Aeroportul Internațional Amilcar Cabral

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 iunie 2020; verificările necesită 9 modificări .
Aeroportul Internațional Amilcar Cabral
Aeroportul Internațional Amílcar Cabral

Terminalul de pasageri al aeroportului
IATA : SID - ICAO : GVAC
informație
Vedere la aeroport civil
Țară
Locație Sal , Capul Verde
data deschiderii 1939
NUM înălțime +54 m
Site-ul web asa.cv/index.php?option=…
asa.cv/aeroportos/aeropo…
Hartă
capul Verde
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Internațional Amilcar Cabral este principalul port aerian internațional al Capului Verde , numit după liderul revoluționar Amilcar Cabral și este cunoscut și ca aeroportul internațional al pr. Sal . Este situat la 2 km vest-sud-vest de Espargush . Până în septembrie 2005, a fost singurul aeroport din Capul Verde care a gestionat zboruri internaționale. În prezent, în arhipelag există și alte aeroporturi internaționale: lângă Praia pe cca. Santiago , lângă Mindelo , principalul oraș al pr. San Vicente , și mai departe despre. Boa Vista .

Pista principală (01/19) are o lungime de 3272 m și o lățime de 45 m și este cea mai lungă dintre toate din Capul Verde. Este folosit pentru zboruri pe distanțe lungi. În plus, această pistă se află pe Lista de aterizare de urgență a navetei spațiale din SUA . [2] A doua pistă (07/25) are 1500 m lungime și 30 m lățime și este utilizată pentru aeronave mici. Suprafața ambelor piste este de asfalt. Sal a fost principalul hub al TACV , Cape Verde Airlines, iar acum este aeroportul de bază pentru companiile aeriene private Cabo Verde Express ( ing.  Cabo Verde Express ) și Halcyonair ( ing.  Halcyonair ). Cifra de afaceri de pasageri a depășit 1.000.000 de pasageri în 2004, înregistrând o creștere de 21% față de anul precedent.

Istorie

Primul aeroport pe Sal a fost construit în 1939 la inițiativa Italiei și cu implicarea fondurilor sale ca punct intermediar pe rutele de la Roma către America de Sud. Primul zbor a sosit din Roma și Sevilla pe 15 decembrie 1939. În 1947, guvernul colonial portughez a cumpărat aeroportul. În 1950, un zbor Alitalia a început să opereze pe ruta Roma - Sal - Buenos Aires - Caracas , deservit de o aeronavă de tip DC-4 . În 1961, modernizarea aeronavei la un jet DC-8 a făcut inutilă escală la Sale, iar traficul aerian internațional a fost suspendat.

În 1967, Sal a fost din nou folosit ca punct de realimentare de către South African Airways (SAA) pentru zborurile din Africa de Sud către Europa și retur. Motivul a fost refuzul majorității țărilor africane de a deservi zboruri SAA în legătură cu boicotul internațional al regimului de apartheid . Cubana și Aeroflot au folosit ulterior acest aeroport pentru realimentarea zborurilor lor de pasageri.

În 1985, TACV local a început să opereze zboruri către Boston , Massachusetts , cu un DC-10 deținut de LAM Mozambique Airlines . Boston găzduiește cea mai mare diasporă din Cap Verdian din Statele Unite. Până acum, aceste zboruri au fost relocate pe Aeroportul Internațional Praia . Alte destinații din afara Capului Verde includ Amsterdam , Lisabona , Porto , Madrid și Paris . Zboruri locale sunt operate către Santiago și San Vicente .

Echipamente și infrastructură de transport

Aeroportul Amilcar Cabral are un singur terminal, care este o clădire cu două etaje, care adăpostește sosiri, plecări, săli de așteptare, precum și magazine, puncte bancare, birouri ale companiilor aeriene și alte servicii pentru pasageri. De la cele patru porți de îmbarcare, autobuzele transportă pasagerii către aeronave. Din noiembrie 2010, nu există transport public pe insulă care să livreze pasagerii către aeroport în timp util (deoarece, într-adevăr, nu există transport public regulat). Puteți ajunge acolo cu taxiul sau cu taxiul (" aluguer ").

Transportatori și destinații

Transport de pasageri

Transport de marfă

Incidente

La 1 noiembrie 1961, un Panair do Brasil Douglas DC-7C care zbura de la Lisabona la Rio de Janeiro prin Sal și Recife a lovit un deal de 84 de metri la 2,7 km de pistă și s-a prăbușit. Apropierea de aterizare a fost efectuată noaptea, prea jos și în afara coridorului obișnuit. Toți cei 45 de pasageri și echipaj au murit.

Note

  1. 1 2 3 World Airport Traffic Report  (engleză) / Airports Council International - 2014.
  2. Locuri de aterizare de urgență a navetei spațiale . Consultat la 5 decembrie 2010. Arhivat din original la 31 martie 2016.

Link -uri