton armat , ascunzând complet „arhitectura fascistă” a proiectului Mazzoni. Noul proiect a fost dezvoltat de Eugenio Montuori , Leo Calini și un grup condus de Annibale Vitellozzi, câștigători ai unui concurs anunțat în 1947. Clădirile laterale ale gării Termini, cu excepția fostului Pavilion Regal, au fost construite după proiectul lui Mazzoni. Sunt arcade lungi, cu două niveluri, cu căptușeală ușoară de travertin , tradiționale pentru Roma  - un fel de aluzie la arhitectura romană antică, în special la arcadele Colosseumului roman [11] .

În 1945, cazul lui Angiolo Mazzoni ca complice al fascismului a fost considerat de „ Comisia pentru epurare , ceea ce a dus la scoaterea din serviciu pe 12 septembrie. În anul următor, Mazzoni a fost achitat pe deplin și a depus o plângere împotriva a unsprezece dintre acuzatorii săi pentru mărturie mincinoasă și calomnie împotriva lui la Procurorul Coroanei. În 1947, i s-a oferit un post de profesor în istoria arhitecturii și urbanismului la Universitatea Națională din Columbia din Bogotá . Mazzoni, a cărui poziție părea precară din cauza compromisurilor cu fascismul, a acceptat oferta și a plecat în Columbia pe 15 martie 1948.

În 1951, după ce a servit timp de treizeci de ani, a depus o petiție Direcției Căilor Ferate de Stat din Roma pentru pensionarea sa. Doi ani mai târziu, în aprilie 1953, a fost contractat să conducă Ministerul Lucrărilor Publice din Columbia. În 1958, Mazzoni a ținut o conferință la Bogotá pe tema „Verona, romană, feudală și renascentistă” ( Verona, romana, feudale e rinascimentale ). La începutul anului 1963, la Muzeul Național din Columbia a fost organizată o expoziție dedicată lucrărilor lui Mazzoni și sculptorului G. Corsini: „Doi artiști italieni în Columbia” ( spaniolă:  Dos Artistas Italianos en Colombia ). Între timp, după ce a acceptat oferta de a deveni corespondent pentru ziarul columbian El Tiempo din Roma, a decis să se întoarcă în patria sa.

Mazzoni a menținut o corespondență cu personalități culturale columbiene și reprezentanți ai culturii arhitecturale din Italia. A murit la Roma la 28 septembrie 1979. Arhiva arhitectului este păstrată la Muzeul de Artă Modernă din Trento . Mulți ani, din cauza trecutului fascist, realizările lui Mazzoni nu au fost făcute publice, iar clădirile sale au fost distruse sau reconstruite semnificativ. Abia în anii 2000, rolul său în istoria arhitecturii italiene a început să fie evaluat obiectiv [12] .

Crezul creativ

Mazzoni nu a aderat la nicio direcție arhitecturală; în funcție de sarcinile specifice de proiectare, s-a manifestat fie ca raționalist, fie ca neoclasicist, fie ca constructivist sau futurist. A admirat publicațiile de ilustrare a clădirilor lui Frank Lloyd Wright . Influențat de noua școală vieneză de arhitectură a lui Otto Wagner , Josef Hoffmann .

În 1927, Mazzoni a publicat un amplu eseu monografic în numărul din ianuarie/februarie al revistei Architettura e Arti Decorative („Arhitectura și artele decorative”), subliniind principiile sale pentru proiectarea și renovarea vechilor clădiri feroviare [13] .

În acest eseu, Mazzoni a citat ca exemple modele de clădiri feroviare din Stuttgart și Helsinki , caracterizate prin utilizarea unor suprafețe mari de sticlă transparentă pentru a ridica pereți despărțitori verticali care contribuie la percepția spațiilor mari și, în același timp, împărțind astfel de spații pentru mai bine. orientare. Funcționalitatea, în opinia sa, este capabilă să dea viață ansamblurilor de clădiri marcate de un concept arhitectural unic și armonios asociat cu natura înconjurătoare.

Ideile de futurism sunt vizibile în proiectele sale ale clădirii poștale din Ostia (1934) și Vila lui Mussolini „Rosa Maltoni” ( Pisa ; proiect 1925-1926) [14] .

Clădiri

• Oficiu poștal din Palermo. 1931

• Gara din Trento. Portic. 1936

• Oficiu poștal în Grosseto. 1953

• Oficiu postal in Ragusa. 1929

• Turn de apă. Rose Maltoni. 1926

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Angiolo Mazzoni // Arhitectura Teatrală Europeană  (engleză) - Institutul de Arte și Teatru .
2. ↑ 1 2 3 4 Angiolo Mazzoni // Grove Art Online  (engleză) / J. Turner - [Oxford, Anglia] , Houndmills, Basingstoke, Anglia , New York : OUP , 1998. - ISBN 978-1-884446-05- four
3. ↑ 1 2 3 4 Angiolo Mazzoni // Istrapedia  (croată)
4. ↑ Mazzoni  (italiană) . Dizionario della pronuncia italiana online . Preluat la 7 august 2021. Arhivat din original la 7 august 2021.
5. ↑ Madzoni Angiolo  // Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
6. ↑ Dizionario Biografico degli Italiani. — Volumul 72 (2008). — URL: https://www.treccani.it/enciclopedia/angiolo-mazzoni_%28Dizionario-Biografico%29/ Arhivat 3 august 2021 la Wayback Machine
7. ↑ Littoria (din 1945 Latina) este un oraș din Lazio fondat de Benito Mussolini . Numele provine de la "littorio" (lictor), forma italiană a numelui " fascia " - emblema fasciștilor italieni. Inaugurarea (întemeierea ceremonială) a orașului a avut loc la 18 decembrie 1932
8. ↑ Futurismul și futuriștii — Manifest
9. ↑ Architettura Futurista Manifesti
10. ↑ Angiolo Mazzoni (1894-1979). — Architetto Ingegnere del Ministero delle Comunicazioni. - Milano: Skira, 2003. - ISBN 88-8491-465-5
11. ↑ Forti A. Angiolo Mazzoni: architetto fra fascismo e libertà. Firenze: Edam, 1978
12. ↑ Passamonti B. Angiolo Mazzoni: la ricerca della polimateria // Giano n. 4/2020. - Rp. 31-34
13. ↑ Angiolo Mazzoni. Architettura ferroviaria, con 124 illustrazioni, fascicolo V-VI del numero di gennaio-febbraio 1927 della rivista "Architettura e Arti Decorative". — Rivista d'Arte e di Storia. — URL: http://www.inroma.roma.it/arardeco/1927/27_V/27Va1.html Arhivat 27 septembrie 2007 la Wayback Machine
14. ↑ Irene de Guttry. Ghidul Romei moderne. Arhitectură 18702000. - Roma: Edizioni de Luca, 2001. - P. 60

Dicționare și enciclopedii	Italienii biografici Rusă mare
În cataloagele bibliografice BNF : 17700960p GND : 119328984 ICCU : CFIV062374 ISNI : 0000 0000 6679 0667 LCCN : n85331396 NTA : 072860685 SUDOC : 078572088 VIAF : 325149294075980520187 WorldCat VIAF : 325149294075980520187 ULAN : 500007249