Mi-30 | |
---|---|
Modelul Mi-30 în modul de zbor de tranziție | |
Tip de |
Marfă-pasager; transport militar |
Designer sef | OKB M. L. Mil |
Mi-30 este un proiect al tiltrotorului multifuncțional sovietic dezvoltat de Uzina de elicoptere M. L. Mil Moscova sub conducerea lui M. N. Tișcenko în 1972 . În interiorul biroului de proiectare, această schemă de proiectare avea propriul nume „ avion cu rotor ”. Sarcina principală a fost să furnizeze astfel de parametri de viteză și raza de zbor care să depășească parametrii similari ai elicopterelor . Convertoplanul Mi-30 a fost considerat un înlocuitor pentru elicopterul multifuncțional Mi-8 în viitor.
Ca centrală electrică , trebuia să folosească două motoare TV3-117 situate deasupra compartimentului de marfă, care trebuiau să antreneze două elice care nu trag prin intermediul unei transmisii , al cărei diametru era de 11 m fiecare. Viteza de zbor estimată trebuia să fie de 500 - 600 km / h, raza de zbor - 800 km, greutatea la decolare - 10,6 tone. Mi-30 din proiectul original a fost destinat transportului de pasageri și mărfuri a 19 pasageri sau 2 tone de marfă. [1] . În viitor, capacitatea de transport a fost mărită la 3-5 tone, iar capacitatea de pasageri a fost de până la 32 de persoane [2] .
Armata a aprobat dezvoltarea, dar a cerut ca elicopterul să fie echipat cu o centrală electrică mai puternică, cu două motoare D-136. Masa estimată a unui astfel de aparat a crescut la 30 de tone [2] .
Elicopterele Biroului de Proiectare M. L. Mil | ||
---|---|---|
Utilizare militară sau dublă | ![]() | |
Civil | ||
Proiecte |