Podul Veteranilor | |
---|---|
59°49′59″ N SH. 30°11′12″ in. e. | |
Zona de aplicare | mașină, tramvai, pieton |
Cruci | râul Dudergofka |
Locație | districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg |
Proiecta | |
Tip constructie | pod de cadru |
Material | beton armat |
lungime totală | 38,3 m |
Latimea podului | 31,67 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
inginerii A. D. Gutsait , L. N. Sobolev |
Începutul construcției | 1969 |
Deschidere | 1971 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Veteranilor este un pod rutier cu cadru din beton armat peste râul Dudergofka din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg .
Este situat pe aliniamentul Bulevardul Veteranov . Parcul Polezhaevsky este situat lângă pod . În amonte există un pod pietonal fără nume în Parcul Polezhaevsky, mai jos - Podul Polezhaevsky . Cea mai apropiată stație de metrou este Prospekt Veteranov .
Numele este cunoscut încă din anii 1970 [1] și este dat de numele de Veteran Avenue.
Podul a fost construit în timpul dezvoltării Ulyanka și Uritsk . Construcția a fost realizată în două etape. La prima etapă, în anii 1969-1970 s -a construit un pod rutier lat de 18 m. În a doua etapă, în 1971, i s-a adăugat din aval un pod de tramvai lat de 12,75 m [2] . Proiectul podului a fost dezvoltat de inginerii Institutului Lengiproinzhproekt A. D. Gutsait și L. N. Sobolev [3] . Construcția a fost realizată de SS-3 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef L.F. Polyakov și a maistrului L.L. Rozhdestvensky [2] .
Datorită devierii neuniforme a consolelor suprastructurii podurilor de drum și tramvai, s-a format un decalaj de până la 200 mm. Podul este sub control instrumental constant [3] .
„Deformarea mijlocului travei Structurii se datorează structurii sale cadru-consolă, precum și unei asemenea proprietăți a betonului precum fluajul...”...
— scrisoare de la Mostotrest din 14.06.2022 Nr. 01-07/07-3086/22-0-1Momentan, plăcile de pe versanți au alunecat și sunt într-o stare haotică.
Podul este din beton armat cu o singură travă, conform sistemului static - un cadru cu trei balamale. Bara transversală a cadrului de înălțime variabilă este realizată din elemente precomprimate prefabricate din beton armat de producție în fabrică, monolitice cu „picioarele” cadrului. În vârf, grinzile sunt legate printr-o placă de beton armat a carosabilului inclus în lucrarea grinzilor principale. „Picioarele” cadrului sunt realizate din beton armat monolit. Bonturile sunt masive, realizate din beton armat monolit, pe o fundație pe piloți. Pereții de sprijin inferiori se învecinează cu bonturile [2] . Lungimea totală a podului este de 38,3 m, lățimea - 31,67 m [3] .
Podul este destinat circulației vehiculelor, tramvaielor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație și două șine de tramvai situate pe partea aval a podului. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarul din partea superioară a podului este despărțit de carosabil printr-un parapet înalt din beton armat într-o manta metalică. Balustrada din fontă de model simplu cu inserții metalice, pe bonturi, se termină cu parapeți de granit [2] .
Poduri peste Dudergofka | |
---|---|
|