| II Expoziție Internațională de Automobile de la Moscova | |
|---|---|
| Intrarea principală în expoziție | |
| Locație | |
| Țară | imperiul rus |
| Locație | Moscova |
| Activitate | |
| deschis | 3–20 mai 1908 |
II Expoziție internațională de automobile, bărci cu motor, motoare, biciclete și sport - o expoziție de automobile care a fost deschisă la Moscova pe 3 mai 1908. Principalele evenimente au avut loc în Manege . Scopul expoziției a fost popularizarea modului mecanic de transport în centrul Rusiei și dincolo de Urali .
Organizatorul expoziției a fost filiala din Moscova a Societății Ruse de Automobile . Pentru organizarea evenimentului a fost înființat un comitet de coordonare a expoziției. Contele Vasily Vasilyevich Gudovici a devenit președintele de onoare al comitetului . Președintele comisiei a fost ales președintele filialei din Moscova a Societății Ruse de Automobile, Viktor Klavdievici Jiro .
Conform regulilor expoziției, toate exponatele au fost împărțite în șapte clase:
Comitetul de Organizare, pentru a atrage mai mulți expozanți, a stabilit o chirie mică pentru spațiul expozițional, a anunțat o reducere semnificativă a tarifelor de asigurare și vamă pentru expozanți și a oferit preferințe pentru cazare și masă pentru delegați. Livrarea exponatelor pe calea ferată pe teritoriul Imperiului Rus a fost gratuită. Producătorii au prezentat peste 150 de mașini de diferite modele, inclusiv: 37 duble - phaeton -uri , 31 limuzine, 18 șasiu, 16 camioane, 14 landaulete , 9 mașini cu două locuri, 3 omnibuze , 3 coupe-uri. La fel și motociclete, anvelope de cauciuc, biciclete, bărci cu motor, combustibili și lubrifianți, motoare, piese de schimb.
Companiile participante la expozitie:
Rusia:
|
Germania: | Franţa:
|
Italia:
|
Austria
|
Pe 11 mai, a avut loc un test de camioane la o distanță de 106,6 km de-a lungul traseului Moscova - Podsolnechnaya - Moscova. La cursa de-a lungul Autostrăzii Petersburg au participat 16 mașini , împărțite în trei categorii în funcție de capacitatea lor de transport. Principalul criteriu în competiție a fost consumul de combustibil pe „pood-verst”. Evaluarea a fost influențată de fiabilitatea mașinilor și de „adecvarea lor pentru drumurile rusești”. Toate cele trei premii au revenit producătorilor germani (Büssing, Gaggenau, Daimler).
Pe 19 mai a avut loc o cursă de automobile pe ruta Petersburg - Moscova [1] . La cursă au participat 27 de mașini. Doar zece mașini au reușit să parcurgă distanța de 686,5 km. Câștigătorul a fost francezul Victor Emery într-o mașină Benz. Câștigătorul a petrecut 8 ore, 33 de minute și 48 de secunde pentru a parcurge distanța. Viteza medie a fost de 80,2 km/h. Ceremonia de premiere pentru câștigător și participanți a avut loc pe 20 mai în Piața Roșie .
Expoziția a avut succes din punct de vedere comercial. Aproximativ 30.000 de vizitatori au vizitat Manejul în timpul expoziției. Pentru 18 zile de muncă, producătorii au vândut aproximativ 100 de mașini. Expoziția a dat un impuls puternic dezvoltării automobilismului la Moscova. Casele comerciale din Moscova - „Zhemlichka”, „Mark”, „Brothers Krylov”, „Rostovsky” - au semnat contracte suplimentare cu fabricile de automobile și au extins gama de mașini vândute. De asemenea, au avut loc schimbări semnificative în dezvoltarea transportului comercial la Moscova. După Salonul din 1908, pentru prima dată, Consiliul Orășenesc Moscova și alte instituții din Moscova au achiziționat transport cu motor. Până în 1911, flota de mașini a orașului s-a dublat față de 1908.
| Expoziții internaționale de automobile în Imperiul Rus | |
|---|---|