| Statie | |
| pârâul morii | |
|---|---|
| direcția Irinovskoe | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 60°01′07″ s. SH. 30°40′44″ in. e. | |
| Departamentul de d. | filiala din Sankt Petersburg |
| data deschiderii | 1896 [1] |
| Tip de | nodal marfă-pasager |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | 6 |
| Tip platformă | 2 insule și 1 latură |
| Forma platformelor | curbat |
| Ieșire spre | Bd. Griboyedov, st. Pușkinskaya, st. Pozhvinskaya, st. Statie |
| Locație | Vsevolozhsk |
| Cod în ASUZhT | 036106 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005050 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Melnichny Ruchey este o gară a căii ferate Oktyabrskaya . Este situat în microdistrictul cu același nume din orașul Vsevolozhsk , regiunea Leningrad .
Sidingul Mill Creek a fost deschis în 1892 ca parte a căii ferate cu ecartament îngust Irinovskaya [2] . Inițial, a fost situat la est, în afara așezării, la intersecția căii ferate cu Pârâul Morii [3] . În 1892, Societatea Industrială Irinovsky a deschis o cale ferată cu ecartament îngust între Okhta și satul Irinovka [4] . În 1896, a fost deschisă a doua secțiune a căii ferate cu ecartament îngust Irinovskaya de la gara Melnichny Ruchey până în satul Sheremetyevka [5] .
MELNICHNY STREAM - stația căii ferate Irinovsko-Shlisselburg. drumuri la pârâul Morii 1 curte, 9 locuitori ai așezării (1896) [6]
Pentru dezvoltarea în continuare a traficului de dacha de-a lungul drumului și pentru o distribuție mai convenabilă atât a materialului rulant, cât și a mărfurilor, în 1909 fostul post Melnichiy Ruchey, unde liniile Boriso-Grivskaya și Sheremetyevskaya s-au ramificat, a fost dezvoltat într-o stație de joncțiune, cu construirea unui hambar de locomotive pentru 2 boxe si locuinte. Odată cu introducerea orarului de vară în 1910, toate trenurile care ajunseseră anterior la Ryabovo au fost extinse la st. Pârâul Morii [7] .
În 1923, acest drum a fost înlocuit cu un ecartament larg și îndreptat în limitele satului Vsevolozhsky, iar stația a fost mutată cu un kilometru spre vest, în locația sa actuală [8] [9] [10] .
În 1931, 1935, 1937 și 1942, stația Melnichny Ruchey a fost locul în care s-au format eșaloane pentru deportarea finlandezilor locali ingrieni din regiunea Vsevolozhsk [11] .
În 1958, stația a fost electrificată ca parte a stației Finlyandsky - secțiunea Melnichny Ruchey [12] . Stația este punctul terminus pentru o parte din trenurile electrice care urmează de la Gara Finlanda din Sankt Petersburg .
MILL STREAM - acasă la gară. Art., Consiliul Satului Shcheglovsky, 5 ferme, 11 suflete.(1926) [13]
În timpul Marelui Război Patriotic, următoarele facilități medicale au fost desfășurate la stația Melnichny Ruchey:
Este un punct cheie : apoi drumul se ramifică în două linii - spre Lacul Ladoga și Neva Dubrovka . Stația are șase șine, dintre care trei sunt electrificate. Doar aceste trei piste sunt folosite pentru traficul de pasageri. În spatele gării sunt două fundături pentru nămolul trenurilor electrice. Mai multe căi de acces se apropie de gară, din această cauză trenurile de marfă stau adesea pe ea, iar lucrările de manevră sunt efectuate de locomotiva diesel M62 .
Există trei platforme curbe în gară: două insulare (una inactivă, folosită pentru trecerea trenurilor electrice din Leningrad în timpul construcției unui tunel de trecere pentru pietoni (primele două șine erau temporar funde ) și una laterală. trecerea de pietoni subterană este singura pe direcția Irinovsky.Stație din lemn, acoperită cu clape noi.În iarna anului 2010, sala de casă a fost renovată, în urma căreia a fost îndepărtată vechea sobă de încălzire.
Datorită curburii peronelor din trenurile care se îndreaptă spre Vsevolozhsk , asistentul șoferului monitorizează aterizarea din cabina din spate.
Din 17 octombrie 2016, au fost alocate patru perechi de trenuri electrice Lastochka : St. Petersburg- Finlyandsky - Melnichny Ruchey - St. Petersburg-Finlyandsky.
