Școala Tânără ( fr. Jeune École ) este o direcție în teoria navale care a avut o mare influență în cercurile navale franceze la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea . A fost strâns asociată cu teoria războiului de croazieră , comună în cercurile navale franceze din secolele XVII - XVIII . Și -a asumat un refuz de a atinge superioritatea în navele de luptă și s-a bazat pe nave mici înarmate cu torpile , precum și pe crucișătoare , distrugând comerțul maritim al inamicului și subminându-i astfel potențialul economic.
A fost formulat pentru prima dată de ofițerul de marina francez Rischild Grivel ( fr. Richild Grivel ) în 1869 . Autorul a împărțit toate tipurile de operațiuni militare pe mare în 3 tipuri:
Potrivit lui Grivel, într-un conflict militar cu Marea Britanie , Franța nu va putea atinge nu numai superioritatea, ci chiar egalitatea în navele mari de război. Din acest motiv, ea trebuie să caute căi alternative pentru a obține victoria pe mare. Printre acestea, autorul a atribuit distrugerea flotei comerciale britanice și atacurile asupra porturilor britanice. Crezând că atacatorii rapidi vor scăpa de forța de patrulare britanică, el a crezut că pagubele economice inacceptabile cauzate de astfel de acțiuni vor forța Marea Britanie să admită înfrângerea. În același timp, linia de coastă a Franței trebuia să fie păzită de o flotă de apărare de coastă, constând din nave mici ieftine cu arme grele. În același timp, s-a propus abandonarea bătăliei generale a principalelor forțe ale flotelor în general, sau amânarea ei cât mai mult posibil, în loc să efectueze un impact continuu asupra inamicului din cauza atacurilor continue epuizante întreprinse de mici . forte.
... în Franța a apărut așa-numita școală tânără, propovăduind construcția de crucișătoare cu o dimensiune de aproximativ 6000 de tone. Ideile tinerei școli erau că serviciul activ de luptă ar trebui să fie efectuat de escadrile acestor crucișătoare, în timp ce navele de luptă, cu o deplasare de aproximativ 1500 de tone, ar trebui alocate numai pentru apărarea de coastă. Tânăra școală credea că crucișătoarele nu trebuie să aibă tunuri de calibru mare, că 6 "tunuri erau suficiente, dar era nevoie de o mișcare mare. Cuirasele trebuiau să aibă două tunuri mari și patru tunuri de 6". Cu navele de luptă de apărare de coastă, tânăra școală consideră că este util să aibă cercetași de 2.500 de tone. În esență, tânăra școală suportă navele de luptă de apărare de coastă doar pentru că astfel de acestea există deja, dar adevăratele idei ale tinerei școli sunt de a transfera apărarea de coastă pe nave ușoare, cu pescaj redus, cu artilerie puternică.- ASA DE. Makarov. Analiza elementelor care alcătuiesc forța de luptă a navelor.
Ideile „școlii tinere” au devenit deosebit de răspândite odată cu dezvoltarea armelor torpile, a căror apariție, ca orice tip nou de armă, a fost întâmpinată de mulți cu așteptări extrem de mari. Se credea că distrugătoarele mici, dar numeroase, vor putea distruge cu ușurință navele blindate mari. În 1886, amiralul Hyacinth Theophile Aube , care a fost unul dintre principalii teoreticieni ai „scolii tinere”, a fost numit ministru al Marinei Franței . Ca urmare, a început construcția accelerată a distrugătoarelor , precum și a tunurilor și crucișătoarelor cu o deplasare relativ mică, dar cu o viteză mare.
Ideea principală a amiralului Both a fost principiul „apărării mobile”: o flotă blindată mai puternică (desigur, britanicii erau menționați) i s-a opus numeroase detașamente de distrugătoare cu sediul în toate porturile de pe coasta franceză. La nevoie, ei aveau să se mute în portul unde erau concentrate marile nave ale inamicului și le atacau neobosit zi și noapte. Distrugătoarele urmau să fie sprijinite și de nave mici fără armură, înarmate cu un tun de calibru mare.- V. Kofman. Lecțiile „școlii tinere”.
În viitor, Franța trece la construcția de crucișătoare blindate , care trebuiau să opereze pe comunicațiile britanice și să aibă o superioritate semnificativă față de crucișătoarele blindate ale Marinei Regale . O serie de teoreticieni au apărat, de asemenea, ideea războiului nerestricționat pe mare, fără a respecta normele dreptului internațional. De asemenea, trebuia să bombardeze porturile inamice neprotejate .
Teoria „Școlii tinere” a fost o încercare a celor mai slabi de a găsi o modalitate de a lupta cu inamicul care domina marea, combinând războiul tradițional de croazieră francez cu cele mai recente realizări ale tehnologiei și armelor navale. Ea a avut o mare influență asupra dezvoltării flotei franceze și a avut, de asemenea, mulți susținători în flotele altor țări, inclusiv în Rusia, care până în anii 1890 a fost și ea forțată, cu fonduri limitate, să se pregătească să lupte cu una dintre cele mai puternice flote din lumea și pentru aceasta crucișătoare oceanice construite masiv, nave de luptă mici, canoniere de apărare de coastă și distrugătoare.
Un motiv important pentru susținerea „școlii tinere” de către corpul ofițerilor a fost imposibilitatea practică a creșterii carierei pentru ofițerii de origine umilă, dintre care unul a fost Hyacinth Theophilus Ob . Ei se așteptau ca apariția unui număr mare de nave mici să deschidă noi locuri de comandă vacante, spre deosebire de numărul limitat de posturi de comandă vacante din flota blindată. Problema a fost semnificativă, deoarece în 1873, 22 din 118 căpitani de gradul întâi, 52 din 264 căpitani de rangul al treilea și 227 din 721 de locotenenți îndeplineau atribuții oficiale pe navele active, majoritatea ofițerilor s-au pensionat comandând niciodată o navă. sau vas. În 1894, vârsta medie a unui locotenent francez ajungea la 52,3 ani [1] .
Construcțiile „școlii tinere” au fost date și li se acordă cele mai polare evaluări, totuși, ca numitor comun, se poate deduce afirmația că implementarea lor practică specifică în condițiile tehnologiilor din ultimul sfert al secolului al XIX-lea s-a dovedit. să fie absolut nesatisfăcător.
Încă de la început, „școala tânără” a fost aspru criticată de susținătorii conceptului tradițional de bătălii decisive de escadrilă de nave mari. Criticii au subliniat deficiențele evidente ale noului concept:
Ca contraargument împotriva acestei afirmații, să spunem, a fost citată trecerea în comun a navei de luptă britanică HMS Resolution și crucișătorul de mine (distrugătorul) HMS Gleaner din Anglia la Gibraltar în condiții de furtună, ceea ce a arătat că o navă de artilerie grea își pierde capacitatea de a trage efectiv. din tunurile sale mult mai repede decât un distrugător - pentru a-și elibera minele:
În Golful Biscaia, ambele nave au fost prinse de furtună, iar Resolution, aflându-se într-o poziție critică din cauza tanajului uriaș și a cantității mari de apă din motor și vize, a trebuit să se întoarcă. În același timp, Gleaner și-a continuat drumul și a ajuns în Gibraltar. Dacă în momentul furtunii ambele nave de mai sus erau ostile, atunci ar fi imposibil să ne îndoim de rezultatul coliziunii lor. Rezoluția, oscilant la 45°, ar fi fost complet neajutorat împotriva lui Gleaner, care, desigur, nu ar fi considerat prea inuman să-și elibereze mina în această masă urâtă legănată. O furtună este cea mai bună condiție pentru atacurile minelor, iar distrugătorii trebuie să aibă posibilitatea de a profita de astfel de condiții.- ASA DE. Makarov. Analiza elementelor care alcătuiesc forța de luptă a navelor.
Această comparație, totuși, nu a fost de natură universală, fie și doar din cauza caracterului scăzut al Rizolushen-ului, pe de o parte, și cel puțin a posibilității controversate a unui atac cu succes asupra sa de către un distrugător similar cu Gleaner din astfel de condiții, pe de altă parte. În plus, însăși desfășurarea luptei în condiții de furtună este extrem de îndoielnică, indiferent de tipul de nave implicate.
Conceptele „școală tânără” au fost puse la încercare în timpul unui exercițiu naval de către Marina Franceză în 1886. În timpul exercițiilor, detașamentul contraamiralului Brown de Colston, format din crucișătoare rapide și distrugătoare, asamblate în conformitate cu ideile „școlii tinere”, a fost un fiasco complet, încercând să reziste escadronului blindat al viceamiralului Lafont. Din cele douăzeci de distrugătoare amplasate noaptea în barieră, doar trei au fost capabile să detecteze navele de luptă ale lui Lafon și doar unul dintre ele a reușit să efectueze un atac condiționat. O serie de distrugătoare au fost avariate în timpul exercițiilor, unul s-a scufundat, iar supraviețuitorii, din cauza oboselii extreme a echipajului, au fost complet incapabili să atace cu succes.
După aceste rezultate dezamăgitoare, sprijinul pentru „școala tânără” din Franța a scăzut semnificativ. S-a recunoscut că conceptele sale radicale pot funcționa numai în condiții optime sau aproape de optime; într-o situație reală de război pe mare, flotele blindate tradiționale și-au păstrat avantajul. Se observă uneori că conceptul de „acțiune continuă” propus de „școala tânără” ar putea fi eficient, dar numai dacă inamicul ar efectua o blocare completă a litoralului de către forțe superioare, precum, de exemplu, Nordul în timpul perioadei americane. Război civil. De aceea, navele construite în conformitate cu ideile „școlii tinere” sunt adesea numite „arme ale celor mai slabi”. Și așa s-a întâmplat în practică - distrugătoarele, cannonierele mici și crucișătoarele mici, dar puternic înarmate, cele mai slabe puteri navale, precum statele din America de Sud, Japonia și China, au preferat să-și reînnoiască flotele.
Într-un fel sau altul, ideile și conceptele „școlii tinere” care conține un cereale rațional au dat un impuls semnificativ dezvoltării navelor de croazieră și distrugătoare, precum și teoriei utilizării lor în luptă, la scară globală.
Chiar și ideile fundamental corecte exprimate de teoreticienii „școlii tinere” au fost puse în practică fără succes în Franța. De exemplu, au fost construite un număr mare de distrugătoare mici de „35 de metri”, care de fapt nu erau capabile să opereze în marea liberă și erau considerate printre cele mai rele din lume, în timp ce un număr mai mic de „43 de tone” ceva mai mare. navele din aceleași clase, ale căror prototipuri de succes au fost create, dar nu construite în serie de masă din motive de economie, ar fi mult mai eficiente. [2]
Există chiar și o opinie că:
Este foarte posibil ca... [Franța] să fi primit o flotă de mine foarte puternică dacă nu ar fi fost „școala tânără”.
…
Perioada de „triumf” a ideilor „școlii tinere” care a durat două decenii a costat scump flota de torpile franceze. Deși în ceea ce privește numărul de distrugătoare construite (peste 350 de unități), această țară a devenit lider incontestabil, calitățile de luptă ale armadei de ambarcațiuni minuscule „de apărare mobilă” au lăsat de dorit.- V. Kofman. Lecțiile „școlii tinere”.
Cu toate acestea, chiar și distrugătoarele mari nu aveau încă setul de caracteristici tactice și tehnice necesare pentru atacurile cu succes asupra navelor grele inamice în timpul zilei, iar acest dezavantaj era de natură fundamentală, deoarece implementarea cerințelor contradictorii pentru o navă din această clasă a fost împiedicată de imperfecțiunea extremă a sistemelor de propulsie cu abur utilizate la sfârșitul secolului al XIX-lea instalații, precum și a armelor torpile în sine. Eficient fără rezerve, purtătorul de arme miniere - o torpilieră - a fost creat abia în timpul Primului Război Mondial, pe baza unui nivel complet diferit de dezvoltare a tehnologiei, inclusiv a motoarelor de avioane ușoare, dar puternice. Ideile „școlii tinere” au fost astfel înaintea posibilităților vremii lor cu câteva decenii.
Moștenitorii direcți ai „scolii tinere” au fost susținătorii teoriei „ războiului naval mic ” din anii 1920 și 30, care și-au bazat punctele de vedere pe progresul tehnic realizat până atunci în acest domeniu. Consonante izbitor cu construcțiile teoreticienilor Jeune École , ideile cu succes strălucit au fost aplicate de Germania și Japonia în ambele războaie mondiale - atât în ceea ce privește distrugerea navelor grele inamice cu mici unități de luptă înarmate cu arme mine, cât și în ceea ce privește războiul nelimitat pe benzi maritime, totuși, la un nivel tehnologic complet diferit (purtători de arme miniere - torpiloare de mare viteză, submarine și avioane) și totuși în combinație cu acțiunile unei „flote de mare liberă” mai tradiționale.
În cele din urmă, în ideile „școlii tinere” se poate vedea chiar o referire la o strategie de apărare de coastă, la fel de tradițională pentru Franța ca războiul de croazieră, bazată pe folosirea unui mare număr dintre cei care aveau și artilerie puțină, dar grea, , de asemenea , relativ mic și avea , de asemenea , navigabilitate și gamă de croazieră foarte limitate ale galerilor de vâsle . Abia acum locul galerelor era ocupat de distrugătoare, locul canonierelor cu vâsle era luat de canoniere cu abur, iar galiotele care serveau drept nave de mesagerie în escadrile de galere erau luate de mici crucișătoare de recunoaștere.