Conducta de petrol Odesa - Brody

Oleoductul Odessa-Brody  este o conductă de petrol construită în 2001 [1] între orașul Odesa de la Marea Neagră și orașul Brody din regiunea Lviv , unde a fost conectat la conducta de petrol Druzhba .

Lungime de operare - 667 km, capacitate de proiectare - 14,5 milioane de tone de petrol pe an.

Istoricul proiectului

Trebuia să transporte petrolul caspic și kazah , ocolind strâmtorile turcești , din portul Yuzhny, lângă Odesa, către rafinăriile din Europa Centrală și de Est și către Europa de Nord prin portul Gdansk .

Conducta de petrol a fost construită în perioada 1996-2002. Costul construcției este de 453 milioane USD [2] Sa presupus că ulterior va fi pusă o conductă de la Brod la Plock polonez , care este deja conectată printr-o conductă de petrol la Gdansk. Cu toate acestea, din 2002 până în 2004, conducta de petrol Odessa-Brody a fost inactivă, deoarece guvernul Ucrainei nu a primit garanții de la companiile petroliere care operau în Marea Caspică pentru a o încărca cu materii prime. Rusia a căutat să folosească acest site în regim invers pentru aprovizionarea cu petrol rusesc către porturile din Marea Mediterană . La 18 august 2004, Rusia și Ucraina au semnat un acord de tranzit petrolier pe termen lung, conform căruia petrolul din conducta Druzhba a fost livrat la terminalele portului ucrainean Yuzhny .

În conformitate cu acordul semnat, TNK-BP a promis în 2005-2007 să pompeze prin conductă aproximativ 9 milioane de tone de petrol din Urali anual. Profitul Ucrainei din aceste livrări a fost estimat la 92 milioane USD În plus, TNK-BP a oferit Ukrtransnafta un împrumut de mărfuri - 450.000 de tone de petrol în valoare de 108 milioane USD la 8% pe an. Fondurile au fost emise pentru trei ani, sub rezerva pomparii materiilor prime in regim invers. Împrumutul a fost rambursat înainte de termen în 2006 [3] [4] .

În timpul funcționării în modul invers, Ucraina a încercat să schimbe direcția fluxurilor de ulei:

• În 2005, Viktor Iuşcenko , ales preşedinte al Ucrainei, a numit conducta petrolieră Odesa-Brody unul dintre cele mai de succes proiecte energetice din ţară şi şi-a anunţat intenţia de a o reorienta către furnizarea de petrol caspic către Europa. Iuşcenko şi preşedintele polonez Kwasniewski au convenit să finalizeze de urgenţă conducta de petrol către Gdansk .
• La 5 martie 2005, Iulia Timoșenko și-a declarat disponibilitatea de a opri mișcarea inversă a petrolului rusesc prin conducta petrolieră Odesa -  Brody și de a introduce petrol kazah în conducta de petrol în direcția Europei. În aceeași zi, secretarul de stat al președintelui Ucrainei , Oleksandr Zinchenko , în urma negocierilor cu guvernul kazah de la Astana , a declarat că participanții la discuții și-au exprimat interesul pentru construirea conductei Brody- Plock , lungă de 490 km și în valoare de 500 de milioane de dolari. Această rută ar permite ucrainenilor să transporte petrol din Asia Centrală la rafinăria din Plock .

În 2005-2007, mai multe guverne s-au schimbat în Ucraina și Polonia, dar aceste planuri nu au fost niciodată implementate.

La mijlocul anului 2010, exploatarea conductei de petrol în regim invers a fost încheiată. Începând cu luna noiembrie a aceluiași an, au început încercările de a pompa petrol venezuelean și azerbaigian în Belarus, în baza unui contract de doi ani. Totuși, din motive economice, în loc de cele 4 milioane de tone planificate pe an, în 2011 s-a putut pompa doar 1 milion de tone. De la sfârșitul anului 2011, livrările în baza acestui contract au fost reziliate. [5]

În 2011, o parte din Ukrtransnafta nu a reușit să asigure pomparea unei părți din lotul experimental de petrol achiziționat din Azerbaidjan pentru rafinăriile din Republica Cehă. Motivul oficial a fost poziția Slovaciei. Drept urmare, petrolul a fost prelucrat pe teritoriul Ucrainei cu o pierdere de aproximativ 400 de milioane de grivne [6] .

La sfârșitul anului 2013, conducta de petrol a fost pregătită pentru transportul petrolului rusesc în regim invers [7] .

29 octombrie 2013 la adunarea acționarilor reprezentanților „Sarmatia” ai companiei poloneze „PERN Priyazn”( Pol. PERN Przyjaźń ) a suspendat finanțarea suplimentară pentru proiect [8] . De atunci, conducta a fost inactiv [9] .

După cum a declarat ministrul energiei și industriei cărbunelui al Ucrainei, Yuriy Prodan, în aprilie 2014, au fost reluate negocierile cu Polonia privind continuarea conductei petroliere Odessa-Brody [10] .

Cronica

• Din 13 mai 2005:
  • volumul total al transportului de petrol în anul 2004 a fost de 1.049,5 mii tone;
  • în ianuarie-aprilie 2005, aproximativ 1.770,9 mii tone de petrol au fost expediate către nave-cisternă în portul Yuzhny;
  • în mai 2005 s-a planificat pomparea a 729 mii tone de petrol.
• Ca urmare a acordului de cooperare în sectorul energetic, semnat la Vilnius la 10 octombrie 2007 la summitul energetic GUAM în prezența președinților țărilor participante, proiectul de finalizare a construcției conductei de petrol poate fi finalizat. . A fost încheiat un acord corporativ între companiile de stat de transport de petrol și petrol din Azerbaidjan ( Socar ), Georgia (Georgian Oil and Gas Corporation), Lituania ( Klaipedos Nafta ), Polonia (PERN Przyjazn) și Ucraina (JSC „ Ukrtransneft ”) pentru alăturați-vă întreprinderii comune polono-ucrainene „Sarmatia” ( Sarmația poloneză ). Acordul prevedea crearea unui coridor pentru transportul petrolului caspic pe piața europeană prin Azerbaidjan, Georgia, Ucraina și Polonia. Ruta propusă pentru transportul hidrocarburilor arăta astfel: petrolul din Azerbaidjan intră în portul georgian Supsa prin sistemul de conducte petroliere existente, apoi este transportat cu cisterne la portul Odesa Yuzhny, iar de acolo este livrat în Europa prin Odesa. - Conducta de petrol Brody.
• La 14 mai 2009, președintele Iuşcenko a semnat un decret privind exploatarea anversă a conductei petroliere Odesa-Brody.
• Pe 15 iulie 2011, primul lot de petrol azer azer ușor a fost pompat la rafinăria de petrol Mozyr [11] .
• 2014-2016 - oprire a conductei de petrol. În primăvara anului 2014, uleiul tehnologic din conductă a fost pompat în rezervoarele companiei Privat a lui Kolomoisky [9] .

Perspective

Există planuri de a finaliza conducta de petrol de la Brod mai întâi la orașul polonez Adamova Zastava pe o altă ramură a Druzhba (care este în mod evident împiedicată de faptul că Druzhba este încărcată cu cantități grele de petrol rusesc, amestecarea acestuia cu petrol azerbaigian va produce ". nu știu ce” [12] ). După finalizarea conductei de petrol, este planificată lansarea acesteia în modul revers pentru pomparea petrolului caspic către rafinăriile poloneze și mai departe către terminalele petroliere din Marea Baltică [13] .

La 12 iulie 2004, Ukrtransnafta și PERN Przyjazń au creat Sarmatia Interstate Pipeline Company LLC pentru a asigura atragerea investițiilor pentru proiectarea și finalizarea conductei petroliere Odessa-Brody către orașul polonez Plock .

Note

1. ↑ ngv.ru . Data accesului: 21 ianuarie 2009. Arhivat din original la 28 septembrie 2008. (nedefinit)
2. ↑ Oleoductul Odessa-Brody: vor să dea o nouă viață unui proiect eșuat | Energie | Agenţia de Informaţii Economice PRIME . Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 7 septembrie 2017. (nedefinit)
3. ↑ Kommersant-Gazeta - Iulia Timoșenko a refuzat petrolul rusesc . Preluat la 15 iulie 2016. Arhivat din original la 6 august 2016. (nedefinit)
4. ↑ Kommersant-Ukraine-News - Ukrtransnafta a plătit petrolul pentru oleoductul Odesa-Brody . Preluat la 15 iulie 2016. Arhivat din original la 6 august 2016. (nedefinit)
5. ↑ „Odessa - Brody”: invers din nou? — Economie și afaceri — TUT.BY | ȘTIRI - 20.09.2012, 00:37 (link inaccesibil) . Consultat la 28 noiembrie 2012. Arhivat din original la 24 octombrie 2012. (nedefinit) 
6. ↑ Goana Ukrtransnafta a costat compania de stat 400 de milioane de grivne în pierderi - Economie: site-ul de știri de afaceri Delo Ucraina . Preluat la 15 iulie 2016. Arhivat din original la 29 august 2016. (nedefinit)
7. ↑ VETEK se pregătește să accepte Uralii pentru rafinăria de petrol din Odessa prin intermediul unei copii din Arhiva prieteniei din 27 mai 2014 la Wayback Machine . // Neftegaz.RU. 9 decembrie 2013.
8. ↑ Ukraina oskarża Polskę o blokowanie przedłużenia ropociągu Odesa - Brody Arhivat 13 noiembrie 2013 la Wayback Machine . Wyborcza.biz, 30.10.2013.
9. ↑ 1 2 Maxim Gardus. Oleoductul Odessa-Brody: ce împiedică implementarea proiectului Arhivat 7 septembrie 2017 la Wayback Machine . // Porturile Ucrainei, 19 iulie 2016.
10. ↑ Ucraina și Polonia au reluat negocierile privind construcția conductei petroliere Odesa-Brody | Browser . Consultat la 15 iulie 2016. Arhivat din original la 17 august 2016. (nedefinit)
11. ↑ Belta, Mozyr Oil Refinery a început să primească petrol din Azerbaidjan (link inaccesibil) . Consultat la 15 iulie 2011. Arhivat din original la 16 septembrie 2013. (nedefinit) 
12. ↑ Expert: 5 motive pentru care conducta de petrol Odessa-Brody nu va funcționa Copie de arhivă din 7 septembrie 2017 pe Wayback Machine // Eurasia Daily, 14 iulie 2016.
13. ↑ Vladimir Kommersant, Vilnius, Denis Kommersant-Rebrov „Petroiul kazah este desfășurat în Polonia de către Consorțiul pentru extinderea conductei Odessa-Brody se extinde ” // Ziarul Kommersant , Nr. 178 (3754) din 01.10.2007 Copie arhivă din 9 decembrie , 2007 pe Wayback Machine

Link -uri

• SA „Ukrtransnafta”
• Azerbaidjanul va găsi petrol pentru a umple Odesa-Brody // Business Capital, 15.10.2007