Mozharov, Piotr Vladimirovici

Pyotr Vladimirovich Mozharov ( 7 septembrie  ( 19 ),  1888 , satul Sayukino  - 11 martie 1934, Soci ) - inginer , proiectant . Cunoscut ca creatorul primelor motociclete Izhevsk .

Biografie

Născut în satul Sayukino , districtul Kirsanovsky, provincia Tambov (acum districtul Rasskazovsky ) în familia unui director de distilerie, un nobil ereditar [1] [2] .

A studiat la o școală adevărată. În 1910 a plecat în Germania pentru a-și continua studiile . În 1914 a absolvit Facultatea de Inginerie Termică a Universității din Leipzig . În timpul studiilor, s-a mutat între Leipzig și Chemnitz pe o motocicletă cumpărată. Îi plăcea să ridice kettlebell . Din septembrie 1915 a lucrat ca proiectant la fabrica de praf de pușcă Tambov [1] . În mai 1916, a încheiat o căsătorie civilă cu Ksenia Vladimirovna Nikolskaya, care i-a născut un fiu, Vasily, la 10 februarie 1917. Ksenia Vladimirovna a murit la sfârșitul anului 1917, iar Vasily a fost crescut într-o familie de țărani Koltsov din satul Khoroshavka . Ulterior, a luat numele de familie Koltsov [3] .

La fabrica de pulbere Tambov, Mozharov a fost angajat în reconstrucția cazanelor, repararea și punerea în funcțiune a unei fabrici de cărămidă abandonată, proiectarea unei fabrici de distilare a lemnului și proiectarea unui motor de ulei staționar [4] .

În 1920, Mozharov s-a căsătorit cu o țărancă, Varvara Ignatievna Petrova. În 1922 s-a născut fiul lor Boris [5] .

La 20 noiembrie 1924, Mozharov a demisionat din fabrica de praf de pușcă și a părăsit Tambov. La 2 decembrie 1924, a plecat să lucreze în serviciul de inginerie termică combinată al uzinelor Izhevsk Izhmash și Izhstal , care la acea vreme făceau parte din Trustul pentru arme și mitraliere. La 17 iunie 1925 a fost transferat la departamentul de sănătate ca inginer superior, unde până în primăvara anului 1927 a fost angajat în reconstrucția ambelor uzine [6] .

Crearea motocicletelor autohtone

În primăvara anului 1927, P.V. Mozharov a propus să organizeze producția de motociclete la fabricile Izhevsk. În toamna aceluiași an, a plecat într-o călătorie de afaceri în Germania pentru a studia experiența străină. În două luni, a vizitat 8 fabrici de motociclete. Ca urmare a călătoriei de afaceri, lui Mozharov i sa încredințat dezvoltarea unui proiect de proiect al unei fabrici de motociclete cu o capacitate de 3500-6000 de motociclete pe an. Proiectul a fost revizuit și aprobat la 28 martie 1928 [7] .

La 1 aprilie 1928, Mozharov a fost inclus în personalul secției de motociclete a Uzinei de arme Izhevsk și a început să proiecteze o motocicletă în conformitate cu cerințele armatei [8] .

În august 1928, Mozharov pe o motocicletă Neander-500 a participat la cursa de motociclete de test All-Union de 25 de zile de- a lungul traseului Moscova - Tiflis - Moscova, organizată pentru a identifica cele mai bune motociclete importate la acea vreme în URSS [9] .

În 1928, proiectul primei motociclete grele Izhevsk a fost finalizat [10] . La 1 ianuarie 1929, Mozharov a fost numit șef al secției de motociclete, care includea 9 ingineri ( V. I. Vladimirov , A. A. Grossman , A. M. Luts , S. N. Semashko etc.) și 20 de muncitori. În primăvara aceluiași an a fost realizată prima probă de motocicleta IZH-3 [1] . În septembrie, a fost finalizată o probă de motocicleta IZH-1, în timp ce IZH-2, IZH-4 și IZH-5 erau finalizate în același timp. Cu toate acestea, producția de motociclete la unitățile IOP s-a dovedit a fi necorespunzătoare, toate dezvoltările au fost transferate către Mass Production Trust (TREMASS) [11] .

În septembrie 1929, primele motociclete Izhevsk au participat la prima cursă de motociclete de test All-Union a motocicletelor autohtone de-a lungul traseului Nijni Novgorod - Moscova - Leningrad - Moscova [12] .

La sfârșitul anului 1929 s-a mutat la Leningrad și s-a alăturat Mass Production Trust. În 1930, cu participarea familiei Mozhar, a fost organizată prima producție în masă de motociclete autohtone ale mărcii Tremass-300 [13] .

În 1931 s-a mutat la Moscova și a plecat să lucreze la Institutul Științific de Automobile și Tractor (NATI). În 1932, Mozharov a finalizat proiectarea primei motociclete ale armatei interne NATI-A-750 [1] [14] .

În mai 1932, Mozharov, ca parte a grupului de motociclete al biroului de proiectare NATI, a fost detașat la Uzina de motociclete Izhevsk pentru a ajuta la fabricarea de prototipuri [1] [15] .

În 1933 s-a întors la Moscova. A fost detașat la Uzina Mecanică din Podolsk pentru a ajuta la stăpânirea producției în serie a motocicletelor armatei [16] .

Moartea

La începutul anului 1934, a primit o vacanță și un bilet la sanatoriul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din Soci . La 11 martie a aceluiași an, rudele au primit o telegramă care anunța sinuciderea lui P. V. Mozharov [17] . A fost înmormântat la cimitirul Zavokzalny din Soci. În ianuarie 2015, un locuitor al orașului Soci a descoperit mormântul lui Mozharov P.V., pentru o lungă perioadă de timp locul înmormântării sale a rămas necunoscut [18] .

Memorie

• În 1988, la uzina Izhmash a fost turnată o medalie comemorativă în onoarea centenarului nașterii lui P. V. Mozharov.
• Pe 19 ianuarie 1989, una dintre străzile din Izhevsk (strada Zhdanov, fostă strada Gorki) a fost redenumită strada Mozharova [19] [20] . Pe una dintre case se află o placă memorială cu inscripția: „Strada numită după Pyotr Vladimirovich Mozharov (1888-1934), creatorul motocicletelor Izhevsk”.
• Pe 9 iunie 2018, la Izhevsk a fost dezvelit un monument [21] lui Pyotr Mozharov, dedicat aniversării a 130 de ani a designerului.

Vezi și

• IZH (motocicletă)
• PMZ-A-750 (motocicletă)

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Petr Mozharov - principalul motociclist din Izhevsk . udmurt.media . Agenția pentru Presă și Comunicații de Masă a Republicii Udmurt (24 septembrie 2019). Preluat la 22 iunie 2020. Arhivat din original la 20 aprilie 2020. (Rusă)
2. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 17.
3. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 19-22.
4. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 23-24.
5. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 24.
6. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 27-30.
7. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 31-41.
8. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 41.
9. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 44-46.
10. ↑ Tuganaev, 2008 , p. 486.
11. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 48-51, 57.
12. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 54-55.
13. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 63-67.
14. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 73-78.
15. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 79-80.
16. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 84-85.
17. ↑ Kurikhin, 2004 , p. 86-87.
18. ↑ Mormântul lui Pyotr Mozharov a fost descoperit la Soci  (5 februarie 2015). Arhivat din original pe 23 martie 2018. Preluat la 23 martie 2018.
19. ↑ Tuganaev, 2008 , p. 346.
20. ↑ Mozharova st. // Străzile din Izhevsk  : Informații despre numele, redenumirea străzilor, străzilor și piețelor orașului. 1918-1991: Manual / Comp. R. A. Islentyeva , A. L. Rubleva . Recenzători A. A. Tronin , E. F. Shumilov . - Izhevsk  : Udmurtia , 1992. - S. 47. - 96 p. — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-7659-0375-4 .
21. ↑ Monumentul a fost ridicat la Izhevsk la cea de-a 130-a aniversare a designerului de motociclete Pyotr Mozharov . udmurt.media . Preluat la 19 august 2020. Arhivat din original la 4 decembrie 2020. (Rusă)

Literatură

• Kurikhin OV Creatorul primelor motociclete Izhevsk . - CJSC Izhmashprint. - Izhevsk, 2004. - 114 p. - 1000 de exemplare.
• Kurikhin O. V. Pyotr Vladimirovich Mozharov, 1888-1934: designer de motociclete autohtone. - M., 2004.
• Republica Udmurt  : Enciclopedie / cap. ed. V. V. Tuganaev . — Ed. a II-a, corectată. si suplimentare - Izhevsk: Editura " Udmurtia ", 2008. - 768 p. - 2200 de exemplare.  - ISBN 978-5-7659-0486-2 .

Link -uri

În cataloagele bibliografice	ISNI : 0000 0000 4463 863X LCCN : nr2006020223 VIAF : 66219170 WorldCat VIAF : 66219170

• Străzile din Izhevsk - str. Mozharova.