| Vedere | |
| Metropol Parasol | |
|---|---|
| Metropol Parasol | |
| 37°23′35″ s. SH. 5°59′30″ V e. | |
| Țară | |
| Oraș | Sevilla [1] |
| Constructor | Sacyr Vallehermoso |
| Arhitect | Juergen Mayer |
| Constructie | 2005 - 2011 _ |
| Înălţime | 28 m |
| Site-ul web | setadesevilla.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Metropol Parasol ( umbrelă Metropol , în spaniolă Metropol Parasol ), de asemenea, Ciupercile din Sevilla sau Ciupercile din Sevilla ( în spaniolă: Setas de Sevilla ) este o structură din beton și lemn situată pe Plaza de la Encarnación (piața întruchipării, spaniolă: Plaza de la encarnación). ) în cartierul vechi al Sevilla , Spania . Clădirea a fost proiectată de arhitectul german Jurgen Mayer ( Jürgen Hermann Mayer ) și finalizată în aprilie 2011.
Obiectul de 28 de metri înălțime acoperă o suprafață de 150 pe 75 de metri și se pretinde a fi cea mai mare structură din lemn din lume. Apariția, locația, întârzierile și depășirile de costuri în construcție au generat multe controverse în societate.
Designul constă din șase umbrele sub formă de ciuperci gigantice ( spaniolă: Las Setas ), al cărei design arhitectul s-a inspirat din bolțile Catedralei din Sevilla (după cum spunea Mayer - a vrut să creeze o „catedrală fără pereți”, care ar trebui să fie „democratic”), precum și arbori ficus din apropiere de Plaza de Cristo de Burgos . Metropol Parasol are patru etaje. La subteran (parter) se află Antiquarium ( în spaniolă: Antiquarium ), care găzduiește un muzeu cu vestigii romane și maure descoperite în timpul construcției.
La parter (etajul exterior) se afla piata centrala. Suprafața acoperișului de la parter este un spațiu public în aer liber, umbrit de umbrele din lemn, special conceput pentru diverse evenimente. Etajele al doilea și al treilea sunt două niveluri de terase panoramice (inclusiv un restaurant ), cu unele dintre cele mai bune vederi ale centrului orașului. Materialul umbrelelor sunt panouri LVL ondulate ale mărcii Kerto-Q [2] produse de Finnforest (acum Metsä Wood) .) în valoare de 3400 de piese prinse între ele prin 3000 de noduri de legătură lagăre. [3] . Dimensiunile panourilor ajung până la 16,5 metri în lungime, iar lățimea variază de la 68 la 311 milimetri. Panourile sunt dispuse ortogonal formând o grilă cu găuri de un metru și jumătate pe un metru și jumătate. Panourile în sine sunt produse într-o fabrică din Eichach , Germania . Partea din lemn a structurii, pentru protecție împotriva mediului, este acoperită cu un lac poliuretanic bicomponent impermeabil.
Din secolul al XIX-lea, pe această piață există o piață, situată într-o clădire separată de piață. În 1948, în conformitate cu planurile de reconstrucție a orașului, clădirea a fost parțial demolată. Totuși, piața în sine a rămas până în 1973, când restul clădirii dărăpănate a fost în cele din urmă demolat. Terenul a rămas latent până în 1990, când orașul a decis să construiască o parcare subterană cu spațiu pentru o piață la suprafață. Totuși, în mijlocul construcției, s-au descoperit ruine din vremea romană și andaluză, iar construcția a fost înghețată, cheltuind până atunci 14 milioane de euro. În 2004, orașul a încercat să reconstruiască șantierul și a anunțat un concurs internațional pentru finalizarea construcției.
Lucrările la planul de reamenajare a pieței au început în 2004, când Jürgen Mayer din Berlin a câștigat concursul împreună cu inginerii de la biroul din Berlin al biroului de proiectare Arup .. Antreprenorul a fost firma de construcții Sacyr Vallehermosodin Madrid (acum Sacyr). [4] [5]
Construcția a început la 26 iunie 2005, cu un cost estimat de 50 de milioane de euro și o dată de finalizare a proiectului în iunie 2007. Cu toate acestea, proiectul, necunoscut de nimeni din comunitate, a întâmpinat în scurt timp dificultăți. Până în mai 2007, Arup a informat orașul că proiectarea nu era fezabilă din punct de vedere tehnic, declarând că o serie de ipoteze de proiectare nu au fost testate în prealabil și că limitările tehnice ale anumitor materiale erau încălcate. Lemnul folosit este mesteacan , datorita calitatii sale corespunzatoare, a fost importat din Finlanda. S-a petrecut mult timp pentru dezvoltarea unui plan alternativ adecvat pentru consolidarea structurii, care, la rândul său, s-a dovedit a fi nepractic din cauza creșterii în greutate. În cele din urmă, un proiect adecvat folosind adeziv pentru consolidarea structurii a fost aprobat abia la începutul anului 2009. Potrivit unor estimări, din cauza întârzierilor, costul total al construcției a ajuns la 100 de milioane de euro.