Morepa, Jean-Frederic Felippo de

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 octombrie 2017; verificările necesită 8 modificări .
Jean-Frederic Felippo de Morepa
fr.  Jean-Frédéric Phélypeaux de Maurepas
ministru de stat francez
mai 1774  - 21 noiembrie 1781
secretar de stat pentru marina franceză
16 august 1723  - 23 aprilie 1749
Predecesor Charles Jean Baptiste Fleurieu, Conte de Morville
Succesor Antoine Louis Rouyet
secretar de stat pentru Casa Regală
30 martie 1718  - 20 aprilie 1749
Predecesor Louis Felipot, marchizul de la Vriyère
Succesor Louis Felipot, conte de San Florentan
Naștere 9 iulie 1701 Versailles , Franța( 1701-07-09 )
Moarte 21 noiembrie 1781 (în vârstă de 80 de ani) Versailles , Franța( 21.11.1781 )
Gen Felipe [d]
Tată Jerome Felippo
Mamă Éléonore Christine de La Rochefoucauld de Roye
Soție Marie-Jeanne Felippo de La Vriyère
Profesie om de stat
Premii
Comandant al Ordinului Duhului Sfânt Cavaler al Ordinului de Malta
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Jean-Frédéric Felippo, comte de Maurepas ( francez  Jean-Frédéric Phélypeaux, comte de Maurepas ; 9 iulie 1701, Versailles  - 21 noiembrie 1781, ibid.) - om de stat francez . Între 1723 și 1749 a ocupat funcția de secretar de stat al Marinei [1] sub regele Ludovic al XV-lea . După o lungă rușine, care s-a încheiat în 1774, imediat după urcarea pe tronul lui Ludovic al XVI-lea , a fost numit ministru de stat și a fost în această funcție până la moartea sa în 1781.

Biografie

Morepa era înzestrat în mod natural cu o minte ascuțită și perspicace, cu toate acestea, conform remarcii scriitorului francez și gazdei de salon Madame de Tansen , el era o persoană frivolă și egoistă. Batjocoritor, caustic, sarcastic, glumeț, nu și-a refuzat niciodată plăcerea de a renunța la un cuvânt tăios, dar în același timp, așa cum scria baronul Bezenval , „nu putea fi numit ticălos sau ticălos”. Având un aspect obișnuit și o statură mică, a încercat să-și compenseze defectele fizice acordând mai multă atenție garderobei personale și demonstrându-și importanța și inflexibilitatea. Nefiind o persoană foarte luminată, Morepa avea o memorie ciudată și un mare talent pentru negociere. Adesea el era ghidat numai de intuiție și, în cuvintele ababetului Very, „rar făcea greșeli în aprecierea altor persoane” [2] , dar rareori păstra această evaluare pentru sine.

Ministrul naval al lui Ludovic al XV-lea (1718–1748)

Jean-Frédéric s-a născut din Jérôme Felippo, contele de Pontchartrain, care a fost secretar de stat pentru Marina Franceză și secretar de stat pentru Curtea Regală . Tânărul Jean-Frederic, la vârsta de 14 ani și jumătate, i-a succedat tatălui său în al doilea dintre aceste posturi, pentru care tatăl său l-a eliberat special prin demisie voluntară. La început, conducerea efectivă a acestui minister a fost în mâinile lui Louis Felippo, marchizul de La Vriyère, care era angajat în educația tânărului, cu care la 19 martie 1718 s-a căsătorit cu fiica sa Marie-Jeanne Felippo de La. Vriyère (1704-1793).

Jean-Frédéric și-a asumat îndatoririle independente de secretar de stat la curtea regală în 1718, la vârsta de 17 ani. În plus, sub supravegherea sa se aflau afacerile clerului francez și ale orașului Paris . La 16 august 1723, Morepa a fost numit și secretar de stat pentru Marina Franței [3] , înlocuindu-l pe Fleurieu de Morville, care la rândul său a fost numit ministru al Afacerilor Externe al Franței în locul defunctului cardinal Dubois . Morepa a rămas în serviciul regal până la 23 aprilie 1749, când a căzut în disgrație. În timpul serviciului său ca ministru al Marinei Franței, unul dintre forturile franceze din Noua Franță a fost numit după el - Fort Saint-Frederic . În timpul războiului, Morepa a folosit serviciile comerciantului Vincent de Gournay pentru spionaj în Anglia, Olanda și statele germane.

Foarte interesat de științe, Morepa și-a trimis prietenul Maupertuis în Laponia, unde a finalizat o serie de desene și schițe. Pentru a îmbunătăți metodele franceze de navigație și construcții navale, a reușit să atragă cei mai buni specialiști. Morepa a fost un ministru de marină discret, dar excepțional de eficient, care a deținut postul pentru o perioadă record de timp. A reușit să modernizeze Marina Regală în 1730-1740 fără finanțare suficientă. Morepa a vizitat porturi, s-a întâlnit cu antreprenori și proiectanți și a încurajat introducerea unor metode inovatoare de construcție navală [4] [5] . Ca urmare a eforturilor sale, numărul navelor flotei franceze, care a rămas multă vreme la un nivel destul de scăzut (din 1708) din cauza crizei financiare profunde care a izbucnit în ultimii ani ai domniei lui Ludovic al XIV-lea , a început să crească treptat. Lui îi datorează francezii apariția în anii Războiului de Succesiune Austriacă (1741-1748) a unui nou tip de nave cu 74 de tunuri care i-au lovit pe britanici cu puterea de foc și manevrabilitate.

În timpul acestui război, Morepa a gestionat extrem de eficient marina franceză, căreia i s-a opus flota engleză, care, în ciuda măsurilor luate, avea o mare superioritate numerică (aproximativ 2 la 1). Începutul războiului a fost marcat de o înfrângere majoră a francezilor - în 1745, cetatea Louisbourg a căzut , protejând intrarea în Golful St. Lawrence din Canada. Britanicii au luat prin surprindere cetatea cu o aterizare surpriză. Pentru a întoarce Louisbourg, Morepa a decis să trimită o escadrilă mare pe țărmurile Americii de Nord : 55 (sau 60) nave, la bordul cărora erau plasați 3.500 de soldați, însoțiți de 10 nave de linie , 3 fregate și 3 nave de bombardament , sub comanda ducelui d'Anville. A fost elaborat un plan extrem de ambițios, inclusiv capturarea Port Royal, fosta capitală a Acadiei, devenită Annapolis , și chiar distrugerea Bostonului . Cu toate acestea, la început, la traversarea Atlanticului , expediția a fost întârziată de o furtună puternică (din 22 iunie până în 12 septembrie 1746). După aceea, expediția a fost depășită de o serie de boli; mai întâi scorbutul , iar apoi otrăvirea cu alimente stricate, au luat viața în plină forță a echipajelor navelor individuale. În câteva zile, 800 de soldați și 1.500 de marinari au murit. Comandantul d'Anville a murit în urma unui accident vascular cerebral . Comanda expediției a fost preluată de La Jonquière , care, cu 4 nave de linie rămase, a făcut un atac final asupra Annapolis. Cu toate acestea, o furtună l-a împiedicat din nou, iar bolile au luat în continuare viețile francezilor. La Jonquière a decis să se retragă. Navele franceze transformate în spitale plutitoare s-au întors acasă individual. Escadrila, învinsă de boală, nici măcar nu a intrat în luptă cu inamicul. Louisbourg a rămas în mâinile britanicilor până la sfârșitul războiului [6] , când a fost schimbat cu Madrasul indian ocupat de francezi . Această înfrângere nu afectează starea excelentă a marinei franceze, capabilă să protejeze în mod fiabil rutele comerciale la acea vreme.

În timpul Războiului de Succesiune Austriacă, Morepa a dezvoltat și implementat un sistem de escortare a marilor caravane comerciale franceze de către navele marinei pentru a le proteja de atacurile britanicilor. Succesul tacticii alese a făcut posibilă menținerea volumului comerțului colonial francez, iar camerele de comerț franceze le-au mulțumit căpitanilor curților militare pentru munca lor eficientă [7] [8] . Aceste misiuni, care au fost de multă vreme ignorate de istorici, ne permit să concluzionam că la vremea aceea căile de navigație erau mai mult sau mai puțin gratuite pentru francezi. Abia în 1747 britanicii, după ce au învățat o lecție din înfrângerile recente, au început să prevaleze în bătăliile majore de la Capul Ortegal (mai 1747) și Capul Finisterre (octombrie 1747). Cu toate acestea, un an mai târziu, a fost semnat un tratat de pace și, prin urmare, contribuția Marinei Regale Franceze este în general privită pozitiv, deoarece flota a rezistat cu succes britanicilor în cea mai mare parte a războiului. Este de remarcat faptul că britanicii, încântați de calitatea noilor corăbii franceze, au inclus imediat în flota lor navele franceze capturate în luptele din 1747 și au început și să le copieze [9] [10] . Demisia lui Maurep, care s-a petrecut în 1749 după intrigi de la curte, a avut consecințe grave pentru marina franceză .

Cariera lui Maurep a fost marcată și de multe conflicte cu favoriții regelui Franței , despre care doamna de Tansen a povestit în lucrările sale , care a simțit și dezgust față de Maurep, dar din motive politice:

Acesta este un impostor invidios care nu avea abilități suficiente pentru a lucra într-un post public și a distrus pe toți rivalii mai periculoși din jurul său. A căutat să aibă colegi proști pentru a se evidenția din mediul lor. Era laș, bănuia că toată lumea din jurul lui îl voia mort și îi era frică chiar și de umbra inamicului. Nu se temea doar de copiii mici. Morepa arăta ca o figură importantă lângă pitici și a preferat să inventeze duhuri sau epigrame amuzante decât să dezvolte planuri de bătălii sau armistițiu. În interesele noastre și în folosul Franței, Domnul nu a vrut ca Maurepa să rămână mult timp în postul său.

— Scrisoare a doamnei de Tancin adresată ducelui de Richelieu, 1 august 1743

Stăpâna regelui Ludovic al XV-lea , ducesa de Châteauroux , îl detesta și ea pe Maurep, numindu-l „comte de Fakine” (consonant cu cuvântul francez pentru „blochead”). Grav bolnav în Metz , Ludovic al XV-lea a fost nevoit să-și lase deoparte favoritul pentru a primi riturile bisericești potrivite. Dar, după revenire, regele a dorit să reînnoiască relațiile cu favoritul și Maurep a fost cel care ia îndrumat să-i transmită o scrisoare despre asta: fie pentru că făcea parte din îndatoririle sale de secretar de stat al casei regale responsabil cu Departamentul Parisului sau, mai probabil, la cererea ei însăși ducesa, care dorea să-și amuze mândria. Ea a hotărât pentru sine că îl va forța să fie dat afară în zilele următoare. Dar nu am avut timp. A doua zi după întoarcerea ei solemnă la tribunal, ea s-a îmbolnăvit brusc de peritonită și a murit două săptămâni mai târziu, la vârsta de 27 de ani. Ca de obicei în acea epocă, au început imediat să vorbească despre otrăvire: era posibil ca Morepa să fi turnat pulbere otrăvită în scrisoarea regelui livrată ducesei?

Judecând după ceea ce se știa despre personajul lui Morep, nimeni nu a luat această acuzație în serios. „ Ca să nu mai vorbim de faptul că, slavă cerului, otrăvirea nu este în obiceiurile noastre, nu se potrivește deloc cu personajul lui de Maurep, prea ușor pentru astfel de acțiuni ” [11]

Motivul conflictului cu un alt favorit puternic al regelui, Madame Pompadour , a fost personajul bufon al lui Maurep, care a fost bucuros să repete diverse calomnii îndreptate împotriva favoritului. După ce a fost instruit să stabilească paternitatea calomniilor, Morepa nu numai că nu le-a căutat, dar probabil că a devenit el însuși autorul mai multor dintre ele.

Rușinea regală (1749–1774)

Cauza imediată a înfrângerii sale a fost un mic poem al ababelului Beaune, un prieten al intendentului Limoges Turgot . Turgot a dictat acest poem din memorie și a contribuit la răspândirea lui. Cât despre Morep, el era nevinovat, cel puțin de data aceasta.  

Cu această ocazie, au vorbit și despre planurile criminale ale lui Morep în raport cu favoritul regelui. Farsele, și poate chiar și dușmanii ministrului, care căutau să-l distrugă, i-au trimis doamnei Pompadour o cutie care exploda cu artificii la deschidere, dar o cutie complet seif. Apoi Pompadour și-a amintit de moartea ducesei de Chateauroux și de posibilul, potrivit bârfelor, rolul lui Morep în acea poveste. Acum Morepa trebuia să meargă primul.

Ca urmare a acuzațiilor grave, în 1749 regele l-a demis pe Morep; în timp ce i s-a ordonat să locuiască la nu mai puțin de 160 de kilometri de Paris [12] .

Ministrul în dizgrație sa stabilit pentru prima dată în orașul Bourges , unde vărul său Frederic-Jerome de La Rochefoucauld, cardinal și arhiepiscop de Bourges, i-a oferit lui Maurep un mic conac care făcea parte din complexul palatului arhiepiscopal. Aici Morepa a stabilit o relație cu starețul din Very , slujind apoi ca vicar al episcopului . Mai mult, în 1752, Morepa a primit permisiunea de a se afla pe moșia sa din Pontchartrain. Ulterior, când în 1756 a fost înlocuit cu o referire la o simplă interdicție de a se prezenta la curtea regală, Morepa a locuit fie pe această moșie, fie la Paris.

Potrivit prim-ministrului francez Edgar Faure , „A fost postul de ministru în exil care i-a permis lui Maurep să-și arate calitățile strălucitoare în cel mai bun mod posibil. Și în această postare a avut o carieră lungă și de succes . Deținând o avere mare, contele și contesa de Morepa, chiar și în exil, au organizat recepții magnifice. Morepa a avut o corespondență extinsă cu personalități politice, oameni de știință și scriitori din Franța, care s-au adresat la el cu privire la orice probleme politice semnificative ale acelei epoci.

Ministru de stat al lui Ludovic al XVI-lea (1774–1781)

După 25 de ani de pensionare, imediat după urcarea pe tron ​​a regelui Ludovic al XVI-lea în mai 1774, Morepa a fost numit în funcția de ministru de stat al Franței. El nu a deținut oficial titlul de prim ministru , dar avea vechime în Consiliul Regal . El însuși s-a prezentat drept „mentorul tânărului rege”. Potrivit memoriilor prințului Montbarre, „Deja la un sfert de oră după ce contele de Maurep și-a preluat noua funcție, părea că nu a părăsit-o niciodată”.

Potrivit unor istorici francezi, activitatea lui Maurep după întoarcerea din dizgrație se caracterizează prin stingerea conturilor cu moștenirea defunctului Ludovic al XV-lea. Persecuția încăpățânată a lui Maurep a distrus triumviratul nepopular format de regretatul rege, format din cancelarul Mopu , controlor general al finanțelor din Terre și secretar de stat Ducele d'Aiguilon , care, în trei ani de muncă, a reușit să îmbunătățească cu succes sistemul financiar al Franței. și ridică autoritatea puterii regale. La propunerea lui Maurep, au fost numiți controlorul general al finanțelor Turgot , ministrul curții regale a Franței, Malserbe , și ministrul afacerilor externe, Vergennes .

Morepa a făcut o greșeală nefericită reluând activitatea parlamentelor franceze , dizolvate de cancelarul Maupu în 1771, și care erau cel mai mare dușman al puterii regale în Franța. El a intrigat împotriva lui Turgot, gelos pe influența sa pe regele Ludovic al XVI-lea, asigurând demisia lui Turgot în 1776. După 6 luni de incertitudine, Jacques Necker a fost numit în locul lui Turgot . În 1781 Morepa i-a întors spatele lui Necker, așa cum îi întorsese spatele lui Turgot.

Morepa a murit la Versailles pe 21 noiembrie 1781, la vârsta de 80 de ani. Adelaide Diana Hortense Mancini-Mazarini ( franceză:  Adélaïde Diane Hortense Mancini- Mazarini) (1742-1808) a devenit singura sa moștenitoare , care după căsătorie (soțul lui Louis Hercule Timoleon de Cosse-Brissac) a devenit ducesă de Brissac. A fost fiica lui Helene Angelique Felippo de Pontchartrain (1715-1782).

Opere literare

Memorie

La cinema

Note

  1. ↑ Un analog al postului ulterior de ministru al Marinei.
  2. ↑ Bruno de Dinechin. Duhamel du Monceau. - 1999. - P. 50. - ISBN 2-919911-11-2 .
  3. ↑ Serghei Makhov, Eduard Sozaev. Marina lui Ludovic al XV-lea . - Litri, 2013. - ISBN 9785457425941 .
  4. ↑ Dându-și seama că Franța nu va reuși să ajungă din urmă Anglia la numărul de nave, a căutat să obțină superioritatea calitativă. Morepa a decis să unifice lucrările de construcție, carcasele navelor au fost făcute din elemente de stejar mai largi, iar armele puternice de tun au început să fie plasate semnificativ deasupra liniei de plutire pentru a trage chiar și pe vreme rea. Această inovație a permis navelor franceze să lupte cu succes cu navele engleze cu tunuri de 80-90 de trei etaje, care au fost nevoite să coboare trapele punților inferioare ale bateriilor de teama inundațiilor. Liniştiţi de superioritatea lor numerică, britanicii nu au acordat atenţie inovaţiilor francezilor şi nu au luat măsuri de răzbunare decât în ​​1745-1746.
  5. ↑ Villiers, 1997 , pp. 78-79.
  6. ↑ Villiers, 1997 , p. 83.
  7. ↑ Morepa a organizat două convoai în mai și septembrie 1744. La 14 mai 1745, Morepa a emis un decret conform căruia căpitanilor li s-a impus obligația de a folosi o escortă militară sub amenințarea cu o amendă de 500 de lire turistice . În 1745, trei caravane au pornit spre Antile (abia în septembrie erau 123 de bărci cu pânze) și două caravane s-au întors. O escadrilă de 8 nave de linie sub comanda lui François de Seigneur a protejat sosirea la Cadiz a unei caravane spanio-franceze cu mărfuri în valoare de 10 milioane de piaștri . În 1746, au fost trimise doar două caravane (123 și 80 de nave comerciale), care au fost escortate fără pierderi de Hubert Conflans și Emmanuel Auguste Dubois de Lamothe. La Galiconière a adus înapoi în Franța 6 nave ale companiilor comerciale indiene. În ianuarie 1747, Dubois de Lamothe a escortat întoarcerea unei caravane din Antile în valoare de 40 de milioane de livre turistice, de două ori mai mult decât bugetul anual al marinei franceze. Astfel, flota lui Ludovic al XV-lea și-a îndeplinit efectiv sarcinile sub nasul flotei engleze.
  8. ↑ Villiers, 1997 , pp. 86-87.
  9. ↑ „Pot spune că francezul „ Invincible ” este superior oricărei nave din flota engleză. Aceasta este o lovitură mare pentru britanici, care au subliniat întotdeauna superioritatea marinei lor”, a spus Augustus Keppel după ce a inspectat o navă franceză capturată în largul Capului Ortegal. Britanicii au adoptat descoperirile de design ale francezilor și le-au folosit în construcția navelor lor. După ce a sporit astfel eficiența de luptă a navelor, britanicii au desființat întreaga clasă de nave cu trei etaje și 80 de tunuri, prea scurte, prost manevrabile, mai prost armate și mai scumpe decât navele franceze cu două etaje cu 74 de tunuri. Astfel, a apărut un nou tip de cuirasat Valiant cu 74 de tunuri pe două punți, copiat de pe Invincible, care a fost operat până în 1815. Într-un fel, Morep poate fi considerat un participant activ la modernizarea Marinei Regale Engleze!
  10. ↑ André Zysberg, Martine Acerra. L'essor des marines de guerre européennes, 1690-1790. - SEDES, 1997. - P. 68.
  11. ↑ Besenval P.V. Memorii Paris. - Paris, 1805 .. - T. I. - S. 39.
  12. ↑ Ekaterina Ostanina. Fontainebleau . - Litri, 2013. - 3568 p. — ISBN 9785425070807 .
  13. ↑ Edgar Faure. La disgrace de Turgot. - 1973. - P. 21-22.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole