| Așezarea | |
| Pietre de ulei | |
|---|---|
| azeri Neft daslarI | |
| 40°14′57″ N SH. 50°50′34″ E e. | |
| Țară | Azerbaidjan |
| stare | Districtul Pirallahi , Baku |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1949 |
| Înălțimea centrului | 0 m |
| Fus orar | UTC+4:00 |
| Populația | |
| Populația | 398 (2020) persoane |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Oil Rocks ( Azerbaidian Neft daşları ) este cel mai estic punct terestru al Republicii Azerbaidjan , o aşezare de tip urban din Marea Caspică , la 42 de kilometri est de Peninsula Absheron . Din punct de vedere administrativ, aparține districtului Pirallahi al orașului Baku. Este situat pe rafturi metalice, construite în 1949 în legătură cu începerea producției de petrol de pe fundul mării în jurul așa-numitului. Pietre negre - o creastă de piatră (mal), abia proeminentă pe suprafața mării. Oil Rocks sunt înconjurate de recife de piatră, între care se află maluri, roci subacvatice și de suprafață. Porturile Nord și Sud sunt situate pe coasta de vest a insulei și sunt formate din nave scufundate. Există instalații de foraj conectate prin pasaje supraterane, pe care se află așezarea muncitorilor câmpurilor petroliere. Aceasta este așezarea cea mai estică din Azerbaidjan. Nu există populație permanentă.
Oil Rocks este listată în Cartea Recordurilor Guinness drept cea mai veche platformă petrolieră offshore [1] .
Oil Rocks este un câmp offshore, a cărui dezvoltare a devenit un eveniment în dezvoltarea afacerii petroliere a URSS . Oil Rocks la acea vreme era cel mai mare câmp petrolier offshore din lume, atât în ceea ce privește zăcămintele, cât și în ceea ce privește petrolul produs. Oil Rocks este un oraș pe piloni. În scurt timp s-au creat mari pescării marine în larg, la o distanță de până la 50 de kilometri de coastă. Oil Rocks sunt considerate capitala raftului Caspic.
Studii geologice la scară largă ale zonei Oil Rocks au fost efectuate în 1945-1948. Construcția satului a început în 1958. Au fost construite două centrale electrice cu o capacitate de 250 kW, o centrală termică, un punct de colectare a uleiului, stații de epurare, 16 case cu două etaje, un spital și o baie. Până în 1960, a fost construită clădirea Colegiului Petrol din Baku. În 1966-1975, aici era o brutărie, un magazin de limonadă, două cămine cu 5 etaje și o clădire de locuințe cu 9 etaje. Era un parc cu copaci. În anii 1976-1986, construirea de puncte de colectare a petrolului, trei cămine cu 5 etaje, o cantină, un spital, două stații de compresoare petrol-gaz, o instalație biologică de apă potabilă și două conducte subacvatice de petrol cu diametrul de 350 mm până la Terminalul Dubendi a fost finalizat . Pasajele supraetajate transportă trafic. Comunicațiile maritime și aeriene regulate (elicopter) sunt menținute între Oil Rocks și portul Baku.
Numele „Oil Rocks” are o semnificație istorică - cu mult înainte de descoperirea acestui câmp, oamenii de știință au observat roci negre acoperite cu o peliculă de petrol în Marea Caspică. Această zonă a zonei mării a fost numită „Piatră Neagră”. Zona rocilor petroliere a început să fie studiată deja în 1859 , ceea ce s-a reflectat într-o serie de lucrări ale diverșilor oameni de știință: cercetătorul remarcabil al Caucazului, academicianul G.V. Abikh și celebrii oameni de știință petrolier S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, A.K. Alieva , E. N. Alikhanova , B. K. Babazade, V. S. Melik-Pashaeva , F. I. Samedova , Yu. A. Safarova , S. A. Orudzheva , A. B. Suleimanova , Kh. B. Yusuf-zade , M.F. Mir-Babaev și mulți alții.
Unul dintre primii inițiatori ai extracției petrolului de pe fundul mării a fost inginerul minier V.K. El a atașat petiției sale un proiect original pentru acea vreme, conform căruia trebuia să construiască construcția unei platforme speciale impermeabile la o înălțime de 12 picioare (până la 4 m) deasupra nivelului mării cu coborârea petrolului produs în barje.
În cazul unei fântâni, a fost prevăzută o șlep specială cu o capacitate de transport de până la 200 de mii de tone de petrol, care să asigure exportul în siguranță al petrolului către țărm. Administrația minieră caucaziană i-a respins cererea, recunoscând însă că fundul Mării Caspice de lângă Absheron este purtător de petrol și ar fi de dorit să se verifice atât natura purtătoare de petrol a fundului mării, cât și să se identifice experimental fezabilitatea tehnică a petrolului. producţia şi condiţiile economice pentru o astfel de metodă de exploatare.
Prima lucrare practică privind studiul structurilor geologice ale zonei de apă a rocilor petroliere a fost efectuată în 1946 de către expediția petrolieră a Academiei de Științe a RSS Azerbaidjanului , în urma căreia au fost descoperite rezerve uriașe de petrol. .
Un impuls puternic pentru explorarea zăcămintelor de petrol și gaze din diferite părți ale Mării Caspice a fost primirea petrolului offshore lângă Golful Ilici (acum - Bail limani (Bail Bay)) de la prima sondă nr. 71 din lume, construită în 1924 pe grămezi de lemn. Mai târziu, în 1932-1933, au fost construite alte două baze, când a devenit clar că conturul purtător de petrol a depășit Golful Bibi-Heybat , care a fost umplut în 1932 . Prima bază, construită la o distanță de 270 m de incinta estică a rambleului golfului la o adâncime a mării de până la 6 m, avea o suprafață de 948 m² și o lungime de 55 m.
Prima debarcare a petroliștilor, care a aterizat pe Oil Rocks la 14 noiembrie 1948, a fost compusă din liderul debarcării Nikolai Baibakov , autorul ideii zăcămintelor petroliere offshore, șeful asociației Aznefterazvedka creată în 1947 Sabit Orujov, geologul Aga Aliyev și specialistul în foraj Yusif Safarov. Căpitanul remorcherului de mare Pobeda, pe care a navigat forța de debarcare, a fost unul dintre căpitanii cu experiență de la Caspică de după război, Azhdar Sadikhov. În plus, au mai fost și constructori de platforme, ingineri de foraj care au realizat construcția primelor unități de producție pe piloți.
Lucrările pregătitoare pentru forarea primului puț de explorare la Oil Rocks au început în iunie 1949. Pentru a crea un punct de foraj, nava Chvanov, care și-a îndeplinit timpul, a fost remorcată în zona Neftyanye Rocks și inundată la un anumit punct. La 24 august 1949, echipa viitorului erou al muncii socialiste Mihail Kaverochkin a început să foreze primul puț, care la 7 noiembrie a aceluiași an a dat petrolul mult așteptat. Fântâna avea o adâncime de aproximativ 1000 m, iar debitul zilnic era de 100 de tone de petrol curgător. În cinstea acestui eveniment, s-a decis să redenumească „Piatrele Negre” în „Roci de ulei”.
Mai târziu, pentru a construi un cap de pod pentru forarea celei de-a doua puțuri, au fost aduse acolo încă 7 nave vechi, aproape nepotrivite, care au fost pe jumătate inundate. Așa s-a născut „Insula celor șapte nave” artificială, unde deja se producea petrol șase luni mai târziu.
Al doilea puț, forat de o echipă a unui alt erou al muncii socialiste Kurban Abbasov , cu aproximativ același debit ca primul, a fost pus în funcțiune în prima jumătate a anului 1950.
În 1951, a început dezvoltarea industrială a Oil Rocks. În 1952, pentru prima dată în practica mondială, a început construcția unui pasaj, care trebuia să conecteze insule metalice artificiale. Producția de petrol se realizează din peste 20 de orizonturi, ceea ce este un fenomen unic. Din 1949, 1940 de sonde au fost forate pe câmp, producând 60% din totalul petrolului offshore din URSS. La sfârşitul anilor 1990, numărul puţurilor era de 472, dintre care funcţionau 421. Nivelul mediu zilnic de producţie era de 1800-2000 tone de petrol, 50% din puţuri erau inundate. Rezervele de petrol recuperabile rămase la câmp sunt de 21 de milioane de tone. Câmpul este conectat la continent printr-o conductă de petrol subacvatică de 78 km lungime și 350 mm în diametru. La sfârșitul anilor 1990 Aici au lucrat 2 mii de oameni.
Pe Oil Rocks s-a bazat mai întâi ciclul complet al operațiunilor offshore: de la explorarea petrolului și gazelor până la livrarea de produse finite, de la experimente în domeniul tehnologiei marine până la dezvoltarea și implementarea în masă a acesteia. În procesul de desfășurare a lucrărilor de explorare și exploatare a rocilor petroliere s-a format o întreagă școală de pregătire a personalului științific. În practică, cele mai recente idei și dezvoltări ale oamenilor de știință au fost implementate, iar muncitorii petrolieri au câștigat experiență și abilități profesionale în cele mai dificile condiții marine. Specialiștii în petrol care lucrau la Oil Rocks au fost trimiși ulterior să lucreze în câmpurile Kazakhneft, Turkmenneft, Dagneft, Tatneft, Bashneft.
Pentru prima dată în URSS, metoda de forare a mai multor puțuri direcționale de la o fundație a fost testată la Neftyanye Kamni. Ulterior, această metodă de foraj în cluster a fost utilizată pe scară largă în alte câmpuri petroliere din URSS. Noua metodă de trepte pentru dezvoltarea câmpului Oil Rocks este încă considerată prima din lume și nu are analogi.
În februarie 1951, primul tanc cu petrol din câmpul Oil Rocks s-a ridicat pentru descărcare la dana portului petrolier Dubendi . Conducta de petrol subacvatică de la Neftyanye Kamni, care în prezent aduce petrol la țărm, a fost construită abia în 1981.
În 1960, primul secretar al Comitetului Central al PCUS , N. S. Hrușciov , a vizitat Stâncile Neftyanye și a rezolvat cu promptitudine două probleme serioase ale domeniului: a dat ordin de a livra ceasurile de la țărm pe teren cu elicoptere; la acea vreme era Mi-4 , iar mai târziu MI-8 (înainte de asta, oamenii, mâncarea, tot felul de mărfuri erau livrate de pe coastă doar pe mare) și s-a ordonat să se construiască case cu 5-9 etaje pe fundații în vrac (înainte vizita lui, 1- case cu 2 etaje pe piloni). Astfel, a fost rezolvată o problemă importantă a locuințelor pentru lucrătorii în schimburi: chiar la prima lucrare la Neftyanye Kamni, muncitorii petrolieri locuiau în cabinele navelor vechi inundate în apropierea insulelor.
În a doua jumătate a anilor 2000, căminele pentru muncitori au fost revizuite, a fost amenajat un parc, a fost înlocuit un memorial al victimelor tragediei din 1957 (când peste 20 de persoane au murit în timpul unei furtuni puternice), monumentul primului Puțul de petrol a fost actualizat, a fost construit un memorial pentru muncitorii petrolieri - victimele conflictului din Karabakh , a fost ridicat un monument al geologului Aga-Kurban Aliyev, un monument al lui Heydar Aliyev și a fost deschis muzeul său.
Până la mijlocul anilor 2000, o moschee cu un mullah cu normă întreagă a operat pe Oil Rocks, dar a fost închisă din cauza înăspririi regimului de securitate. Din același motiv, excursiile la Oil Rocks au fost interzise.
În noiembrie 2007, la Neftyanye Kamni a fost pusă în funcțiune o nouă platformă nr. 2387, destinată forării a 12 sonde. Înălțimea platformei cu două blocuri ajunge la 45 m, greutatea - 542 tone. Platforma este instalată la o adâncime a mării de 24,5 m. Durata de viață estimată a blocurilor asamblate la Uzina Baku Deep Water Jackets este de 50 de ani. Este planificată să forați 12 puțuri noi de pe această platformă la o adâncime medie de 1800 m.
La 25 decembrie 2007, a fost pusă în funcțiune o conductă de gaz de 20 de inci care leagă câmpurile Oil Rocks și Bahar , cu o lungime de 66,6 km și un debit de 5,5 milioane de metri cubi pe zi. Conducta de gaz este proiectată pentru a transporta gazele naturale produse la zăcământul Gunashli până la țărm.
Satul are o brutărie, o clinică, o ceainărie, o cantină, o stație de tratare a apei, un incinerator de deșeuri și un teren de fotbal. Angajații locuiesc în cămine (bărbați și femei) în camere pentru una sau două persoane.
Comunicarea de transport se realizează prin zboruri cu feribotul de la gara din Baku Sea , zboruri marfă-pasageri de la terminalul din Peninsula Absheron și elicoptere de la heliportul de pe insula Pirallahi . Există mai multe heliporturi chiar pe Oil Rocks, dintre care una este cea principală cu un mic terminal aerian .
Nu există rezidenți permanenți pe Oil Rocks. Aproximativ două mii de oameni lucrează pe bază de rotație pe un program săptămânal. Extinderea ceasului este strict interzisă. Singura excepție este perioada de vreme furtunoasă, când comunicarea de transport cu continentul este imposibilă. În acest caz, ceasul este prelungit automat timp de o săptămână.
Lucrătorii Oil Rocks câștigă salarii mai mari decât omologii lor de pe continent. Turul de lucru este în medie de 10-12 ore. Pe lângă lucrătorii petrolieri, la Oil Rocks lucrează constructori, geologi și reprezentanți ai altor profesii conexe.
Exploatarea Oil Rocks este realizată de compania Azneft, una dintre subdiviziunile SOCAR .
Începând cu 4 ianuarie 2018, Oil Rocks sunt peste 200 de platforme staționare. Lungimea străzilor și străzilor acestui oraș în mare ajunge până la 350 de kilometri. În ultimii ani, de la începerea funcționării, zăcământul a produs peste 160 de milioane de tone de petrol și 13 miliarde de m³ de gaz petrolier asociat. Există peste 380 de puțuri de producție, fiecare producând în medie până la 5 tone de petrol pe zi.
Producția zilnică de petrol pentru iulie 2022 este de 3050-3070 tone [2] .
| Câmpurile petroliere din Azerbaidjan | |
|---|---|
| |