Mașină Marley

Mașina Marly ( fr.  Machine de Marly ) a fost construită de arhitectul olandez Svalem Renken (Rennequin Sualem) la începutul anilor 1680 la Palatul Marly de pe teritoriul modernului Bougival , comandat de regele francez Ludovic al XIV-lea pentru a furniza apă la iazuri. și fântânile din Parcul Versailles .

Dispozitivul hidraulic de inginerie, unic pentru vremea sa, era un sistem complex de 14 roți de apă, fiecare cu un diametru de 11,5 m (aproximativ 38 de picioare) și 221 de pompe antrenate de acestea, care serveau la ridicarea apei din Sena de-a lungul Louveciennes . apeduct lung de 640 m într-un rezervor mare la o înălțime de aproximativ 160 m deasupra nivelului râului și la 5 km de acesta. Mai departe, apa curgea prin apeductul de piatră (8 km distanță) în parcul Versailles. În construcție au fost implicați 1800 de muncitori. A fost nevoie de 85 de tone de structuri din lemn, 17 tone de fier, 850 de tone de plumb și aceeași cantitate de cupru. Aparatul asigura o alimentare de aproximativ 200 de metri cubi de apă pe oră. Construcția a fost finalizată în 1684, deschiderea a avut loc pe 16 iunie în prezența regelui.

60 de muncitori au fost angajați pentru întreținerea dispozitivului și eliminarea avariilor frecvente. În forma sa originală, mașina lui Marley a servit 133 de ani, apoi în 10 ani roțile de apă au fost înlocuite cu motoare cu abur, iar în 1968 pompele au fost transformate în energie electrică.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, artiștii impresioniști au înfățișat mașina Marley pe pânzele lor .

Link -uri