Transport cu pasaj supraînălțat , înălțat (îng. căi ferate elevate , abreviat în SUA: el ) - sistem separat de cale ferată de mare viteză în afara străzii sau parte a sistemului de căi ferate urbane (S-Bahn) , metrouri , transport cu metroul ușor (în funcție de versiunea, numărul de mașini și parametrii generali de masă ai materialului rulant), așezate deasupra solului pe un pasaj . Liniile de transport supraevaluate au fost construite în orașele lumii încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea . Unul dintre primele a fost Skytrain- ul New York City alimentat cu abur ., descoperit de " Gang Tweed " în 1868 .
Prima dintre aceste linii folosea locomotive cu abur sau transmisie mecanică de la mașini cu abur staționare, ulterior liniile au fost electrificate. La mijlocul secolului al XX-lea, numărul liniilor de pasageri a început să scadă: unele sisteme au fost complet închise ( Liverpool , 1956), în altele, liniile de pasageri au fost înlocuite cu cele subterane ( New York ).
Pasarele în primele sisteme erau din oțel, acum sunt adesea înlocuite cu beton armat (de exemplu, în Chicago). Contrar tendinței globale, în 2003 linia Butovskaya a fost deschisă la Moscova , la acea vreme 2/3 treceau prin pasagerile din oțel .
Deși transportul cu stacard este acum utilizat în cea mai mare parte în transportul urban ca alternativă la tunelurile subterane, una dintre cele mai lungi rute de acest tip a fost Florida Marine Railroad , care leagă orașul Miami (SUA) de Insulele Key West, care în mare parte a trecut peste oceanul raftului pe pasajele de cale ferată. Acest drum a funcționat câteva decenii și în 1938 a fost transformat în autostradă.
Construcția de stații și linii de cale ferată terestre și elevate (cele mai simple ca design) este mult mai ieftină și durează mai puțin în comparație cu cele subterane. Nu există probleme tipice cu ventilația, nisipurile mișcătoare (vezi Spălare în metroul din Sankt Petersburg ).
Sub pasajele supraterane aflate în construcție, există noduri, drumuri și comunicații inginerești existente și în funcțiune.
Cu toate acestea, proiectarea stacalei aduce o serie de inconveniente și probleme potențiale: zgomot constant, frig [1] și înghețare a peronelor stațiilor în timpul iernii [2] , costuri suplimentare de exploatare, necesitatea deszăpezirii și a reparațiilor frecvente ale căilor , și așa mai departe.
Moscova
St.Petersburg
