Fabrica de mașini din Moscova „Înainte”
| Fabrica de mașini JSC Moscova „Vpered” | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Baza | martie 1931 |
| Locație | URSS → Rusia :Moscova |
| Cifre cheie | Galiev A. N. (director general interimar) |
| Industrie | Inginerie mecanică , producție de aeronave |
| Site-ul web | www.mmz-vpered.ru |
| Premii |
   |
|---|
Moscow Machine-Building Plant Vpered (JSC MMZ Vpered) este o întreprindere industrială rusă pentru producția de rotoare de coadă pentru elicoptere și pale pentru acestea.
Istorie
Uzina nr. 3 a fost înființată în martie 1931 din ordinul șefului Direcției de construcții militare a Armatei Roșii . Activitatea principală a întreprinderii la acea vreme era fabricarea de țevi din lemn pentru conducte de atunci și diverse piese de construcție - uși, plinte și alte accesorii. Din 1933, fabrica începe și crește treptat producția de mobilier de înaltă calitate, inclusiv ordine de la Consiliul Comisarilor Poporului și casele Armatei Sovietice.
La 22 iunie 1941, în legătură cu izbucnirea Marelui Război Patriotic , fabrica și-a schimbat dramatic profilul produselor sale. În primul rând, întreprinderea a fost pusă la dispoziția Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației din URSS , iar în august 1941, fabrica a fost redenumită Uzina de Stat Nr. 383 NKAP și a început producția de elice din lemn monobloc și pale de lemn pentru elice cu pas variabil. (VISH) pentru aeronave interne ( U- 2 , PO-2, Yak-6 , R-5 , LaGG-3 , IL-2 , TB-7 ) și Rotol, Spitfire , Hurricane fabricate în străinătate . În anii de război, au fost fabricate peste 6.000 de seturi de pale și peste 40.000 de elice monobloc, atât de necesare pentru producția de avioane de luptă.
În 1945, fabrica a stăpânit producția de masă a palelor de lemn pentru turbinele eoliene VISHOM-3.5. Instalația avea o roată eoliană cu diametrul de 3,5 m, o putere instalată a generatorului de 1 kW și era destinată iluminatului și instalării radio a caselor individuale din regiunile care nu au rețele electrice staționare. Creșterea producției a continuat datorită dezvoltării producției de elice de tip V-501, V-509, dezvoltate în OKB 383 pentru avioane ușoare de transport, antrenament și sport .
În 1948, fabrica a început producția de elice V-501. În anii următori - B-509, B-514, B-521, B-525, B-530, B-536. Elicea V-530-D35 s-a dovedit a fi o elice mai eficientă, concepută să funcționeze împreună cu regulatorul R-2 și cu motorul M-14 de pe aeronava Yak-18, datorită căreia tracțiunea mare a aeronavei-greutate. au fost asigurate raportul și răspunsul la accelerația motorului. Această elice a fost pusă în producție de masă în 1957 și este încă în funcțiune și produsă în serie în prezent. Împreună cu aeronava și motorul, elicea V-530-D35 a avut o serie de îmbunătățiri de design în această perioadă, care au fost efectuate pentru a crește fiabilitatea și durata de viață. Acum este produsă în serie o modificare a elicei V-530TA-D35, care este operată pe aeronavele Yak-18 , Yak-50 , Yak-52 , Yak-55 și Yak-55M.
Din 1951, activitățile fabricii au fost redirecționate către producția de echipamente pentru aviația cu elicoptere. De îndată ce URSS a început producția în masă de elicoptere Mi-1 (la Uzina de elicoptere din Kazan ), fabrica a primit o comandă pentru fabricarea rotoarelor de coadă, datorită faptului că avea deja o experiență semnificativă în producția de masă de elice cu lame de lemn și avea echipamentul necesar pentru aceasta. În viitor, aproape toate elicopterele care au părăsit Biroul de proiectare al M. L. Mil au fost echipate cu rotoare de coadă ale Uzinei nr. 383.
În 1963, „Uzina nr. 383 MAP” a fost redenumită Uzina de construcție de mașini din Moscova „Vpered”.
Din 2004, MMZ Vperyod face parte din holdingul de elicoptere al corporației Oboronprom .
Altă producție
Fabrica Vperyod de astăzi este capabilă să producă în masă și în cantități mari pale și roți eoliene pentru turbine eoliene . Prima comandă pentru fabricarea unui set de pale de 6 metri lungime a fost finalizată de fabrică încă din anul 2000 , confirmând statutul său de pionier în energia eoliană în Rusia.
Printre altele, producția de supraalimentatoare automate din materiale de înaltă vâscozitate NVM-500-0.8 pentru furnizarea de materiale cu vâscozitate ridicată, unități de pompare electrice pentru pomparea pulpei de struguri, vin, produse alimentare lichide, arbori canelați cu resurse mari pentru antrenarea echipamentelor auxiliare de locomotive diesel TE-10 și M-62 cu toate modificările, pompe vortex pentru pomparea combustibilului și multe altele.
Producție modernă
- Rotor de coadă 286-3904-00 pentru elicopterele Mi-28 și Mi-28N
- Rotor de coadă 542-3904-000 pentru elicoptere Mi-35 M
- Rotoare de coadă 8-3901-000, 8-3904-000, 246-3901-000, 246-3904-000 pentru elicopterele Mi-8 , Mi-14 , Mi-17 , Mi-24 și modificările acestora
- Pale rotorului de coadă 90-3924-00 pentru elicoptere de transport greu Mi-26 , Mi-26T
- Elice V-530TA-D35 pentru aeronave Yak-18T, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Su-26, Su-29.
- Elice MTV-9 pentru Yak-18, Yak-52, Yak-55, Yak-54, Yak-58, Lightning-1, Su-26MH, Su-29, Su-31 (M14P, M14PT, M14PF) cu o reducere de 0,658 și un regulator de viteză constantă P2 seria 04-01, Lycoming, Porshe, Conti.
- Elice VV-3-600 pentru aeronave de recunoaștere fără pilot
- Elice VM-3 pentru avioane ușoare și triciclete
- Elice VV-9 pentru aeronave Su-49
- Complexe mobile de energie eoliană Forward și Zhavoronok
- Pompe electrice, prelucrarea metalelor și a lemnului.