Interblocare HPP | |
---|---|
| |
Țară | Rusia |
Râu | Volga |
Cascadă | Volga-Kama |
Proprietar | Ministerul Transporturilor al Federației Ruse |
stare | actual |
Anul începerii construcției | 1959 |
Ani de punere în funcțiune a unităților | 1961 |
Principalele caracteristici | |
Producerea anuală de energie electrică, mln kWh | 135 |
Tipul centralei electrice | derivativ |
Cap estimat , m | 17 |
Putere electrica, MW | 22 |
Caracteristicile echipamentului | |
Tip turbină | palete rotative |
Numărul și marca turbinelor | 2×PL 587-VB-330 |
Debitul prin turbine, m³/ s | 2×80 |
Numărul și marca generatoarelor | 2×VGS-525/84-32 |
Puterea generatorului, MW | 2×11 |
Clădiri principale | |
Tip baraj | folosește barajul hidrocentralei Volga |
RU | 110 kV |
Pe hartă | |
Mezhsluzovaya HPP - o centrală hidroelectrică pe râul Volga , în regiunea Volgograd , orașul Volzhsky . Face parte din structurile complexului hidroelectric Volgograd, folosind pentru activitatea sa presiunea creată de structurile de reținere ale centralei hidroelectrice Volga . Stația este integrată în proiectarea ecluzelor de transport maritim ale complexului hidroelectric, sarcina sa principală este de a crea un flux de apă pentru a atrage peștii care depun icre în ecluzele de transport maritim . CHE intersluice este operată de Instituția Bugetară Federală „Administrația Bazinului Volga-Don al căilor navigabile interioare” [1] .
Prin proiectare, centrala hidroelectrică de blocare este o centrală de deviere, conform schemei de generare a presiunii, este o centrală de baraj. Capacitatea instalată a centralei este de 22 MW , generarea medie anuală de electricitate proiectată este de 135 milioane kWh . Au fost amenajate treceri de drum și de cale ferată de-a lungul instalațiilor CHE. CHE de interblocare nu are propriile structuri de reținere, folosind presiunea creată de CHE Volzhskaya. Structurile centralei hidroelectrice de blocare sunt situate între camerele ecluzelor de transport ale complexului hidroelectric Volgograd și includ: [1]
În clădirea CHE există două unități hidraulice verticale cu o capacitate de 11 MW fiecare, echipate cu turbine cu pale variabile PL 587-VB-330, care funcționează la o înălțime de proiectare de 17 m. Turbinele hidraulice antrenează VGS-525/84- 32 hidrogeneratoare. O caracteristică a clădirii HPP este structura sa deschisă, generatoarele sunt acoperite cu capace detașabile din beton armat. Prizele de apă ale clădirii CHE sunt echipate cu porți plate de reparații de urgență, apa evacuată de la turbine este evacuată într-o conductă de beton armat în două puncte de 32 m lungime și apoi în canalul-tavă de evacuare. Electricitatea de la generatoare este transmisă prin șapte linii de cablu cu lungimea de 185 m la o stație de transformare situată pe malul stâng (la transformatorul TDG-31500/110), iar de la aceasta printr-o linie aeriană de 110 kV la stația Zelenaya și mai departe la sistem de alimentare [1] [2] .
Proiectul inițial al centralei hidroelectrice Volzhskaya (pe atunci Stalingradskaya), aprobat în 1952, nu prevedea construcția hidrocentralei Mezhsluzovaya și a instalațiilor de trecere a peștilor. În proiectul tehnic al stației, aprobat în 1956, era planificată construcția unui elevator de pești pentru trecerea peștilor care urmau să depună icre. În 1957, în timpul observațiilor la centrala hidroelectrică Tsimlyansk și la complexul hidroelectric Ust-Manych , s-a stabilit că peștii care urmează să depună icre cu o anumită viteză a fluxului de apă intră în ecluzele de transport și, împreună cu navele de blocare, trece în rezervor. Ținând cont de importanța piscicolă importantă a Volgăi, s-a decis să se asigure trecerea peștilor prin complexul hidroelectric Volgograd nu numai prin liftul de pește, ci și prin ecluzele de transport, atât în timpul închiderii navelor, cât și în timpul blocării speciale a peștilor. Pentru a face acest lucru, în perioada mișcării în masă a peștilor pentru depunere a icrelor, pentru a-i atrage spre ecluze, a fost necesar să se asigure o descărcare constantă a apei în canalul de apropiere inferior al ecluzelor. Pentru utilizarea energetică benefică a energiei acestei ape, în 1958, Institutul Hydroproject a dezvoltat o sarcină de proiectare pentru CHE Mezhsluzovaya. În acest moment, construcția ecluzelor era deja aproape de finalizare, ceea ce a limitat în mod firesc opțiunile de amenajare pentru noua centrală hidroelectrică. Stația a fost construită într-un timp foarte scurt, în anii 1959-1961 [1] .
Începând cu 2018, CHE Mezhsluzovaya este administrată de Instituția Bugetară Federală „Administrația Bazinului Volga-Don al căilor navigabile interioare”. Echipamentul stației a funcționat de mai bine de 50 de ani, se lucrează la modernizarea acestuia, în special, a fost înlocuit sistemul de excitare a generatorului [1] .