Societatea Imperială Rusă de Automobile (până la 19 decembrie 1909 - Societatea Rusă de Automobile ) - prima societate națională de șoferi din Rusia, înființată la 15 mai 1903 la Sankt Petersburg , la inițiativa automobilistului P. P. Bekel .
În toamna anului 1898 , la Sankt Petersburg, la o întâlnire de raportare în urma rezultatelor primei „curse de motoare” rusești de la Tsarskoye Selo , s-a decis ca toți șoferii să se unească într-un club a cărui sarcină era „să introducă și să distribuie echipaje mecanice”. și sporturi mecanice”.
În Rusia, la 20 martie 1900, Clubul Auto din Moscova a fost primul care a luat formă și a început să funcționeze , primul președinte al căruia a fost Nikolai Karlovich von Meck . La Sankt Petersburg , la 24 noiembrie 1902, a fost fondat Clubul de Automobile din Sankt Petersburg (SPAK) . Lucrările pregătitoare erau în desfășurare pentru a uni toți pasionații de automobile într-o singură organizație rusă. Pavel Pavlovich Bekel [1] a fost liderul grupului de inițiativă . Drept urmare, la 15 mai 1904, a fost înființată Societatea Rusă de Automobile (RAO), deși anul înființării acesteia, care este indicat pe emblemă, a fost 1903.
Societatea Șoferilor Ruși a fost înființată la 15 mai 1903 în capitala imperiului, orașul Sankt Petersburg. Fondatorii au inclus 15 persoane, inclusiv mai mulți generali . Sub patronajul său, societatea a fost imediat acceptată de Marele Duce Mihail Alexandrovici .
Pentru a se alătura acestuia, au fost necesare recomandările a cel puțin doi membri cu drepturi depline, plata unei taxe de intrare (50 de ruble) și a unei taxe anuale de membru (100 de ruble). Societatea avea propriul sediu pe digul Palatului, o bibliotecă tehnică, a publicat revista „Automobile” , a organizat expoziții internaționale de automobile la Sankt Petersburg, curse, a înregistrat recorduri naționale și internaționale. Membrii RAO au primit reduceri la achiziționarea de benzină și uleiuri, precum și la reparațiile auto.
La 19 decembrie 1909, Alteța Sa Imperială Nicolae al II-lea a acordat societății dreptul de a fi numită „Imperială”.
În 1911, Societatea Imperială Rusă de Automobile a încheiat un acord cu Parteneriatul „Br. Nobel" cu privire la "Stații de benzină", și au apărut primele benzinării în Rusia . Deja în 1914, în marile orașe ale imperiului funcționau 440 de astfel de stații.
Președintele Comitetului:
Primele mașini au apărut în Rusia în anii 1890 . Majoritatea autorilor implicați în istoria industriei auto sunt de acord că prima mașină din Rusia a fost achiziționată la Odesa în 1891 de V. V. Navrotsky, editorul Odessa Leaflet. În 1892, mașina franceză Panard-Levassor a fost livrată pentru prima dată la Odesa. A fost urmată de mașinile germane ale companiei „Benz”.
În august 1895, a avut loc prima cunoaștere directă a țarului cu un echipaj echipat cu motor pe benzină. Citând acest fapt, trebuie remarcată eficiența lui Nicolae al II-lea în familiarizarea cu inovațiile tehnice: potrivit unui număr de experți, prima mașină străină a apărut la Sankt Petersburg la 9 august 1895.
| Expoziții internaționale de automobile în Imperiul Rus | |
|---|---|