| Johan Muzeu | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| informatii personale | ||||||||
| Poreclă | Leul flamand Leul Flandrei [1] | |||||||
| Cetățenie | Belgia | |||||||
| Data nașterii | 13 octombrie 1965 (57 de ani) | |||||||
| Locul nașterii | Varsenare , Flandra de Vest | |||||||
| Creştere | 186 cm [2] | |||||||
| Greutatea | 79 kg [2] | |||||||
| Informații Rider | ||||||||
| Echipa actuală | retras | |||||||
| Specializare | clasic | |||||||
| Echipe profesionale | ||||||||
|
||||||||
Medalii
|
||||||||
|
Premii de stat și alte premii
|
||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||
Johan Museeuw [3] ( olandeză. Johan Museeuw ; născut la 13 octombrie 1965 , Varsenare ) este un ciclist rutier belgian , unul dintre cei mai puternici concurenți clasici ai generației sale.
Tatăl lui Museuw, Eddie, a fost și el un ciclist care s-a retras după doi ani în profesioniști. Johan a fost implicat în ciclism și fotbal în copilărie , făcând alegerea finală în favoarea celui dintâi la vârsta de 15 ani. În tinerețe s-a implicat mai mult în ciclocros , la 20 de ani a devenit campion național în rândul militarilor. Museuw a semnat primul său contract cu echipa rutieră belgiană ADR la vârsta de 22 de ani. În primul sezon, a debutat în Turul Franței . În sezonul următor, Johan și-a ajutat căpitanul, Greg Lemond , să câștige acea cursă . Pentru belgian însuși, principalul succes timp de 2 ani în echipă a fost victoria de la etapa Turului Belgiei , dar apoi a așteptat o descoperire în sprint ca parte a Lotto . A câștigat două etape deodată la Tur, inclusiv ultima, unde a depășit pelotonul în ultimul kilometru. Echipa a lucrat constant pentru Museuve, ducându-l până la capăt, dar natura sa sensibilă nu i-a permis belgianului să devină un sprinter cu normă întreagă. Îi era frică să greșească la linia de sosire, negați munca echipei timp de zeci de kilometri și s-a străduit pentru o carieră ca un singur clasic. După trei ani la Lotto, Johan s-a mutat la GB-MG al lui Patrick Lefebvre .
La Paris - Nisa 1993, Museuw a câștigat scena, dar a lucrat cu plăcere și pentru gregarii Mario Cipollini , care a excelat de trei ori. Belgianul a fost căpitanul echipei la Turul Flandrei , unde a reușit să-l ajungă din urmă pe liderul Frans Massena și apoi să-l depășească la linia de sosire. Museuw a devenit curând unul dintre principalii favoriți în clasici, în 1995 a câștigat din nou Turul Flandrei, iar la sfârșitul sezonului a câștigat Cupa Mondială pe drumuri . Sezonul următor a fost punctul culminant al carierei sale. A excelat la Paris - Roubaix , unde, împreună cu doi coechipieri, a terminat calm pe pistă. În toamnă, înfrângerea de la Turul Parisului l-a forțat pe Johan să spună despre sfârșitul carierei sale, dar o săptămână mai târziu a devenit campion mondial : belgianul a atacat din frunte, iar la final a fost înaintea supraviețuitorului Mauro Gianetti . . Succesul anului i-a adus lui Müzeuw încă o Cupă Mondială, precum și Bicicleta de Aur . Sezonul următor s-a dovedit a fi în mod tradițional fără succes pentru campionul mondial: a câștigat multe victorii, dar toate în curse minore.
La Turul Flandrei din 1998, victoria lui Museuvu a fost adusă de un atac în același loc cu 5 ani înainte, dar Paris-Roubaix s-a încheiat tragic pentru el. Belgianul și-a rupt genunchiul stâng, unde a ajuns în curând infecția și a existat amenințarea cu amputarea piciorului. Recuperarea a fost dificilă, dar Johan a revenit la curse. În 2000, a cucerit din nou Paris-Roubaix cu o singură pauză, unde veteranul de 34 de ani nu mai figura ca favorit. Vara, un accident de motocicletă a dus la o fractură a aceluiași picior stâng. Un loc al doilea dezamăgitor la Turul Flandrei l-a forțat pe Museuve să vorbească despre pensionare, dar o săptămână mai târziu, vremea rece și umedă nu l-a împiedicat să câștige pentru a treia oară Paris-Roubaix. În 2003, principala victorie a lui Johan a fost Omlop Het Wolf de deschidere a sezonului și s-a gândit din nou să-și încheie cariera. Pe 11 aprilie 2004, a concurat pentru ultima dată la Paris-Roubaix, unde a terminat pe locul 5, dând mâna cu Peter van Petegem . Trei zile mai târziu, a făcut ultima sa cursă din cariera sa, care a fost Scheldepreis din 2004. El și-a explicat alegerea spunând: [4]
Aș fi putut să mă retrag după Paris Roubaix, dar am simțit că este important ca ultima mea cursă să fie în Belgia. Scheldeprijs este o cursă grozavă și îmi place în special startul din piața din Anvers.
Text original (engleză)[ arataascunde] Aș fi putut să mă retrag după Paris–Roubaix, dar am simțit că este important ca ultima mea cursă să fie în Belgia. Scheldeprijs este o cursă grozavă și îmi place în mod special startul din Piața Anvers.După pensionare, Museuw a rămas la Quick Step . În 2003, au apărut informații că Johan se dopaj; Ulterior, la poliție au apărut informații despre apelurile telefonice care incriminează călărețul. În ianuarie, Museuw a recunoscut dopajul și a părăsit echipa. În decembrie 2008, instanța l-a găsit vinovat: fostul concurent care a luat hormoni de creștere a fost amendat și a primit o pedeapsă cu închisoare cu suspendare. O lună mai târziu, Museuw și-a părăsit soția și copiii, plecând la fosta amantă a pilotului Jo Plankart , care a fost condamnat împreună cu Johan [5] .