Podul Staro-Panovsky
| Podul Staro-Panovsky | |
|---|---|
| Podul Staro-Panovsky înainte de reconstrucție, august 2013 | |
| 59°48′55″ N. SH. 30°10′58″ E e. | |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | râul Dudergofka |
| Locație | Staro-Panovo , strada Rosie |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu grinzi |
| Material | beton armat |
| Numărul de intervale | unu |
| lungime totală | 19,9 m |
| Latimea podului | 12,3 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect |
inginer E. S. Gryaznov |
| Deschidere | 1890, 2015 |
| Închidere pentru renovare | Anii 1970, 2015 |
Podul Staro-Panovsky este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Dudergofka din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg . Singura traversare cu mașina către partea din dreapta a Staro-Panov .
Locație
Este situat în aliniamentul străzii Roșii din Staro-Panov .
Istorie
La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe strada Pavlovskaya (acum Krasnaya), a fost construit un pod de lemn cu un semibaraj, care a format lacul Pavlovskoye pe Dudergofka . Distrus, probabil în timpul operațiunilor militare de pe frontul Urița în timpul Marelui Război Patriotic .
La începutul anilor 1970 (conform documentației proiectului, în anii 1950), a fost construit un nou pod ca pod temporar pentru trecerea mașinilor și a pietonilor pe o bandă de 4,8 metri lățime. Acoperirea acestuia este asamblată din plăci de beton armat pentru aviație [1] . Până în 2008, podul nu a fost transferat niciunei organizații de exploatare.
Pe 28 iulie 2010 [2] , podul a primit numele Staro-Panovsky - după Staro-Panov [3] .
Podul a fost cercetat în 2007. „Coroziunea și deteriorarea mecanică a elementelor portante ale suprastructurii și suporturilor de pod identificate în timpul sondajului nu asigură siguranța vehiculelor și a traversărilor” [4] .
În primăvara anului 2015, a început revizia podului Staro-Panovsky. A fost demontată complet, iar pentru a nu opri mișcarea dintre maluri, spre nord (aval) s-a construit o ocolire temporară cu două canale în râu [5] . Noul pod ar trebui să fie mai lat - 8 metri (două benzi pline plus trotuare). Lucrarea trebuia finalizată în octombrie 2015, dar a fost amânată pentru decembrie [6] .
Note
- ↑ Cărți poștale ale secolelor 19-20 Copie de arhivă din 29 octombrie 2013 la Wayback Machine // Istoria Ligovo
- ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg din 28 iulie 2010 nr. 1017 „Cu privire la denumirea podurilor fără nume din Sankt Petersburg”
- ↑ Marea enciclopedie toponimică din Sankt Petersburg / ed. A. G. Vladimirovici . - Sankt Petersburg. : LIK , 2013. - S. 142. - 1136 p. - 2000 de exemplare. - ISBN 978-5-86038-171-1 .
- ↑ În cealaltă parte de-a lungul podului nimănui // Sankt Petersburg Vedomosti . — 27 mai 2009.
- ↑ O ocolire temporară a Podului Staro-Panovsky va fi deschisă în weekend . Copie de arhivă din 17 iulie 2015 la Wayback Machine // Kanoner . — 20 mai 2015
- ↑ Noul pod Staro-Panovsky peste Dudergofka va fi deschis până la sfârșitul anului Copie de arhivă din 27 aprilie 2016 la Wayback Machine // Kanoner . — 5 noiembrie 2015
Link -uri
- Podul Staro-Panovsky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”.
| Poduri peste Dudergofka | |
|---|---|
| |
